重生聞香之慈航靜齋有聲小說

不知道您說的，是不是“不聞方靜，不爭乃慈”？

大意是說：

不去關心那些，與自己無關的紛擾，內(nèi)心自然就平靜了，不去爭奪那些，本不屬于自己的東西，本身就是種慈悲。

張靜齋的人物性格及其事跡是：

1、橫行霸道，指的是張靜齋行動蠻橫、依仗權勢為非作歹、魚肉百姓。從原著中，張靜齋對待僧官慧敏的行為和其巨額的財產(chǎn)便可看出其這一品行。在第四回中寫到：僧官道：“只因城里張大房里想我屋后那一塊田，又不肯出價錢，我?guī)状位財嗔怂薄耙擦T了！張家是甚么有意思的人？想起我前日這一番是非，那里是甚么流氓，就是他的佃戶。商議定了，做鬼做神，來弄送我。不過要簸掉我?guī)變摄y子，好把屋后那一塊田賣給他……”

在第四回中寫到：僧官道：“只因城里張大房里想我屋后那一塊田，又不肯出價錢，我?guī)状位財嗔怂薄耙擦T了！張家是甚么有意思的人？想起我前日這一番是非，那里是甚么流氓，就是他的佃戶。商議定了，做鬼做神，來弄送我。不過要簸掉我?guī)變摄y子，好把屋后那一塊田賣給他?！?/p>

2、趨炎附勢，指的是張靜齋善于巴結攀附有權勢的人。在原著中，從張靜齋對范進和湯知縣兩人的言行就可略知一二。

在第三回寫到：張鄉(xiāng)紳先攀談道：“世先生同在桑梓，一向有失親近”“你我年誼世好，就如至親骨肉一般；若要如此，就是見外了！”“小弟卻無以為敬，謹具賀儀五十兩，世先生權且收看。弟有空房一所，就在東門大街上，三進三間，雖不軒敞，也還還凈，就送與世先生……”

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張靜齋的人物經(jīng)歷：

范進中舉后，張靜齋隨便一送都是五十兩白銀和一套三進三間的大房子，從胡屠戶對張靜齋家的描述，可以看出張靜齋是家財萬貫，非常的富有，家里的銀子多的不得了。

而張靜齋生活的明朝，一個知縣的月俸祿只有7.5石大米，顯而易見，法定的俸祿是非常低的。像張靜齋這樣只做了一任知縣，就積累下了萬貫家財，不僅僅是靠所謂的一點灰色收入就能做到的，大規(guī)模的依仗權勢為非作歹、魚肉百姓肯定是少不了。

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近日，寶馬推出了一款128ti高性能掀背車，作為一款定位介于普通1系之上的運動車型，128ti的競爭對手直指一眾歐系小鋼炮，在同樣的價位，它面臨著一個強大的競爭對手，那就是?雷諾梅甘娜RS，目前梅甘娜RS已經(jīng)發(fā)展到第三代，這兩款車到底誰性能更強呢？下面我們就從底盤設計來分析兩款車的性能差距。

1.德系vs法系小鋼炮，底盤調(diào)教誰更強

由于兩款車動力非常接近，都超過了260馬力，因此我們重點來看底盤設計。寶馬為128ti配備了M運動型懸架，相比標準版底盤高度降低了10毫米，重心更低，防傾桿、防傾桿支架和彈簧都采用了硬度更高的設計，可以在過彎時有效保持車身的穩(wěn)定性，在128ti上，最核心的裝備就是前軸標配的Torsen機械式限滑差速器。加速時鎖止系數(shù)為31%，減速時為26%。

限滑差速器有何用處呢？如果內(nèi)側車輪在轉彎時失去抓地力，這時候如果你還在踩油門加速，限滑差速器就會將更多扭矩引導至抓地力更強的輪胎，從而防止車輪打滑，提高牽引力和靈活性。在高速變道時，如果一個車輪轉動得更慢，差速器會通過將扭矩按需分配給兩邊的車輪，來提高穩(wěn)定性和轉彎性能，這樣的機械限滑差速器很難在低價位車型上看到。

為了配合這套機械式限滑差速器，寶馬設計了多種電子控制系統(tǒng)來輔助工作。除了限滑差速器，寶馬128ti還擁有ARB車輪打滑限制技術，滑動控制器直接位于發(fā)動機的控制單元中，可以最大限度地在不同路面下提供牽引力，和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)配合，降低前驅車轉向不足的情況。

與寶馬一樣，梅甘娜RS也配備了機械式限滑差速器，但這并不是雷諾的核心裝備，梅甘娜RS還使用了4CONTROL四輪轉向系統(tǒng)，低速時，后輪與前輪的轉向相反，最大角度為2.7度，可以降低轉彎半徑；在高速行駛時，前輪和后輪的轉向方向相同，過彎時更加穩(wěn)定，這是掀背車中首次出現(xiàn)四輪轉向技術。

雷諾梅甘娜RS第二個全新技術就是懸掛系統(tǒng)中的液壓壓縮止動塊，這種技術就像減震器內(nèi)的減震器。當車輛高速行駛，剎車點頭或者高速轉向時，懸掛都會受力，彈簧接近行程終點，這時候輔助活塞會抑制車輪的移動。液壓壓縮止動塊可以在能量傳遞給車輪之前將能量耗盡，通俗來講就是讓彈簧不要二次強力反彈，幫助車輪緊抓地面，輪胎與地面盡量更長時間地接觸，這樣可以增加車輛的過彎抓地力。

2.底盤配套硬件誰更強？

性能車的剎車系統(tǒng)也非常重要，寶馬128ti前輪采用鋁制四活塞單塊固定卡鉗，以及360毫米的內(nèi)通風制動盤，標配米其林Pilot?sport?4運動輪胎，而雷諾也使用了4活塞卡鉗和355毫米的內(nèi)通風制動盤，標配普利司通Potenza?S007運動輪胎，兩款車在硬件上非常接近。

總結：和雷諾RS系列Renault?Sport的意思一樣，寶馬ti也是寶馬車系中的運動乘員，早在1963年，寶馬就推出了1800?TI，1970年，寶馬2002?TI贏得了首屆紐博格林24小時耐力賽，寶馬將ti徽章重新帶回產(chǎn)品線足以看出對這款新車的重視。但在對比中我們發(fā)現(xiàn)，憑借在F1一級方程式賽車比賽中積累的經(jīng)驗，雷諾梅甘娜RS顯然擁有更加強大的底盤實力，在性能方面也要更勝一籌。

法國人在運動掀背車方面的技術實力難尋對手，如果想要擊敗這款法國小鋼炮，寶馬必須拿出更具誠意的作品，你覺得兩車誰更強，歡迎討論。

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