新概念第一冊119-120

是129師。120師主力在晉西北呂梁山，115師主力在山東，只有129師主力在太行山。

已發(fā)送。。。

F120并不是落選，而是備份，最后還是出錢把F120完成了因?yàn)镕-22停產(chǎn)外加不出口沒有用上而已。\x0d\x0a\x0d\x0aF119是普?惠公司為美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制的先進(jìn)雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是：不加力超音速巡航能力、非常規(guī)機(jī)動(dòng)和短距起落能力、隱身能力(即低的紅外和雷達(dá)信號特征)、壽命期費(fèi)用降低至少25%、零件數(shù)量減少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高兩倍、零件壽命延長50%。在80年代初確定的循環(huán)參數(shù)范圍是：涵道比0.2～0.3；總增壓比23～27；渦輪進(jìn)口溫度1649～1760℃；節(jié)流比1.10～1.15。\x0d\x0a1983年9月，美國空軍同時(shí)授予普?惠公司和通用電氣公司金額各為2億美元，為期50個(gè)月的驗(yàn)證機(jī)合同。普?惠公司的PW5000是一種強(qiáng)調(diào)應(yīng)用成熟技術(shù)的常規(guī)設(shè)計(jì)；而通用電氣公司的GE37則是一種新穎的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其涵道比可在0～0.25之間變化。后來，這兩種驗(yàn)證機(jī)分別編號為YF119和YF120，并于1986年10月和1987年5月開始地面試驗(yàn)。經(jīng)過廣泛的地面試驗(yàn)和安裝在YF-22和YF-23上的初步飛行試驗(yàn)后，1991年4月，F(xiàn)-22/F119組合被選中。據(jù)美軍方有關(guān)人士談到選擇F119的原因時(shí)說，F(xiàn)120技術(shù)復(fù)雜，尚未經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證，因而研制風(fēng)險(xiǎn)較大，而且變循環(huán)設(shè)計(jì)也增加了結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)的復(fù)雜性和重量，因而維修比較困難，壽命期費(fèi)用較高。在選擇時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用是主要考慮，技術(shù)先進(jìn)性沒有起到關(guān)鍵作用。在此之前，F(xiàn)119已積累3000多地面試驗(yàn)小時(shí)，其中1500h帶二元矢量噴管試驗(yàn)。\x0d\x0a在F119上采用的新技術(shù)主要有：三維粘性葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)、高紊流度強(qiáng)旋流主燃燒室頭部、浮壁燃燒室結(jié)構(gòu)、高低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反、整體式加力燃燒室設(shè)計(jì)、二元矢量噴管和第三代雙余度FADEC。此外，還采用了耐溫1070～1100℃的第三代單晶渦輪葉片材料、雙性能熱處理渦輪盤、阻燃鈦合金AlloyC、高溫樹脂基材料外涵機(jī)匣以及用陶瓷基復(fù)合材料或碳-碳材料的一些靜止結(jié)構(gòu)。在研制中，注意了性能與可靠性、耐久性和維修性之間的恰當(dāng)平衡。與F100-PW-220相比，F(xiàn)119的外場可更換件拆卸率、返修率、提前換發(fā)率、維修工時(shí)、平均維修間隔時(shí)間和空中停車率分別改進(jìn)50%、74%、33%、63%、62%和29%。新的四階段研制程序和綜合產(chǎn)品研制方法保證發(fā)動(dòng)機(jī)研制結(jié)束時(shí)即具有良好的可靠性、耐久性和維修性并能順利轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在研制中，為滿足提高推力的要求而增大風(fēng)扇直徑，還遇到了風(fēng)扇效率低、耗油率高和低壓渦輪應(yīng)力大的問題。預(yù)計(jì)，1994年中開始初步飛行試驗(yàn)，此時(shí)F119將再積累3000地面試驗(yàn)小時(shí)。1997年交付第1臺生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝F119的F-22戰(zhàn)斗機(jī)將于2002年具備初步作戰(zhàn)能力。\x0d\x0a\x0d\x0aF120是用于美國空軍先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF,后正式編號為F-22）的候選發(fā)動(dòng)機(jī)，通用電氣公司編號為GE33。它是美國空軍和海軍在1983~1990年主持的SCR、ATEGG、JTDE和ManTech等一系列計(jì)劃的產(chǎn)物。這些計(jì)劃致力于發(fā)展最終構(gòu)成F120--第三代VCE的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。