迷你電動小汽車四座

就是按座位來數(shù)的。

我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計制造，到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。

自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產(chǎn)了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。

乘坐汽車，安全第一!那么汽車那么多座椅最安全的座位是哪一個?哪個是最不安全的?車上座位哪個更安全?后座乘客為何系安全帶!今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家好好的介紹一些汽車座椅的安全指數(shù)!

美國專家曾對汽車安全座位進行排序，后排中間座椅的危險系數(shù)最低，副駕駛座椅的危險系數(shù)最高。

第一位：后排中間座椅

后排中間座椅

車輛在發(fā)生意外時，對于坐在后排的成員的來講，最重要的就是頭部的保護，寬闊的空間給了更多的緩沖時間。所以，對于一般的家用轎車而言，后排的乘坐安全系數(shù)要高于前排的安全系數(shù)。

系安全帶

第二位： 駕駛席后方座椅

駕駛席后方座椅

駕駛席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以擁有較長時間的緩沖區(qū)域。二是發(fā)生事故時，人們的潛意識會進行緊急的躲避，駕駛員也會本能保護自己這一側(cè)。

第三位：副駕駛后座椅

副駕駛后座椅

其實，車輛的安全都是由駕駛員決定的。一個遵紀守法、行車有素的司機很少會有事故發(fā)生，而有些不守法的司機，即便車輛的安全裝備再高，事故發(fā)生時也難做到全身而退。

第五位：副駕駛位置

副駕駛位置

轎車中最危險的位置就是副駕駛座椅，但也是國人使用頻率最高的位置。很多人，坐出租車都喜歡坐在副駕駛座椅上，可以與司機保持親近，有說有聊。還有一些未成年的孩子、孕婦也會坐在副駕駛上，甚至不系安全帶，危險程度雪上加霜。

事故發(fā)生時，汽車先進的安全裝備可一定程度的降低危害。但是，無論出行您坐在哪個位置，一定要有安全行車的意識。時刻謹記上車落鎖，就系安全帶，只有這樣才能保障您平安出行。