汽車電子扇

問(wèn)題一：汽車不開壓縮機(jī)只開風(fēng)扇耗油嗎 你好，按照工作原理分析是要耗油的。風(fēng)扇也是耗大電的原件之一，打開風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提速，你可歐注意觀察一下，在開風(fēng)扇瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高。

問(wèn)題二：汽車只開電風(fēng)扇耗油嗎 汽車不啟動(dòng)是不會(huì)耗油的，只是耗電。建議不要開到30分鐘以上，因?yàn)榈綍r(shí)候啟動(dòng)會(huì)不好啟動(dòng)。

問(wèn)題三：汽車開暖氣是否耗油？ 不耗油
對(duì)于汽車的空調(diào)系統(tǒng),有幾個(gè)功能:制冷,加熱,通風(fēng)(也就是換氣),除霜.
常用制冷和加熱是不同的工作原理：他們都是在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是獨(dú)立的，壞了一個(gè)其它也可以用的。
首先制冷，其實(shí)汽車上的制冷系統(tǒng)和我們平時(shí)家里有的空調(diào)是一個(gè)原理，就像家里的空調(diào)壓縮機(jī)要耗很多的電，要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，但在汽車上壓縮機(jī)不用電來(lái)帶動(dòng)，直接由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)，可以壓縮機(jī)會(huì)損耗很多的動(dòng)力，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)動(dòng)消耗動(dòng)力多所以耗油，會(huì)感覺加速不良，也就是因?yàn)檫@個(gè)了。
另外，加熱空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車汽車都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水來(lái)取暖的。有一點(diǎn)要弄清楚，車子在正常發(fā)動(dòng)后，本來(lái)就要向外散熱，這個(gè)熱，是必須散出去的，現(xiàn)在暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就是利用了這個(gè)熱，在駕駛艙里裝了個(gè)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖水在經(jīng)過(guò)它的時(shí)候就會(huì)有熱出來(lái)了，所以就暖和了，所以不會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)油的，您放心了吧？

問(wèn)題四：汽車風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)增加耗油 汽車風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加耗油。
汽車上所有靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能和電瓶電能運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都要耗油。發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，產(chǎn)生動(dòng)能要油。由電能帶動(dòng)的風(fēng)扇需要電能，電能要靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能再由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)要損失一部份動(dòng)能，發(fā)電機(jī)的電能到電瓶產(chǎn)生化學(xué)能要損失一部份電能，電瓶中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能要損失一部份，電瓶的電到電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)能要損失一部份。由電能帶動(dòng)的風(fēng)扇產(chǎn)生同樣的風(fēng)能比發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)油耗要大一些。汽車風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 高油耗增加多，轉(zhuǎn)速 低油耗增加低。不轉(zhuǎn)就不增加。

問(wèn)題五：汽車開暖氣也跟開空調(diào)一樣耗油嗎？ 如果只把溫控調(diào)到暖風(fēng)檔，耗油應(yīng)該是不增加的，但這時(shí)車?yán)锏臏囟炔粫?huì)明顯增高。要使車內(nèi)的溫度增高，通常還需將風(fēng)扇打開，將發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量“抽”到車內(nèi)，這是需要耗油的。風(fēng)扇的速度與耗油量應(yīng)該有關(guān)系的。曾經(jīng)注意過(guò)（并不是嚴(yán)格地測(cè)試），冬天時(shí)后窗結(jié)冰，當(dāng)時(shí)想到用暖風(fēng)不增加耗油，就開著大暖風(fēng)吹，結(jié)果耗油量明顯多過(guò)用電來(lái)加熱。 冷風(fēng)檔也是一樣的。當(dāng)風(fēng)扇沒打開，即使是調(diào)到冷風(fēng)檔，空調(diào)的指示燈也是不亮的。 明顯的，冬天我的油耗增加了不少。所以，我相信開暖風(fēng)是增加油耗的。由專家作了解釋：很多人都有同感，冬季開車油耗大。不開空調(diào)怎么還會(huì)高呢？要弄清原因，首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理說(shuō)起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。

問(wèn)題六：汽車常開電子風(fēng)扇有壞處嗎 沒有，好說(shuō)有就是多耗油

問(wèn)題七：汽車開AC調(diào)熱風(fēng)會(huì)耗油嗎 還是和不開AC一樣？ 會(huì)

問(wèn)題八：車子空調(diào)風(fēng)扇開起油耗會(huì)降下? 你好，不會(huì)的，開空調(diào)一會(huì)耗油，謝謝

問(wèn)題九：汽車風(fēng)扇風(fēng)量大小，不開空調(diào)會(huì)影響油耗和動(dòng)力嗎？ 你好，不開空調(diào)是不影響油耗和動(dòng)力的，風(fēng)扇風(fēng)量的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沒影響的

問(wèn)題十：大眾 朗逸車子開車時(shí)開循環(huán)風(fēng)扇會(huì)增加油耗嗎？ 怠速時(shí)，打開循環(huán)風(fēng)扇不打開AC制冷模式，從轉(zhuǎn)速表與瞬間油耗可以看出兩個(gè)數(shù)據(jù)都沒有增加，顯然這樣是不會(huì)增加油耗的。

這是著名的汽車和山羊問(wèn)題,

最壞情況下當(dāng)然是兩次了,但兩次猜中的概率比較大,

若前兩次都猜錯(cuò)了,則第剩下就是,

但第一次猜錯(cuò)了,第二次猜對(duì)的概率是2/3.這是一個(gè)條件概率問(wèn)題,P=1/(1+q)這需要大學(xué)知識(shí),我在這里就不羅嗦了.

