類似重生小地主的長篇小說

缺點一：油耗高

2019款長安CS95全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率171kW，峰值扭矩360Nm。不過導致長安CS95銷量暴跌的最大問題就是油耗，百公里平均油耗都高達12.27升，而如果經(jīng)常在市區(qū)走走停停的路況下，油耗甚至更高，就有車主甚至開出過15-20L/100km的油耗記錄，這在同級別車型中都是十分罕見的。在油價高漲的當下，后期使用成本實在吃不消缺點二：發(fā)動機抖動，變速箱頓挫

2019款長安CS95在動力總成上與現(xiàn)款一樣，都為20.T+6AT，因而現(xiàn)款車型上存在的問題依舊會存在在新車上。從某車輛投訴網(wǎng)站上可以看到，關于發(fā)動機抖動和變速箱頓挫的投訴最多。要知道，長安CS95是代表了長安最高水準的旗艦SUV，搭載的2.0T發(fā)動機也號稱“深海靜音”的藍鯨動力，不但不省油，還存在抖動嚴重的問題。而變速箱的調(diào)校和匹配也很差，換擋頓挫嚴重，動力系統(tǒng)如此不讓人省心，消費者只能轉(zhuǎn)身離開。

缺點三：懸掛硬

長安CS95的懸架方面才用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，到時再整體表現(xiàn)上來看，后懸架顯得十分生硬，在經(jīng)過坑洼或顛簸路面時，地盤的沖擊感是十分強烈的，感覺上很單薄。而且，CS95的多連桿后懸架才用的依然是備受吐槽的筷子連桿，因而在濾震方面也遠不如有著粗壯下擺臂和將彈簧與減震筒分開放置的多連桿。

缺點四：噪音大

長安CS95的噪音也讓人難以接受，無論高速還是低速，車內(nèi)就沒有安靜過，高速情況下，車輛的胎噪和風噪非常大，而在低速行駛時，發(fā)動機又有怠速抖動的噪音，加上本身長安CS95的密封性就不好，也沒有搭載主動降噪和隔音玻璃，人坐在車內(nèi)，體驗很差。

缺點五：第三排進入困難，膝蓋直接頂在前排椅背上

長安CS95是一款7座SUV，但是第三排的感受實在太差。首先一點，進入困難，將第二排的座椅滑至最前，留出的橫向空間也僅有一只腳的大小，想進入第三排就得使勁擠進去。其次，乘坐感受也十分憋屈，座椅很矮，而且膝蓋直接就頂在了第二排的座椅靠背上，毫無空間余量，而且第三排的窗戶也是小的可憐，乘坐十分壓抑。

缺點六：不標配側(cè)踏板，上下車麻煩

長安CS95還有一項配置很不人性化，就是車輛并沒有配備側(cè)踏板，導致上下車十分困難。本身車的離地間隙就較大，成年人下車都要跳下來，更不用說老人和小孩了，這也讓車輛載著家人出去旅行，老人小孩上下車成了一大困難。

缺點七：后備箱小

長安CS95的車長僅為4949mm，受限于此，在滿座情況下，后備箱幾乎沒有空間，甚至放一個拉桿箱都很困難。而選擇購買7座SUV的消費者基本上都是家庭成員多，經(jīng)常滿員出門遠行，但是，長安CS95如此小的后備箱連個箱子都放不下，如何滿足詩和遠方呢？要么只能做5個人，要么行李得抱在懷里，如此體驗，實在不爽。

1、思鉑睿銳·混動的內(nèi)飾與普通版大體一致，延續(xù)了中控臺偏向駕駛席的運動風格，全液晶儀表盤的引入，以及傳統(tǒng)換擋桿升級為像冠道和雅閣混動一樣的按鍵式換擋，科技氛圍得到提升；

2、思鉑睿銳·混動全系兩款車型均配有定速巡航、無匙進入/啟動、駕駛位座椅記憶、語音控制系統(tǒng)、后視鏡加熱及電動折疊、后排出風口和溫度分區(qū)控制等日常使用率較高的配置，使得低配版車型性價比較高。而高配版還多出了前后泊車雷達、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃及后視鏡自動防眩目等實用配置；

3、行李廂容積無官方數(shù)值，但從圖中可以看出，由于混動系統(tǒng)的電池組侵占了行李廂部分體積，所以思鉑睿銳·混動的行李廂容積大小與燃油版車型有一定差距；

4、與高效混動系統(tǒng)搭配的是一套本田的E-CVT電子無級變速箱。官方給出的綜合油耗為4.2L/100km。

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