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1、拉線時(shí)間長(zhǎng)了，拉線里銹蝕，造成拉不動(dòng)，要更換拉線；

2、間隙太小，造成拉不動(dòng)，找修車師傅調(diào)整一下即可。手剎不用拉太緊，一般在4~6個(gè)棘齒就可以。

剎車不注意：

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。

擴(kuò)展資料

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。

與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。

頑強(qiáng) 不屈不饒 有著豐富的經(jīng)驗(yàn)的魯濱迅

魯濱遜漂流記》是英國(guó)作家丹尼爾·笛福的一部長(zhǎng)篇小說(shuō)。該書首次出版于1719年4月25日。

該作主要講述了主人公魯濱遜·克魯索（Robinson Crusoe）出生于一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，一生志在遨游四海，一次在去非洲航海的途中遇到風(fēng)暴，只身漂流到一個(gè)無(wú)人的荒島上，開(kāi)始了一段與世隔絕的生活的故事。他憑著強(qiáng)韌的意志與不懈的努力，在荒島上頑強(qiáng)地生存下來(lái)，經(jīng)過(guò)28年2個(gè)月零19天后得以返回故鄉(xiāng)。

不單是騙子，而且是百分之一百的無(wú)賴平臺(tái)，所以奉勸大家千萬(wàn)別再去玩了，本人剛剛被直接非常不友好的說(shuō)了句請(qǐng)我移駕別的平臺(tái)，原因就是他們不肯讓我提現(xiàn)，