汽車風(fēng)扇的保養(yǎng)：
由于汽車的壽命比較長(zhǎng)，所以使用的時(shí)間也很久，一般一輛汽車至少會(huì)使用3年以上（除個(gè)別有錢老板）所以，我們我們就必須隔段時(shí)間，對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。很多駕駛者可能忽視了汽車風(fēng)扇葉的問(wèn)題，這樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)引起汽車溫度過(guò)高，使得汽車的各項(xiàng)性能都降低。更有甚者，會(huì)使的汽車發(fā)生自燃，從而引發(fā)安全事故。由此可見風(fēng)扇作用是很大的，在汽車行駛之前需要對(duì)它進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。如果是遇到汽車的風(fēng)扇葉不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，我們就需要仔細(xì)進(jìn)行檢查。我們?cè)跈z查時(shí)，如果水溫繼電器沒有問(wèn)題的話，很可能是接觸不良，我們應(yīng)該果斷的短電。如果沒有問(wèn)題可以再去檢查溫控開關(guān)，開關(guān)壞了可能會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高，而不能給風(fēng)扇通電。其次就是隔時(shí)段的給風(fēng)扇洗洗，清理渣嘖，灰塵等等，如果汽車風(fēng)扇油漬干涸，就需要對(duì)風(fēng)扇軸承添加潤(rùn)滑油，開車測(cè)試風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如若有異就必需去汽車店修理，或更換。 更多相關(guān)知識(shí)請(qǐng)關(guān)注深圳“毅榮川”電子

汽車上的電壓一般是12V的，而散熱器的風(fēng)扇電流是10A以上吧。想把加油220V交流電變成12V直流電而且能夠比較安全能承受這么大電流的變壓器就比一個(gè)風(fēng)扇貴；另外說(shuō)一點(diǎn)散熱器風(fēng)扇是往背面吹的（正面吸風(fēng)），家用風(fēng)扇是正面往外吹風(fēng)的。呵呵看完這些你考慮改還是不改！

初步推斷可能的故障原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；散熱風(fēng)扇的電源線對(duì)電源短路。

由于手上的故障檢測(cè)儀無(wú)法與該車進(jìn)行通訊，因此無(wú)法直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)，但考慮到該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未異常點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)正常，暫時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)的可能，決定重點(diǎn)檢查散熱風(fēng)扇的供電線路。

故障排除：更換散熱風(fēng)扇控制器后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)后，散熱風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn)，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高時(shí)，散熱風(fēng)扇可以正常工作，故障排除。

故障總結(jié)：該車散熱風(fēng)扇控制器的外圍電路比較簡(jiǎn)單，當(dāng)散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，只要圍繞散熱風(fēng)扇控制器的電源線、控制信號(hào)線及搭鐵線進(jìn)行檢查，即可快速地查明故障原因。在此提醒廣大維修人員，在診斷執(zhí)行器常工作的故障時(shí)，應(yīng)注意判斷執(zhí)行器是否受控制單元控制。如果執(zhí)行器受控制單元控制，那么可能的故障原因有：與該執(zhí)行器相關(guān)的開關(guān)或傳感器信號(hào)異常；控制單元故障。如果執(zhí)行器不受控制單元控制，那么可能的故障原因有：執(zhí)行器相關(guān)線路故障（如線路對(duì)搭鐵或電源短路等）；執(zhí)行器故障（如電磁閥卡滯等）。

另外，若該車蓄電池下方的搭鐵螺栓（圖4）松動(dòng)，散熱風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到100℃以上時(shí)才開始工作，且只能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這是因?yàn)榇颂幋铊F不良，會(huì)增大散熱風(fēng)扇回路中的電阻，使散熱風(fēng)扇回路中的電流變小，以致散熱風(fēng)扇本該低速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，本該高速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽車風(fēng)扇異響一般是由于風(fēng)扇葉片與其它物體摩擦，或風(fēng)扇軸承損壞、空調(diào)管路堵塞、聯(lián)軸器失效等原因引起的。建議及時(shí)到4S店檢查保養(yǎng)。通常，汽車風(fēng)扇由溫度控制器控制。當(dāng)水溫上升到上限時(shí)，溫度控制器打開電源，風(fēng)扇開始睜枝工作。當(dāng)水溫降至下限時(shí)，溫度控制器關(guān)閉電源，風(fēng)扇停止工作。汽車風(fēng)扇一般用于冷卻水箱。根據(jù)模型，經(jīng)濟(jì)型是一個(gè)大風(fēng)扇，豪華型一般是兩個(gè)小風(fēng)扇。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，節(jié)約燃油嫌絕，汽車機(jī)械風(fēng)扇主要采用風(fēng)扇控制裝置來(lái)控制冷卻風(fēng)扇與傳動(dòng)帶盤的連接和分離。常用的風(fēng)機(jī)控制裝置有液壓離合器、自動(dòng)離合器和液力偶悉者敏合器。

車型不同功率各有差異一般80-180W，按12V電壓計(jì)算電流6-15A左右，僅供參考。功率公式是：P=UI是電動(dòng)機(jī)的功率，U是電壓，I是電流。計(jì)算之前要用萬(wàn)用表測(cè)量出所用的電流和電念搏壓梁稿，再利用公式計(jì)算。仔渣祥

你好 在不同的地方價(jià)位都是不同的，另外配件質(zhì)量 廠家都影響著價(jià)格 你可以多問(wèn)幾家各種質(zhì)量的價(jià)格，然后選擇合適的購(gòu)買【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>