汽車后橋總成

后橋主要有兩個技術(shù)參數(shù)，1.承載級別，2.速比。各廠家對后橋的編號規(guī)定沒有統(tǒng)一格式，主要看它提供的這兩個參數(shù)。承載級別就是后橋設(shè)計最大承載質(zhì)量，以噸表示，如：6噸級，10噸級，11噸級等。超過13噸級的國內(nèi)道路是禁止的。1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數(shù)字“1”表示載貨汽車），中間兩位數(shù)字就是該車的總質(zhì)量，就是自重和允許載重的總重，“09”表示總質(zhì)量是9噸。（第四位數(shù)字表示生產(chǎn)廠同噸位的不同車型序列）?？傎|(zhì)量就是前后橋承載噸位的合計，一般前橋是后橋承載重量的一半左右。

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車橋的作用：傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。車橋通過懸架與車架相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架?，F(xiàn)代汽車的前橋：大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋。越野汽車和一些轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。擴展資料汽車前橋的分類1、按制動形式：鼓式和盤式制動；2、按制動器：氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；3、按軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡。

1、驅(qū)動橋數(shù)目不同

雙橋車就是有2個驅(qū)動橋的車，單橋車就是有一個驅(qū)動橋的車。

2、載重量不同

單橋貨車載重量比較小。多為2-5噸車,后面是4個輪。雙橋的載重量比較大，也是通常說的后八輪。

3、越野性能不同

雙橋的越野性能比單橋的好，單橋的很容易打后牙包及斷半軸。

擴展資料

汽車驅(qū)動橋

驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。

驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)當滿足如下基本要求：

1、選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟性。

2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

3、齒輪及其他傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。

4、在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率。

5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。

6、與懸架導(dǎo)向機構(gòu)運動協(xié)調(diào)，對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動相協(xié)調(diào)。

7、結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。