快手極速版活動規(guī)則

輸了的謝爾比，面對福特二世。謝爾比說出了“想贏得比賽就不能受一套套官僚作風的束縛”。福特二世尊重了謝爾比的建議。從側(cè)面也想到我們的國產(chǎn)車，有多少是大眾喜歡的車呢?

謝爾比找麥克斯再出山，麥克斯需要道歉，兩個人打起來。旁邊的麥克斯妻子，卻搬來椅子開心看著他們打架，打累了送來汽水。一打解恩仇。

小皮特模仿爸爸開賽車，舉手投足間透漏著小皮特對賽車的喜愛，對爸爸的崇拜。

爸爸帶著小皮特出去兜風，是否想到了你們自己的爸爸。小時候能坐在自己爸爸的車上去兜風，應(yīng)該是對喜歡汽車的朋友，童年最快樂的事情吧!

?小皮特仔細聆聽者爸爸講述賽車，如何嗅覺賽道的一切。如何對待自己的賽車。你的爸爸還在副駕駛教你開車嗎？

兩個志同道合的兄弟，為了一個目標而努力。應(yīng)該是人生一大快事。就像大眾公社的兄弟們一樣。

福特高管還在阻撓麥克斯，謝爾比用自己的公司來擔保，并保證麥克斯先在戴通納車賽拿到冠軍，來說服福特二世。所以說凡事沒有隨隨便便的成功。有些事情就需要一個人在暗中推你一把，就一把。

戴通納車賽，謝爾比要求麥爾斯開到7000轉(zhuǎn)極限轉(zhuǎn)速。必保獲得最終冠軍?？闯鰞蓚€兄弟的默契程度。

戴通納車賽獲得冠軍，也征服了福特二世。讓福特上下對最后的勒芒24小時賽，有了更多的期待。

勒芒車賽出發(fā)前，兒子繪制了勒芒比賽的賽道，并請父親給他講述如何去比賽。父親欣然講述，表達濃濃的父子情。

第二天的比賽，麥克斯的高超駕駛技術(shù)及人車合一的境界，讓他一路領(lǐng)先，即使剎車出問題，也沒能阻擋他超越法拉利。堅定的眼神，無可阻擋。電影到此應(yīng)該皆大歡喜，可有但可是……，想留下懸念的觀眾可以留著。好奇的繼續(xù)。

福特的高管竟然提出惡心的建議。希望三臺車同時通過終點線，也就是要求領(lǐng)先一圈的麥克斯降速。而且福特二世竟然同意了。簡直就是惡心透頂，就此也就把福特惡心到頭了。

謝爾比告訴了麥克斯一切，并告訴麥克斯，這次降速與否你自己決定。我尊重你的決定。

隨后麥克斯跑了一個完美路線，刷新了最快全速。來證明自己開的賽車才是最好的賽車。

之后麥克斯做了痛苦的決定，降慢了自己賽車的速度。這樣的經(jīng)歷，讓麥克斯蛻變成一個無敵的王者，也蛻變成一個真正成熟的勝利者。

三臺福特賽車同時通過終點線，完美至極，皆大歡喜。福爾二世也很滿意。但由于出發(fā)車位不同，最終的冠軍不是麥克斯。

這樣的結(jié)果麥克斯麥克斯不能接受，但他受到了恩佐法拉利的脫帽敬禮，這是最高的禮遇，而且還是賽車的王者恩佐法拉利。讓人無比感動。

賽后麥克斯很釋然，明年做一臺更好的賽車，換一個車隊，把冠軍奪回來。盡顯英雄本色！

本故事根據(jù)真人真事改編，有真正賽車的激烈殘酷，有賽車背后互相爭奪的無奈冷漠，有兄弟默契無法阻擋的勇氣，有偉大父愛美麗的傳承，電影值得汽車人細品觀看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

本片主要講述了克桑德·凱奇（范·迪塞爾）曾經(jīng)是一名頂級的極限運動專家，他精通于種種挑戰(zhàn)人類體能極限的驚險項目，退役后，克桑德被美國國家安全局的秘密特工吉布森（薩繆爾·杰克遜）發(fā)現(xiàn)，他看中了克桑德的過人之處，在吉布森的說服勸導下，一向喜歡接受挑戰(zhàn)的克桑德加入了這個特工組織，經(jīng)過各種嚴格的特殊訓練，他終于成為了一名出色的秘密特工。

極速車王結(jié)局：最終福特GT40在勒芒24小時耐力賽中成功擊敗法拉利，并蟬聯(lián)了1967和1968年的冠軍。

影片改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，講述了幾個伙伴一起經(jīng)營福特公司，最終成為第一支勒芒耐力賽冠軍車隊的故事。

由汽車設(shè)計師卡羅爾·謝爾比帶領(lǐng)的一隊美國工程師、設(shè)計師，以及他旗下的英國車手肯·邁爾斯，亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，希望能在1966年的勒芒世界錦標賽上打敗長期占主導地位的法拉利。

影片評價：

導演詹姆斯·曼高德沒有放太多筆墨在比賽本身，而是將福特和法拉利的對抗放置在邁爾斯和卡羅爾的角度。影片的編劇們以一種能吸引觀眾對角色進行關(guān)照的方式來構(gòu)建故事，而不僅僅是有關(guān)比賽的名次，在敘述故事情節(jié)時非常聰明。

馬特·達蒙是片中的頂梁柱，卡羅爾這個角色需要既能表達自己的固執(zhí)和正派作風，又不需要太多張揚外顯個性的人，他在這些方面做得很好。

與此同時，克里斯蒂安·貝爾也相當出色。他為邁爾斯這個角色注入了充分的活力。攝影師費東·帕帕米科爾為影片提供了絢麗的構(gòu)圖、悅目的色彩調(diào)配以及自然的燈光照明。