新款mt09大鼓響

　　中國有句老話：“響鼓無須重槌?！边@句話我在鄉(xiāng)下聽得最多，都是大人們用來教育小孩子的。大人在說這句話時(shí)，有一個(gè)前提：肯定是小孩子犯了什么錯(cuò)誤，而且不止一次。仔細(xì)想想，這句話里其實(shí)隱藏著很微妙的中國式意味：如果你是一面響鼓，就不需要我敲得很重。這既給對(duì)方留了面子，順便給了一個(gè)臺(tái)階下，但同時(shí)也流露出一種恨鐵不成鋼的失望，屬于既是提醒又是警告，但尚處于能夠忍耐的階段。
　　倘若你所面對(duì)的是一面真正的響鼓，這樣的提醒或許能起點(diǎn)作用；倘若不是響鼓，就算你有重槌，只怕也是枉然。但無論如何，重槌是很有必要的。即使面對(duì)的是眾多麻木的心靈，也有必要重重地敲打一下。國人的思維和思維模式有問題，由來已久。那種坐享其成、不思進(jìn)取、自私自利、一葉障目、盲目自負(fù)的劣根性，也已根深蒂固。在老祖宗的蔭庇下活著，對(duì)于我們來說很是受用；而我們的前車之鑒又太多，以至于這也不行，那也不行，誰也不敢貿(mào)然行事。一代又一代都是這樣過來的。大家湊到一起，很容易達(dá)成共識(shí)。沒有重槌，響鼓不響，這就是我們所面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。這樣的現(xiàn)實(shí)一晃就過去了多少年!
　　當(dāng)俄羅斯感到迷茫的時(shí)候，他們有普希金、托爾斯泰、陀思妥耶夫斯基、舍斯托夫、別爾嘉耶夫等巨人指引道路；西方的理性思維傳統(tǒng)更是一環(huán)緊扣著一環(huán)，步步推進(jìn)。唯有中國，在世界近代思想史上根本找不到自己的位置和聲音，就像一只斷了線的風(fēng)箏，飄在空中，然后一頭栽了下去，再也沒飛起來過。
　　楚漁先生的《中國人的思維批判》一針見血地把這一事實(shí)推到了我們面前，字字句句振聾發(fā)聵。不是因?yàn)槌O先生有多么敏銳，而是因?yàn)槲覀兲t鈍了；不是因?yàn)槌O先生有多么高深，而是因?yàn)槲覀兲珳\薄了；也不是因?yàn)槌O先生有多么清醒，而是因?yàn)槲覀兲槟玖恕Ｎ乙恢备悴幻靼?，中國學(xué)術(shù)界那些所謂的“精英”一天到晚在干些什么。一般人遲鈍一點(diǎn)、淺薄一點(diǎn)、麻木一點(diǎn)似乎無可厚非，難道他們也是這樣嗎?在個(gè)人既得利益和短期利益面前，“精英”們的追逐只怕是有過之而無不及。他們?cè)谛麚P(yáng)什么，維護(hù)什么，迎合什么，他們應(yīng)該是心知肚明的，但就是沒有人從這個(gè)隊(duì)列里勇敢地站出來，像楚漁先生這樣發(fā)出自己獨(dú)立的、有良知的呼聲。幸好還有一個(gè)楚漁，在沒有重槌的情況下，楚漁先生就是這個(gè)時(shí)代的響鼓；盡管很無奈，但他自己擂響了自己。我，作為一個(gè)傾聽者，有必要向他表達(dá)我的敬意。
　　我相信歷史總會(huì)有回望的那一天。我希望那一天能夠盡快到來。
　　(夢(mèng)天嵐，著名詩人，作家。)

要找到這個(gè)問題。辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。
最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

環(huán)境描寫的白描。

廣州市澳威格電子廠成立于1999年，占地面積約為10畝，廠房面積大約6000平方米，一直致力于為廣大用戶提供質(zhì)量上乘、音色優(yōu)美、價(jià)格適中的專業(yè)音響器材、DVD、公共廣播等系統(tǒng)設(shè)備。公司秉承"高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量"的宗旨，為迎合國內(nèi)專業(yè)音響市場而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高耐用性和高品質(zhì)表現(xiàn)的音響--PRO-A譜樂音響，從高音區(qū)到低音區(qū)流暢的聲音擴(kuò)展，可享受猶如專業(yè)歌手令人陶醉的境界?？ɡ璒K放大器采用高品質(zhì)雙重?cái)?shù)字混響及它的穩(wěn)定性贏得了廣大消費(fèi)者的信賴....

普通桌面音響低音表現(xiàn)還可以，高音只能說差強(qiáng)人意。

高音量=大功率，桌面音響的功率放大器沒那么強(qiáng)悍。

2000以下的音響最大音量不出破音的可能有，我沒見過。

推薦一款:漫步者R301T北美版

現(xiàn)代榮御HY-760的功率大，60W；漫步者C2是30W。其它參數(shù)基本一樣，包括揚(yáng)聲器尺寸。
現(xiàn)代榮御HY-760的價(jià)格稍微貴一些。
建議你買漫步者C2，因?yàn)榧依镆繇懸袅恳话悴挥煤艽螅?0W功率足夠了，而且漫步者的音質(zhì)可能好一些。

我聽許音響音質(zhì)(像輕騎兵、麥博、現(xiàn)代等)

論價(jià)格質(zhì)量、效 漫步者錯(cuò)選擇80、90元

我自目前使用型號(hào) 301

T (150元) 201(90元)

T 前面我用7

標(biāo)配是哈曼卡頓音響，不過也能加錢選裝寶華韋健音響。

寶華韋健是一個(gè)很出名的音響品牌，這個(gè)品牌的音響音效是很棒的。

寶馬的汽車是經(jīng)常使用哈曼卡頓的音響的。

寶馬5系是一款中大型豪華轎車，這款車一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1380到5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

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