描寫大運(yùn)河的散文

碧波蕩漾、綿延千里、水清如碧、馳名中外、風(fēng)景如畫、詩情畫意、交通樞紐、微波粼粼、風(fēng)景如春、風(fēng)平浪靜、微波起伏、曲折蜿蜒、碧波綠柳、銀光閃閃、伸向天邊、桃紅柳綠、水天一色、景色宜人、美不勝收、舉世聞名……

水到渠成--希望能幫到你

涓涓細(xì)流
奔騰咆哮
波光鱗鱗
飛流直下
蜿蜒迂回
清澈見底
波光粼粼
驚濤拍岸
洶涌澎湃

現(xiàn)在的大運(yùn)河分8段∶北京到通縣稱通惠河；通縣到天津稱北運(yùn)河；天津到臨清稱南運(yùn)河，或衛(wèi)運(yùn)河；臨清到黃河北岸稱山東北運(yùn)河；黃河南岸到韓莊稱山東南運(yùn)河；韓莊到清江稱中運(yùn)河；清江到六圩稱里運(yùn)河；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河。由於所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)有高低，且無獨(dú)立的水文體系，河水流向、來源、排蓄等各段不一致。又由於需穿過河床較高的黃河，黃河在汛期最大含沙量可達(dá)30％左右，給大運(yùn)河河道帶來了淤塞的危險(xiǎn)。
大運(yùn)河充當(dāng)中國(guó)漕運(yùn)的重要通道歷時(shí)1,200多年。清代中葉后，山東北運(yùn)河淤塞。道光五年(1825)江南糧米便改由海運(yùn)至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運(yùn)河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運(yùn)河已不能通航。里運(yùn)河水位不穩(wěn)，時(shí)常決堤成災(zāi)。1949年后對(duì)里運(yùn)河進(jìn)行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運(yùn)河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運(yùn)河間的航程。中運(yùn)河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運(yùn)，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運(yùn)河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由於河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。
現(xiàn)在，整個(gè)大運(yùn)河，除北京到天津、臨清到黃河兩段，其馀河段均已通航。正在規(guī)畫的中國(guó)南水北調(diào)東線工程實(shí)施后，大運(yùn)河將是重要的輸水線路。已建成的江都水利樞紐工程和7個(gè)設(shè)在大運(yùn)河上的梯級(jí)抽水站等配套工程，已能北調(diào)江水至隴海鐵路沿線；在江淮地區(qū)暴雨形成洪澇時(shí)，也能通過江都水利樞紐工程及時(shí)排澇入江，保證里下河地區(qū)66萬多公頃農(nóng)田穩(wěn)產(chǎn)豐收。隨著中國(guó)大陸旅游業(yè)的發(fā)展，大運(yùn)河還將成為重要旅游路線?，F(xiàn)已開辟蘇州至杭州200多公里的大運(yùn)河旅游業(yè)務(wù)。

一瀉千里、雄偉壯觀。就想到兩個(gè)。。。。。

雄偉壯麗 連綿起伏 曲折蜿蜒 運(yùn)河成語:秀美迷人 銀光閃閃 涓涓細(xì)流 奔騰咆哮 波光鱗鱗 蜿蜒迂回

：“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”（李白）；“嘹唳塞鴻經(jīng)楚澤，淺深紅樹見揚(yáng)州”（李紳）；“春風(fēng)十里揚(yáng)州路，卷上珠簾總不如”（杜牧）；“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州”（徐凝）；“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”（劉禹錫）；“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”（陸游）；“春風(fēng)又綠江南岸，明月何時(shí)照我還”（王安石）

中國(guó)大運(yùn)河（Grand Canal）是中國(guó)東部平原上的偉大工程，是中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑，為世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河[1] ，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。大運(yùn)河始建于公元前486年，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長(zhǎng)2700公里，跨越地球10多個(gè)緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市，縱貫在中國(guó)最富饒的華北大平原上，通達(dá)海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、曹娥江江五大水系，是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈，至今大運(yùn)河歷史延續(xù)已2500余年。