汽車百公里耗油

1、輪胎壓力不正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。2、長時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火。遇到長時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車輛的時(shí)候，建議車主可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)常可以看到出租車司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)去推車，其實(shí)這正是遇到同等情況時(shí)最好的節(jié)油方式。當(dāng)?shù)却笥押捅欢略诼飞蟿?dòng)彈不得的時(shí)候，不如干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)吧。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一種“虐車”的表現(xiàn)。

記下目前的公里數(shù)和油表標(biāo)示，加滿油箱，加油升數(shù)記住（包括小數(shù)點(diǎn)后兩位）。再次跑到原來的油表標(biāo)示處，用加油的升數(shù)除以公里數(shù)差乘以100，就是百公里油耗。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個(gè)油”。

當(dāng)然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。

汽車幾個(gè)油意思是百公里油耗，車子行駛100公里所需要的油量（升）。計(jì)算方法：（加油金額÷油價(jià)）÷行駛公里數(shù)×100=油耗（升）。
油耗試驗(yàn)可以在道路上進(jìn)行，也可以在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法采用時(shí)速為90km/h和120km/h；商用車燃料消耗量試驗(yàn)方法中車速從20km/h開始，以車速10km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測(cè)定5個(gè)試驗(yàn)車速。道路試驗(yàn)時(shí)，需按照國標(biāo)中的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)道路選擇等標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)條件包括：試驗(yàn)車輛的載荷、試驗(yàn)儀器的精度、燃料、輪胎選用、環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等。試驗(yàn)方法包括檔位和車速的選擇。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。
多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法?！　≤囕v油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下：
1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。
2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。
為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。
當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽復(fù)車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，制那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那百么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個(gè)油”。
當(dāng)然，汽度車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。

問題一：汽車不開壓縮機(jī)只開風(fēng)扇耗油嗎 你好，按照工作原理分析是要耗油的。風(fēng)扇也是耗大電的原件之一，打開風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提速，你可歐注意觀察一下，在開風(fēng)扇瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高。

問題二：汽車只開電風(fēng)扇耗油嗎 汽車不啟動(dòng)是不會(huì)耗油的，只是耗電。建議不要開到30分鐘以上，因?yàn)榈綍r(shí)候啟動(dòng)會(huì)不好啟動(dòng)。

問題三：汽車開暖氣是否耗油？ 不耗油
對(duì)于汽車的空調(diào)系統(tǒng),有幾個(gè)功能:制冷,加熱,通風(fēng)(也就是換氣),除霜.
常用制冷和加熱是不同的工作原理：他們都是在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是獨(dú)立的，壞了一個(gè)其它也可以用的。
首先制冷，其實(shí)汽車上的制冷系統(tǒng)和我們平時(shí)家里有的空調(diào)是一個(gè)原理，就像家里的空調(diào)壓縮機(jī)要耗很多的電，要用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，但在汽車上壓縮機(jī)不用電來帶動(dòng)，直接由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來帶動(dòng)，可以壓縮機(jī)會(huì)損耗很多的動(dòng)力，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)動(dòng)消耗動(dòng)力多所以耗油，會(huì)感覺加速不良，也就是因?yàn)檫@個(gè)了。
另外，加熱空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車汽車都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水來取暖的。有一點(diǎn)要弄清楚，車子在正常發(fā)動(dòng)后，本來就要向外散熱，這個(gè)熱，是必須散出去的，現(xiàn)在暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就是利用了這個(gè)熱，在駕駛艙里裝了個(gè)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖水在經(jīng)過它的時(shí)候就會(huì)有熱出來了，所以就暖和了，所以不會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)油的，您放心了吧？

問題四：汽車風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)增加耗油 汽車風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加耗油。
汽車上所有靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能和電瓶電能運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都要耗油。發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，產(chǎn)生動(dòng)能要油。由電能帶動(dòng)的風(fēng)扇需要電能，電能要靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能再由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)要損失一部份動(dòng)能，發(fā)電機(jī)的電能到電瓶產(chǎn)生化學(xué)能要損失一部份電能，電瓶中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能要損失一部份，電瓶的電到電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)能要損失一部份。由電能帶動(dòng)的風(fēng)扇產(chǎn)生同樣的風(fēng)能比發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)油耗要大一些。汽車風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 高油耗增加多，轉(zhuǎn)速 低油耗增加低。不轉(zhuǎn)就不增加。

問題五：汽車開暖氣也跟開空調(diào)一樣耗油嗎？ 如果只把溫控調(diào)到暖風(fēng)檔，耗油應(yīng)該是不增加的，但這時(shí)車?yán)锏臏囟炔粫?huì)明顯增高。要使車內(nèi)的溫度增高，通常還需將風(fēng)扇打開，將發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量“抽”到車內(nèi)，這是需要耗油的。風(fēng)扇的速度與耗油量應(yīng)該有關(guān)系的。曾經(jīng)注意過（并不是嚴(yán)格地測(cè)試），冬天時(shí)后窗結(jié)冰，當(dāng)時(shí)想到用暖風(fēng)不增加耗油，就開著大暖風(fēng)吹，結(jié)果耗油量明顯多過用電來加熱。 冷風(fēng)檔也是一樣的。當(dāng)風(fēng)扇沒打開，即使是調(diào)到冷風(fēng)檔，空調(diào)的指示燈也是不亮的。 明顯的，冬天我的油耗增加了不少。所以，我相信開暖風(fēng)是增加油耗的。由專家作了解釋：很多人都有同感，冬季開車油耗大。不開空調(diào)怎么還會(huì)高呢？要弄清原因，首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理說起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。

問題六：汽車常開電子風(fēng)扇有壞處嗎 沒有，好說有就是多耗油

問題七：汽車開AC調(diào)熱風(fēng)會(huì)耗油嗎 還是和不開AC一樣？ 會(huì)

問題八：車子空調(diào)風(fēng)扇開起油耗會(huì)降下? 你好，不會(huì)的，開空調(diào)一會(huì)耗油，謝謝

問題九：汽車風(fēng)扇風(fēng)量大小，不開空調(diào)會(huì)影響油耗和動(dòng)力嗎？ 你好，不開空調(diào)是不影響油耗和動(dòng)力的，風(fēng)扇風(fēng)量的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沒影響的

問題十：大眾 朗逸車子開車時(shí)開循環(huán)風(fēng)扇會(huì)增加油耗嗎？ 怠速時(shí)，打開循環(huán)風(fēng)扇不打開AC制冷模式，從轉(zhuǎn)速表與瞬間油耗可以看出兩個(gè)數(shù)據(jù)都沒有增加，顯然這樣是不會(huì)增加油耗的。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。
當(dāng)然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。