\x0d\x0a\x0d\x0aF120是一種滿足先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF）的大功率狀態(tài)高單位推力和部分功率狀態(tài)低耗油率相互矛盾要求的雙涵VCE。這些要求由綜合渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最有吸引力的特點(diǎn)得到滿足。與GE21一樣，它能夠以單涵和雙涵模式工作。其變循環(huán)特征基本與GE21相同，但后來將可調(diào)模式選擇活門改為比較簡單的被動(dòng)作動(dòng)旁路活門。\x0d\x0a\x0d\x0aF120基本結(jié)構(gòu)是一臺帶對轉(zhuǎn)渦輪的雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。低壓渦輪驅(qū)動(dòng)兩級風(fēng)扇，高壓渦輪驅(qū)動(dòng)5級壓氣機(jī)（含CDFS）。兩個(gè)渦輪對轉(zhuǎn)，都是單級設(shè)計(jì)。F120的CDFS與壓氣機(jī)連在一起，然而其功能恰似一個(gè)風(fēng)扇的后面級?？刂葡到y(tǒng)為三余度多變量FADEC。\x0d\x0a\x0d\x0a在亞聲速巡航的低功率狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)以雙涵（渦扇）模式工作。被動(dòng)作動(dòng)旁路系統(tǒng)由第二級風(fēng)扇和CDFS涵道之間的壓差打開，使更多的空氣進(jìn)入外涵道，同時(shí)使風(fēng)扇具有大的喘振裕度。此時(shí)，后VABI也打開，更多的外涵空氣引射進(jìn)入主排氣流，使推力增大。\x0d\x0a\x0d\x0a在超聲速巡航的高功率狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)以單涵（渦噴）模式工作。在此模式下，后VABI關(guān)小到使渦輪框架、加力燃燒室內(nèi)襯和尾噴管內(nèi)襯前后保持正的風(fēng)扇冷卻氣流壓差。當(dāng)后VABI關(guān)小時(shí)，外涵中的壓力增加，直到超過第二級風(fēng)扇排氣壓力為止。在反壓作用下，旁路系統(tǒng)模式選擇活門關(guān)閉，迫使空氣進(jìn)入核心機(jī)。有少量空氣從CDFS后引出，供加力燃燒室和噴管冷卻以及飛機(jī)引氣用。發(fā)動(dòng)機(jī)順利進(jìn)入渦噴模式。\x0d\x0a\x0d\x0aF120的最終結(jié)構(gòu)經(jīng)過三個(gè)階段的發(fā)展。第一階段用XF120進(jìn)行地面驗(yàn)證。第二階段用YF120進(jìn)行飛行試驗(yàn)。第三階段的F120吸取了XF120和YF120計(jì)劃的所有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。\x0d\x0a\x0d\x0aXF120的試驗(yàn)證實(shí)了基本循環(huán)的靈活性、性能特性、渦輪溫度能力和失速裕度。它還驗(yàn)證了FADEC和二元矢量噴管的工作。\x0d\x0a\x0d\x0a在XF120的試驗(yàn)過程中，這種DBE的性能極佳。隨著經(jīng)驗(yàn)的取得和工作能力的評估，對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)作了一些細(xì)小的修改。\x0d\x0a\x0d\x0aYF120的流量比XF120的大，以滿足不斷改變的機(jī)體需求和噴管冷卻要求。重量和復(fù)雜性被減到最小，而保障性始終作為一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)目標(biāo)。在ATF的原型機(jī)試驗(yàn)計(jì)劃中，YF120成功地在YF-22和YF-23上飛行。它達(dá)到了重量、壽命、適用性和性能目標(biāo)。它還達(dá)到或超過不加力超聲速巡航推力目標(biāo)。\x0d\x0a\x0d\x0aF120是從XF120地面試驗(yàn)和YF120飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在F120上，用一個(gè)被動(dòng)旁路系統(tǒng)代替了可調(diào)模式選擇活門。對葉輪機(jī)作了改進(jìn)，以改善匹配特性和效率?？刂葡到y(tǒng)簡化到了常規(guī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。因此，F(xiàn)120在比目前戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)更低的復(fù)雜性的條件下具有固有的靈活性和優(yōu)良的保障性。它為飛機(jī)提供了優(yōu)良的速度、加速性、機(jī)動(dòng)性和航程能力。

大概要192小時(shí)

相當(dāng)于六級水平

小學(xué)英語水平

一些簡單的對話,任何一本綜合性的英語教材都不可能專門講音標(biāo),語法.新概念是一套由淺入深的教材.第一冊的水平大概在初一到初二的樣子

verycd上有。。

七八年紀(jì)的水平

第一冊是基礎(chǔ) 初階