謳歌遼寧相聲

1、薛譚學謳拼音：[xuē tán xué ōu]。

2、薛譚學謳，出自古籍《列子·湯問》，原文：薛譚學謳于秦青，未窮青之技，自謂盡之，遂辭歸。秦青弗止，餞于郊衢，撫節(jié)悲歌，聲振林木，響遏行云。薛譚乃謝求反，終身不敢言歸。

3、這篇古文告訴我們學習是永無止境的，千萬不可稍有成績就驕傲自滿。要虛心好學，追求多學多問。不要淺嘗輒止的學習，學習必須虛心、持之以恒。

有很多啊，比如：赴湯蹈火、沖鋒陷陣、奮不顧身、視死如歸、兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、十載寒窗、鑿壁借光、囊螢映雪、手不釋卷、鍥而不舍、持之以恒、始終如一、繩鋸木斷

謳吟、
謳軋、
謳士、
謳思、
樵謳、
謳曲、
遺謳、
酣謳、
嘲謳、
紼謳、
吟謳、
齊謳、
謳和、
謳頌、
謳書、
謳謠、
棹謳、
朗謳、
江謳、
謳謌、
謠謳、
謳詠、
汾謳、
東謳、
謳唫、
歈謳、
謌謳、
歌謳、
清謳、
謳誦、

外觀：個性時尚動感

對于車輛外觀的感知，都是見仁見智的，所以我們就簡單通過一組圖片來感覺下吧。CDX采用了Acura（謳歌）之前發(fā)布的“Precision Concept”概念車上的最新設(shè)計理念，其標志性的鉆石五邊形前進氣格柵和凌厲動感的車身線條，極具未來感和動感。整體而言，謳歌CDX外觀設(shè)計和德系同級競品略顯沉悶的設(shè)計相比，可謂帶來一股清新之風，拒絕雷同、不愿盲目追隨的年輕消費者很難不心動。

謳歌CDX長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。這樣的車身尺寸，在同級產(chǎn)品中，僅僅比經(jīng)過加長軸距的新款X1略小，考慮到日系在挖掘空間潛力方面的深厚造詣，CDX的空間表現(xiàn)滿足典型中國三口之家的需求不成問題。

內(nèi)飾：人性化是亮點

除入門版車型采用織物座椅外，其他版本的車型均為真皮座椅，其中頂配車型還運用了高質(zhì)感豪華皮座椅。

座椅調(diào)節(jié)方面，CDX很是人性化。其駕駛座支持8向電動調(diào)節(jié)，頂配車型則支持12向電動調(diào)節(jié)（帶4向腰托），當然頂配車型還有座椅記憶功能。副駕駛座則支持4向電動調(diào)節(jié)。

此外，謳歌CDX全系標配了氛圍燈、防炫目后視鏡、Active Noise Control主動降噪系統(tǒng)、8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，部分車型還有前排座椅電加熱功能，這在冬季對北方人來說可是很贊的。

當然，夏季也會很舒適。因為CDX全系標配有雙區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口，夏季和冬季都可以讓前后排有舒適的溫度。當然，針對國內(nèi)空氣質(zhì)量較差的問題，CDX還標配了車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/過濾系統(tǒng)，部分車型還配備了等離子空氣凈化系統(tǒng)。

值得一提的是，CDX部分車型還配備有后排及后擋風私密玻璃，不貼膜也能很有隱私。當然，前后排的USB接口也一定是不能少的。在這個手機為王的時代，如果沒有隨時隨地的電源，心里就會總感覺不踏實。

動力夠用，換擋極具逼格

動力方面，謳歌CDX搭載帶有節(jié)能自動啟停系統(tǒng)的1.5L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，匹配8速帶液力變矩器的雙離合變速箱，動力總成與同排量的競爭對手相比，CDX有著一定的優(yōu)勢。

MDX

車型 經(jīng)銷商報價 日期 漲跌

3.7 64.30萬-67.00萬 5月28日 0萬

發(fā)動機：V6 排量：3.7 馬力：307 變速箱：5AT | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比

RL

車型 經(jīng)銷商報價 日期 漲跌

3.5 AWD 65.30萬-68.00萬 5月28日 0萬

發(fā)動機：V6 排量：3.5 馬力：295 變速箱：5AT | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比

TL

車型 經(jīng)銷商報價 日期 漲跌

3.2 炫速版 36.80萬-39.00萬 5月28日 ↓4.00萬

發(fā)動機：V6 排量：3.2 馬力：271 變速箱：5AT | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比

3.2 炫航版 39.80萬-42.00萬

09款謳歌TL的外形設(shè)計創(chuàng)新、大膽。配合新型動感前格柵設(shè)計，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。中網(wǎng)使用了類似第八代雅閣的家族中網(wǎng)設(shè)計，改變了以往的格柵設(shè)計，使其起來更加動感。側(cè)身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設(shè)計，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設(shè)計，看起來也更有轎跑風范。而尾部的圓錐形設(shè)計可以說是一大兩點，初次看到絕對會讓人有耳目一新的感受。

新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費者選擇，標準輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅(qū)版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運動輪胎。

矩形似乎是這代謳歌TL的主要設(shè)計元素，無論從霧燈設(shè)計，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險杠下方夸張的進氣格柵配合上方的整體中網(wǎng)設(shè)計，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。

經(jīng)過改良的內(nèi)飾體現(xiàn)出了日系車的精致。仿纖維材質(zhì)和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周。中控臺面板采用磨砂質(zhì)感的鋁金屬裝飾板，體現(xiàn)出運動風格的基調(diào)。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運動車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍牙功能和USB接口，以及實時交通和天氣監(jiān)控系統(tǒng)。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。

收到全驅(qū)傳動軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數(shù)據(jù)上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進兩個全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。

新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發(fā)動機這將是謳歌TL迄今為止動力最強勁的一款車。而標準版的謳歌TL將會搭載3.5升的發(fā)動機配合前驅(qū)設(shè)計。

新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現(xiàn)，入門級車型仍采用前驅(qū)模式。同時還將配備謳歌最新的Sequential SportShift(連續(xù)運動換檔模式)的五速自動變速器，并加入了鎖止式扭矩轉(zhuǎn)換器和F1風格的換擋撥片。

頂天立地 昂首挺胸 昂首闊步 赴湯蹈火
孜孜不倦、精益求精、刨根問底、知難而進、實事求是

昂首闊步 昂首挺胸 百戰(zhàn)百勝 碧血丹心 百煉成鋼 大智大勇
沖鋒陷陣 頂天立地 鼎立天下 奮不顧身 奮勇當先 赴湯蹈火
光明磊落 急中生智 化險為夷 所向披靡 所向無敵 赴湯蹈火
馬當先 一身正氣 萬夫不當