我是演說家節(jié)目

好的，我們一起去。

ZMOR中文名為宙牧，也就是宙牧品牌。
ZMOR(宙牧)是主張獨(dú)立與自我個性的女裝設(shè)計師風(fēng)格女裝品牌，目標(biāo)消費(fèi)群體是20-40歲獨(dú)立、自信的都市女性。她們無懼年齡，無畏風(fēng)格，真實定義自我對美的追求，追求個性的穿搭，透露著溫柔且獨(dú)立的女性風(fēng)采。
ZMOR是一個年輕的品牌，更致力于打造國際服裝設(shè)計師平臺。ZMOR倡導(dǎo)在時代思潮中勇敢表達(dá)真實的自己，讓時尚從業(yè)者的專業(yè)視角與中國智造融合碰撞，共同創(chuàng)造兼具潮流感和包容性的國際時尚生態(tài)鏈，賦予全球女性穿著者“駕馭的動能”。

其 實我 看 到這車 ， 就想 到 一 句話， 為 什 么能 靠顏值 ， 非 要 拼才華呢～ 春風(fēng)6 5 0 國 賓 車 基 本 上沒有 人 不 喜歡 它那 大氣 的外 表 的 ， 但 是如 果 你 騎 上 它， 感 受一下65 0 c c 雙缸 水冷 發(fā) 動機(jī) 帶來的 速度 感，絕對會對它念 念 不忘 ， 至少我本人 是 這樣的，我現(xiàn)在也 在 攢錢 ， 爭取 年 底把它 拿下 ～

新鄉(xiāng)師范大學(xué)以前是個?？茖W(xué)校，現(xiàn)在是什么等級的我不太清楚，但是就學(xué)校的知名度來講，在河南師范類學(xué)校里，除了河南師范大學(xué)外，新鄉(xiāng)師范是很不錯的了。盡管河南還有幾個師范類院校，可是新鄉(xiāng)師范項比較起來是很有知名度的。
不過師范類學(xué)校畢業(yè)出來有點(diǎn)不好：找個學(xué)校去教學(xué)可能能找到，但是大部分都是簽的短期合同，要是想找到能是財政開資的太難了，除非你有熟人，現(xiàn)在想在學(xué)校弄一個財政名額是非常不容易的。
我有個同學(xué)在新鄉(xiāng)師范上學(xué)，去年畢業(yè)，?？茖W(xué)歷，在校自考（他們學(xué)校很多都選擇在校自考），畢業(yè)一年多了到現(xiàn)在還沒有能夠弄上財政名額，目前仍然是簽約合同。

有一點(diǎn)用。

買車需要注意的事項如下：

1、確認(rèn)購買能力：

確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。

2、關(guān)注點(diǎn)：

對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因為汽車的談枯安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現(xiàn)場確認(rèn)：

根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。

日常開車注意事項：

1、上車養(yǎng)成系好安全帶習(xí)慣

安全帶對于行車安全的重要性已經(jīng)不言而喻了，很多血淋淋的例子已經(jīng)警示我們，進(jìn)入車內(nèi)一定要系上安全帶。但總是有那么一些人覺得安全帶限制了自己的活動空含敏洞間、甚至嫌不舒服而不系安全帶。對于這樣的行為，我們要堅決抵制。

2、開車時車門一定要關(guān)嚴(yán)拿鋒實

對于女性司機(jī)來說，車門沒關(guān)緊的情況時有發(fā)生——由于女性司機(jī)關(guān)門力度相對男性司機(jī)來說要小，有時可能出現(xiàn)車門關(guān)不緊的情況；而一旦發(fā)生事故，關(guān)不緊的車門將可能導(dǎo)致致命的后果，正如前文事故中的女司機(jī)那樣。

3、通過主道和輔道交匯處時，要注意減速

從事故視頻中我們發(fā)現(xiàn)，后車在經(jīng)過事故車所在的輔道與主道的交匯處時，車速較快，這也是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的原因之一。

奧迪TT車不錯。

從1998年到現(xiàn)在，奧迪 TT已經(jīng)發(fā)展到了第三代，要說這款車在國內(nèi)的知名度，實在是不輸法拉利，蘭博基尼之類的超跑車。理由當(dāng)然很簡單，只要你留心，幾乎每天都可以在街上看到各種顏色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就銷量而言，這絕對算得上是一款成功的跑車。

必須承認(rèn)，前兩代 TT的成功很大程度上源于外觀，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一個實驗派的 TT，它的前衛(wèi)設(shè)計不僅在那一年轟動了整個車壇，圓潤的造型也成了奧迪此后幾年的設(shè)計語言。

詳細(xì)介紹：

從第二代 TT開始，它就不再是一款簡單的拼顏值的跑車了，而在鋒芒退去后， TT就更加注重提升駕駛性能。此前我們對這一代 TT的 Coupe和敞篷版進(jìn)行了測試，兩款車的破百成績都在6秒以內(nèi)，銳思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之內(nèi)，這次我們又得到了性能更強(qiáng)的 TTS Coupe，這是目前國內(nèi)最強(qiáng)的 TT版本。

相對于 TT Coupe的45 TFSI入門版， TTS只賣54.28萬元，與之相比， TTS的現(xiàn)價(后文簡稱 TTS)高達(dá)68.18萬元，那么， TTS的擁有者到底花在 TTS上的錢多了14萬元到底換來了什么呢？

就外表而言，e-tronSportback是一個現(xiàn)代風(fēng)格，非常炫酷。仿進(jìn)氣格柵的前臉采用了流行的網(wǎng)狀設(shè)計，讓e-tronSportback前臉顯得霸氣威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有極強(qiáng)的科技感。

感覺11的界面很像金蝶，而且感覺 越來越網(wǎng)頁化。



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音質(zhì)上我看好d400，但是考慮售價和外觀，還是1r更贊~

保時捷Macan Turbo北美地區(qū)售價約為7.23--7.54萬美元（約合46萬元人民幣）。
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1000的行不，偶的很新，因為初一的時候被老師了交下了，一交就是3年，偶買了4年不到，玩了就機(jī)個月吧