一公里汽車耗油多少

1、輪胎壓力不正?；蛘{換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發(fā)動機。我們經常可以看到出租車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發(fā)動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節(jié)油方式。當?shù)却笥押捅欢略诼飞蟿訌棽坏玫臅r候，不如干脆關掉發(fā)動機吧。每當發(fā)動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發(fā)動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機，更是一種“虐車”的表現(xiàn)。

由于導致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以采用以下的這些方法。

清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發(fā)動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業(yè)技術人員對發(fā)動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。
定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。
檢查電子控制單元
發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現(xiàn)問題將直接導致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

如何降低汽車油耗在油價高企的時代,油耗成為了許多車主最為關心的話題。而遇到汽車油耗高時,車主不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修,如果感覺愛車油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的駕駛習慣和駕駛道路有所不同,如果還不能確定,也可以到維修站。
正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
相信很多車主都有早晨熱車的好習慣,不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常,這無異于在和自己的錢包過不去。對此專家建議,我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車,然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。另外,發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油,因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值,那么您的愛車則有可能成為高油耗的典型。
保持輪胎壓力正?；蛘{換大尺寸輪胎
輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量,當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那么車輛自然也就更廢油了。
計劃好路線,規(guī)避擁擠道路上和頻繁變換車道
很多大城市都會發(fā)生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等于是為您節(jié)省了燃油。
定期給愛車“打掃衛(wèi)生”
有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀,定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣,如果您的車輛發(fā)生過事故車身已經變形那么這有可能會影響車輛的空氣動力性,哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗,而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
不要長時間怠速時不熄火或頻繁打火
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候,建議車主可以選擇關閉發(fā)動機。另外,汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機,更是一種“虐車”的表現(xiàn)。
禁止駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋,日積 月累以后就能節(jié)省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車,勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離,盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
不要給車輛無故增加負載
車上的裝飾品太多了會加重車的負荷,以及加大車的大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升,所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車。
機油按規(guī)定標號加注
機油的粘稠度是機油的主要指標,例如 15W-40 其中“W”表示 winter(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀流動性越好,可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好;“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標,數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高,既耗費功率又增加油耗。
不要低擋高速或高擋低速行駛
當車輛的時速已經很高了而車主并沒有相應的升擋,那么隨著發(fā)動機轉速的越來越高油耗自然 也是飆升了,這是不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上,這種情況最明顯的特征就是發(fā)動機、車身已經開始抖動并且隨時有可能熄火,此時有些朋友會選擇加大油門的方式,而加大油門則就意味著噴油量的上升,對這這種情況最好的解決方式就是減擋。
禁止夏季車窗全開、堵車時開空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多,但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話,那么油耗就會越來越大。因此,還是建議想節(jié)油的車主們在不必要的時候關閉空調。

汽車幾個油意思是百公里油耗，車子行駛100公里所需要的油量（升）。計算方法：（加油金額÷油價）÷行駛公里數(shù)×100=油耗（升）。
油耗試驗可以在道路上進行，也可以在底盤測功機上進行，乘用車燃料消耗量試驗方法采用時速為90km/h和120km/h；商用車燃料消耗量試驗方法中車速從20km/h開始，以車速10km/h的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的90%，至少測定5個試驗車速。道路試驗時，需按照國標中的試驗條件、試驗方法、試驗道路選擇等標準。實驗條件包括：試驗車輛的載荷、試驗儀器的精度、燃料、輪胎選用、環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風速等。試驗方法包括檔位和車速的選擇。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。　　車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：
1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。
為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現(xiàn)在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。

問題一：汽車不開壓縮機只開風扇耗油嗎 你好，按照工作原理分析是要耗油的。風扇也是耗大電的原件之一，打開風扇發(fā)動機會提速，你可歐注意觀察一下，在開風扇瞬間發(fā)動機轉速會升高。

