汽車碳罐壞了的癥狀

碳罐其實(shí)是隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，該系統(tǒng)是為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

1、碳罐是隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。該系統(tǒng)是為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

2、工作原理

因?yàn)榛钚蕴加形焦δ?，?dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。

汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置的碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車開動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

下擺臂損壞以后，這個(gè)在行駛中會(huì)有異響，尤其是不平路面，會(huì)有很大噪聲，車輛穩(wěn)定性會(huì)下降，高速行駛中會(huì)有抖動(dòng)，需要及時(shí)把它修復(fù)好， 及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。

汽車下擺臂的作用：下擺臂，車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)拆慎。減震器對(duì)下懸掛能起到很好賣御毀的輔助作用。

它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)下擺臂 負(fù)責(zé)支撐重量和轉(zhuǎn)向，下擺臂上有膠套，起固定作用，并連接減震器！膠套爛了行走會(huì)發(fā)出異響，減震效果變差，轉(zhuǎn)向沉重。嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致擺臂中備斷裂，車輛失控造成事故！如發(fā)現(xiàn)損壞最好及時(shí)更換。

汽車內(nèi)球籠壞了會(huì)出現(xiàn)防塵罩漏油的現(xiàn)象，以及球籠在使用過程中會(huì)出現(xiàn)異響、卡頓等現(xiàn)象。

三元催化壞了的主要表現(xiàn)：

1、排氣怪味難聞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，有可能早期過度磨損。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，有時(shí)候有怪聲，放炮之類的聲音常見。

4、油耗有所上升，有的車油耗會(huì)大幅度增度。

使用汽車三元催化器時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長(zhǎng)期急速運(yùn)轉(zhuǎn)(開環(huán)控制狀態(tài))。

3、勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。

4、點(diǎn)火時(shí)間勿太遲。

5、長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不著。

6、不要長(zhǎng)時(shí)間拔出高壓線試火。

7、測(cè)量氣缸壓力時(shí)，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。

8、發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查、排除故障。

9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。

10、催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一般不需要維護(hù)，故不要隨便拆卸，如需更換時(shí)一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。