中央空調(diào)循環(huán)泵的流量大于主機所需的流量一倍多對制冷制熱有何影晌?.

1、制冷循環(huán)和動力循環(huán)差別很大，動力循環(huán)主要對內(nèi)燃機而言，通過消耗燃料獲得動能;制冷循環(huán)對電動機而言，消耗電能來實現(xiàn)載冷劑在高壓和低壓系統(tǒng)不斷循環(huán)往復(fù)。 2、制冷循環(huán)和熱泵循環(huán)的共同點:都有基本的制冷...

制冷機與熱泵在熱力學(xué)上并無本質(zhì)區(qū)別,它們的工作循環(huán)過程都是逆向循環(huán),區(qū)別僅在于使用目的。在許多使用場合,同一臺機器在一些時候作為制冷機用,在另一些時候作為熱泵用。還有一些使用場合,同時需要某低溫下的冷...

熱泵循環(huán)的供熱系數(shù)一定大于1，而制冷循環(huán)的制冷系數(shù)不一定大于1，只有在同一個制冷循環(huán)中供熱系數(shù)才等于制冷系數(shù)加1

1、制冷循環(huán)和動力循環(huán)差別很大，動力循環(huán)主要對內(nèi)燃機而言，通過消耗燃料獲得動能；制冷循環(huán)對電動機而言，消耗電能來實現(xiàn)載冷劑在高壓和低壓系統(tǒng)不斷循環(huán)往復(fù)。 2、制冷循環(huán)和熱泵循環(huán)的共同點：都有基本的制冷...

車輛空調(diào)功能處于冷風(fēng)狀態(tài)時，開啟內(nèi)循環(huán)的制冷效果，要比外循環(huán)的制冷效果更好，因為這樣可以快速降低車內(nèi)的溫度。 開啟車輛的內(nèi)循環(huán)模式后，車輛就處于密閉狀態(tài)，車外的空氣進不來，車內(nèi)的冷氣也跑不出去，可以維...

你好 ? ? ? 汽車內(nèi)的風(fēng)扇開啟，有外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種使用狀態(tài)，可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來實現(xiàn)的。外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不...

制冷機的學(xué)術(shù)名稱是冷水機組，顧名思義是制造冷水的。 熱泵是指既能夠制造冷水又能夠制造熱水的機組。他有切換功能，夏天時可以切換成冷水機組，冬天就切換成熱水機組，制造熱水。為什么叫熱泵呢，其實就是說他能像...

以下是計算的一些小方法你可以根據(jù)自己的具體數(shù)字算出來計算過程就不寫了: 如今天氣已經(jīng)變得非常炎熱，家里面的空調(diào)幾乎天天都在使用，但是小編相信大多數(shù)消費者對空調(diào)的制冷量如何計算還不是很清楚。今天就為大家...

控制線冷熱接反了。

冷藏車制冷量，制冷能力跟所使用的機組有關(guān)，比如說國產(chǎn)機組打到最低溫可能需要接近一個半小時，合資機組一個小時，進口的機組可能只要幾十分鐘。 冷藏車獨立和非獨立制冷機的區(qū)別： 獨立制冷機組：獨立與...