問題二：汽車只開電風扇耗油嗎 汽車不啟動是不會耗油的，只是耗電。建議不要開到30分鐘以上，因為到時候啟動會不好啟動。

問題三：汽車開暖氣是否耗油？ 不耗油
對于汽車的空調系統(tǒng),有幾個功能:制冷,加熱,通風(也就是換氣),除霜.
常用制冷和加熱是不同的工作原理：他們都是在汽車空調系統(tǒng)中是獨立的，壞了一個其它也可以用的。
首先制冷，其實汽車上的制冷系統(tǒng)和我們平時家里有的空調是一個原理，就像家里的空調壓縮機要耗很多的電，要用電動機來驅動壓縮機，但在汽車上壓縮機不用電來帶動，直接由發(fā)動機動力來帶動，可以壓縮機會損耗很多的動力，同時因為發(fā)動動消耗動力多所以耗油，會感覺加速不良，也就是因為這個了。
另外，加熱空調系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場上大部分車汽車都是利用發(fā)動機的水來取暖的。有一點要弄清楚，車子在正常發(fā)動后，本來就要向外散熱，這個熱，是必須散出去的，現(xiàn)在暖風空調系統(tǒng)就是利用了這個熱，在駕駛艙里裝了個散熱器，發(fā)動機的暖水在經過它的時候就會有熱出來了，所以就暖和了，所以不會浪費一點油的，您放心了吧？

問題四：汽車風扇一直高速運轉會不會增加耗油 汽車風扇一直高速運轉會增加耗油。
汽車上所有靠發(fā)動機動能和電瓶電能運轉的部件都要耗油。發(fā)動機直接帶動風扇轉動要消耗發(fā)動機的動能，產生動能要油。由電能帶動的風扇需要電能，電能要靠發(fā)動機產生的動能帶動發(fā)電機產生電能再由電動機帶動風扇。發(fā)動機的動能帶動發(fā)電機要損失一部份動能，發(fā)電機的電能到電瓶產生化學能要損失一部份電能，電瓶中的化學能轉變成電能要損失一部份，電瓶的電到電動機產生動能要損失一部份。由電能帶動的風扇產生同樣的風能比發(fā)動機直接帶動油耗要大一些。汽車風扇轉速 高油耗增加多，轉速 低油耗增加低。不轉就不增加。

問題五：汽車開暖氣也跟開空調一樣耗油嗎？ 如果只把溫控調到暖風檔，耗油應該是不增加的，但這時車里的溫度不會明顯增高。要使車內的溫度增高，通常還需將風扇打開，將發(fā)動機散發(fā)的熱量“抽”到車內，這是需要耗油的。風扇的速度與耗油量應該有關系的。曾經注意過（并不是嚴格地測試），冬天時后窗結冰，當時想到用暖風不增加耗油，就開著大暖風吹，結果耗油量明顯多過用電來加熱。 冷風檔也是一樣的。當風扇沒打開，即使是調到冷風檔，空調的指示燈也是不亮的。 明顯的，冬天我的油耗增加了不少。所以，我相信開暖風是增加油耗的。由專家作了解釋：很多人都有同感，冬季開車油耗大。不開空調怎么還會高呢？要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。

問題六：汽車常開電子風扇有壞處嗎 沒有，好說有就是多耗油

問題七：汽車開AC調熱風會耗油嗎 還是和不開AC一樣？ 會

問題八：車子空調風扇開起油耗會降下? 你好，不會的，開空調一會耗油，謝謝

問題九：汽車風扇風量大小，不開空調會影響油耗和動力嗎？ 你好，不開空調是不影響油耗和動力的，風扇風量的大小對發(fā)動機的沒影響的

問題十：大眾 朗逸車子開車時開循環(huán)風扇會增加油耗嗎？ 怠速時，打開循環(huán)風扇不打開AC制冷模式，從轉速表與瞬間油耗可以看出兩個數(shù)據(jù)都沒有增加，顯然這樣是不會增加油耗的。

第一，路面坑洼車在低檔時間長 。第二，后備箱東西多。第三，急加速、急剎車等錯誤駕駛。第四，低擋高速多耗10%的油。第五，輪胎氣壓不足

看車最重要的是性價比和油耗。
汽車性價比一般是指價格與配置方面，配置方面一般都是指發(fā)動機，內飾，自動擋手動擋，懸架，底盤這些。發(fā)動機的好壞主要看排量功率等參數(shù)。油耗的話分不同的車，轎車一般6-7比較好了，SUV綜合油耗8-9。買車，先考慮買轎車還是SUV，然后確定自己的想買車的價位，在這個范圍里面去找一些口碑比較好的，應該就不會差了。買之前都看看車主評價，一般車主評價才是這款車的最真實反應。