汽車空調(diào)壞了修理要多少錢

　　汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)了，可能是電機(jī)故障或者線路接觸不良。　　汽車空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，空調(diào)指示燈不亮，不制冷等原因請查看如下：　　1，電路檢查有無故障。電源線是否松脫、接觸不良或接線錯(cuò)誤。　　2，壓縮機(jī)啟動(dòng)電容器是否故障?！　?，壓縮機(jī)線圈是否燒毀。　　4，控制電路板是否故障?！　】赡艿脑蜻€很多，建議找專業(yè)人員仔細(xì)檢查看看?！　〗鉀Q方案：　　1，電路檢查有無故障。電源線尤其要檢查風(fēng)扇接口是否松脫、接觸不良或接線錯(cuò)誤?！　?，壓縮機(jī)啟動(dòng)電容器可以斷路用萬用表測量確認(rèn)是否開路或者斷路；　　3，壓縮機(jī)線圈是否燒毀可以用萬用表確認(rèn)阻值正常否；　　4，控制電路板是否故障需要請4S店專業(yè)人員和儀器檢測。

汽車自己本身是不會(huì)無緣無故壞的，只有用汽車人開才會(huì)壞！所以可以說都是用壞的！自然災(zāi)害弄壞的也不太少數(shù)

如果是發(fā)電機(jī)內(nèi)的小故障是可以通過更換配件來進(jìn)行維修的，但是如果是發(fā)電機(jī)內(nèi)的銅繞組燒壞這些情況還是建議最好還是對其進(jìn)行更換。

因?yàn)楦鼡Q一個(gè)發(fā)電機(jī)的成本其實(shí)也不是特別高，如果是采取更換內(nèi)部零件的方法不僅僅費(fèi)時(shí)間得到的也還是一個(gè)只是部分零件新的發(fā)電機(jī)，這樣就有點(diǎn)多此一舉了。

判斷發(fā)電機(jī)壞沒壞的方法：

1、利用一個(gè)萬用表分別測量蓄電池在車輛啟動(dòng)前和車輛啟動(dòng)后的電池電壓，一般當(dāng)發(fā)電機(jī)工作正常的情況下蓄電池的電壓讀數(shù)一般在13V-14V之間，如果低于該讀數(shù)即可能證明發(fā)電機(jī)沒有進(jìn)行工作；

2、感受發(fā)電機(jī)的工作溫度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)作了一段時(shí)間后發(fā)電機(jī)的溫度很燙則可能已經(jīng)出現(xiàn)故障；

3、觀察發(fā)電機(jī)工作時(shí)有無出現(xiàn)異響或抖動(dòng)的現(xiàn)象，出現(xiàn)此類情況的話有可能是皮帶的張緊輪或軸承出現(xiàn)了故障。

當(dāng)然這只是通過我們自己簡單的去判斷故障的方法，如果想要更準(zhǔn)確的判斷最好還是找專業(yè)的修理廠或4S店進(jìn)行檢查。

汽車調(diào)校通俗說就是對發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛之類做一定的調(diào)整，使其調(diào)整以后能達(dá)到當(dāng)初設(shè)定的效果。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校以后功率也是不一樣的，而我們平時(shí)經(jīng)?？吹降乃CU（電子控制單元）就是改變原車計(jì)算機(jī)內(nèi)所設(shè)定的程序，以變更計(jì)算機(jī)對于引擎各部的管理與控制范圍，達(dá)到動(dòng)力提升的一種手法。 動(dòng)力方面比如調(diào)整氣門開度，改變變速箱升檔時(shí)機(jī)的模塊參數(shù)來增加一定的爆發(fā)性，也可以通過ECU來控制進(jìn)氣量，噴油量，來達(dá)到車輛駕駛者所想達(dá)到的駕駛感受。 懸掛方面可以改變減震器，彈簧的安裝位置和間距，更換或軟或硬的彈簧來達(dá)到多車輛舒適性的調(diào)整。 汽車的調(diào)校簡單的說就是對車輛主要部件的一些位置或數(shù)據(jù)調(diào)整，但是不改變車輛原來的配件。