我以坑夫為生小說

表面光滑的高爾夫球一桿只能打出幾十米，而布滿500來個圓形或六邊形小坑的“麻臉”高爾夫球卻可以打到200米開外。這是怎么回事呢？為什么高爾夫球表面上布滿小坑反而打得更遠呢？有人說這樣空氣阻力會小，可是一般都是物體表面越粗糙，摩擦阻力越大，空氣和高爾夫球的接觸面布滿小坑，那為什么高爾夫球受到的空氣阻力卻變小呢我們知道空氣對于任何在其中運動的物體，包括高爾夫球，都會施加作用力。我們把手伸出行駛中的車外，可以很容易地說明這個現(xiàn)象。根據(jù)空氣動力學(xué)，可以把這個力分成兩部分：阻力和升力。阻力的作用方向與運動方向相反，而升力的作用方向則朝上。高爾夫球表面的小凹坑可以減少空氣的阻力，增加球的升力，從而讓高爾夫球飛得更遠。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，一顆表面平滑的高爾夫球，經(jīng)職業(yè)選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。

一顆高速飛行的高爾夫球，其前方會有一高壓區(qū)，空氣流經(jīng)球的前緣再流到后方時會與球體分離。同時，球的后方會有一個紊流尾流區(qū)，在此區(qū)域氣流起伏擾動，導(dǎo)致后方的壓強小，壓力較低。尾流的范圍會影響阻力的大小。通常說來，尾流范圍越小，球體后方的壓力就越大，空氣對球的阻力就越小。小凹坑可使空氣形成一層緊貼球表面的薄薄的紊流邊界層，使得平滑的氣流順著球形多往后走一些，從而減小尾流的范圍。因此，有凹坑的球所受的阻力大約只有平滑圓球的一半。

小凹坑也會影響高爾夫球的升力。一個表面不平滑的回旋球，就像飛機機翼一樣偏折氣流從而產(chǎn)生升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產(chǎn)生往上的推力。高爾夫球的自旋大約提供了一半的升力，另外一半則是來自小凹坑，它可以提供最佳的升力。大多數(shù)的高爾夫球有300～500個小凹坑，每個坑的平均深度約為0.025厘米。阻力及升力對凹坑的深度很敏感，即使只有0.025厘米這么小的差異，也可以對軌跡和飛行距離造成很大的影響。小凹坑通常是圓形的，但其他的形狀也可以有極佳的空氣動力性能，例如某些公司生產(chǎn)的高爾夫球采用的是六角形。這和飛機機翼般偏折氣流以產(chǎn)生升力是一樣的道理。

讓我們來看看飛機起飛跟機翼構(gòu)造的關(guān)系。我們來看飛機的機翼構(gòu)造。原來，飛機機翼的上下兩側(cè)形狀不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等于是空氣沿機翼流動。由于機翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時間內(nèi)，機翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程（曲線長于直線），也即機翼上側(cè)的空氣流動得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動力學(xué)的原理，當飛機滑動時，機翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機產(chǎn)生了一個向上的浮力。當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。于是，飛機就飛上了天。

　　高爾夫球表面坑坑洼洼可以使球飛得更高。
　　高爾夫球所受的空氣阻力大小取決于兩個因素：一是球的前后兩個表面所受的壓力差，二是球受到的空氣摩擦力的大小。光滑球體背部與大氣的分界面沒有空氣沒入球體，這種分離結(jié)構(gòu)會使球體發(fā)生旋轉(zhuǎn)，減小背部的空氣壓力，并由此導(dǎo)致前部受到的壓力增大，球體受到的壓力差大，就漸漸放慢了速度。而粗糙的球面設(shè)計會減緩上述分離作用，使后部壓力減小的過程增長，前后壓力差的縮小使得空氣阻力減小。所以坑坑洼洼的球會飛得更遠。

相濡以沫
[ xiāng rú yǐ mò ]
濡：沾濕；沫：唾沫。 泉水干了，魚吐沫互相潤濕。比喻一同在困難的處境里，用微薄的力量互相幫助。
出 處
《莊子·大宗師》：“泉涸；魚相與處于陸；相呴以濕；相濡以沫；不若相忘于江湖?！?/div>