雙層雙向鋼筋符號(hào)

雙層火車車次有長春-白城K7301/2次、K7309/10次、K7303/4次。齊齊哈爾-大連K1259/60次。大連-沈陽K7381次。中長途雙層旅客列車是一系列解決運(yùn)輸距離在800公里以上的中長途需求而設(shè)計(jì)制造的旅客列車，與運(yùn)輸距離在800公里以內(nèi)中短途雙層客車相對(duì)應(yīng)。

研制中長途雙層旅客列車是解決我國鐵路長途客運(yùn)緊張的重大措施之一。以南京浦鎮(zhèn)車輛廠和長春客車廠為主研制的中長途雙層旅客列車由雙層軟臥車、雙層硬臥車、雙層餐車、雙層硬座車、單層行李車和發(fā)電車組成，按20輛編組設(shè)計(jì)。

SRZ25K空調(diào)雙層軟座車，是根據(jù)鐵路提速需要研制成功的一種新型客車。該車采用發(fā)電車集中供電方式，客車全天候空氣調(diào)節(jié)。該車中層一位端設(shè)有通過臺(tái)、儲(chǔ)藏室、配電室、乘務(wù)員室、茶爐室；二位端設(shè)有通過臺(tái)、一個(gè)座式便器衛(wèi)生間和一個(gè)蹲式便器衛(wèi)生間；一個(gè)開敞式洗臉間。

客室座椅為2+2排列。車體鋼結(jié)構(gòu)為魚腹式無中梁焊接筒形薄壁結(jié)構(gòu)，采用209HS和SW-160轉(zhuǎn)向架，盤形、踏面復(fù)合制動(dòng)和104型電空制動(dòng)機(jī)，采用橡膠風(fēng)檔，并設(shè)有電子防滑裝置。

上下兩層的廊，又稱“樓廊”。它為游人提供了在上下兩層不同高程的廊中觀賞景色的條件，也便于聯(lián)系不同標(biāo)高的建筑物或風(fēng)景點(diǎn)以組織人流，可以豐富園林建筑的空間構(gòu)圖。

雙層巴士是指具有上下兩層載客車廂，用樓梯連接上下兩層的公共汽車。

雙層巴士起源于英國。20世紀(jì)50年代，倫敦紅色雙層公交車一度成為其城市的名片，甚至被譽(yù)為英國的“國寶”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1956年至1968年間，倫敦共有2760輛雙層巴士投入使用。除了英國外，世界上很多國家開始引入雙層巴士，如香港、新加坡、南非等地。香港目前擁有5000多輛雙層巴士，占公交車總數(shù)超過八成，成為目前雙層巴士保有量最高的城市。

我國早期運(yùn)行的雙層巴士均是從英、德等國家買進(jìn)的產(chǎn)品或是購買的香港等地退役的二手雙層巴士。1985年，由淄博客車廠設(shè)計(jì)制造的我國首臺(tái)雙層客車誕生，國內(nèi)還出現(xiàn)過專業(yè)生產(chǎn)雙層巴士的廠家——南京金陵客車。

雙層巴士的優(yōu)勢(shì)介紹：

1、容量大：最大座位數(shù)與最大承載量遠(yuǎn)超單層客車，國內(nèi)應(yīng)用的雙層巴士整車長度普遍在11米左右，柴油動(dòng)力最大座位數(shù)普遍在70座以上，最大承載量普遍在90人以上。

2、廣告收益高：廣告收益是公交企業(yè)的一項(xiàng)重要收入，雙層巴士由于車身面積大，受到城市車身廣告的青睞。據(jù)調(diào)研，一輛雙層巴士的廣告收入是普通公交車的3倍以上，在某些城市甚至出現(xiàn)了由廣告公司出資為公交公司購買雙層巴士，包斷廣告的情況。

3、適合觀光旅游：雙層巴士上層視野寬闊，適合旅游觀光。