汽車清洗積碳多少錢

積炭是燃油或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物，汽車在行駛過程中都不可避免的會產(chǎn)生積碳，特別是不良的駕駛習(xí)慣或者經(jīng)常低速行駛更容易導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。積碳如果不及時清理就很容易導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、怠速不穩(wěn)、動力下降和油耗增加等問題。

在各類清潔劑出現(xiàn)之前，清理積碳的唯一方法就是拆解發(fā)動機，但是費時費力，成本也高，將發(fā)動機拆解后再用輔助工具進行清洗。但是，現(xiàn)在的發(fā)動機制造越來越精密，拆卸后導(dǎo)致的后續(xù)問題也很多。所以，當各類清潔劑問世后，就極大地簡化了清理發(fā)動機積碳的過程，目前市面上清理積碳比較簡單易行的方法主要有兩種。

燃燒室清潔劑

將各缸火花塞拆卸，將燃燒室清潔劑從火花塞孔注入氣缸，直到清潔劑泡沫益處孔口為止，清潔劑在氣缸內(nèi)浸泡15-20分鐘，通過專用設(shè)備將氣缸內(nèi)部清潔劑及溶解物、積碳抽取干凈后，使用高壓風(fēng)槍將燃燒室的水分吹出，最好是啟動發(fā)動機再次用高壓風(fēng)槍徹底吹干水分。

然后依次安裝火花塞歸位，啟動發(fā)動機，保持空擋轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以上2-5分鐘，以便徹底完成節(jié)氣門和燃燒室內(nèi)的溶解物及積碳清潔工作。燃燒室清潔劑同時也含有清潔進氣門的功能，燃燒室與進排氣門都可以清潔到呈現(xiàn)金屬原色的程度。

這是目前采用清潔劑清理積碳效果最好的一種方法，但因為效果太好，清理潔出來的積碳會大量卡在進排氣門座附近，使進排氣門無法緊閉，所以還要花大量的時間和精力來處理，而且機油也會遇到燃燒室清潔劑的稀釋，清潔燃燒室后也必須更換機油。

此外，現(xiàn)在清洗燃燒室積碳還有用干冰的，我在寶馬4S店體驗過一次，價格是2980元，比較貴。主要是通過熱脹冷縮原理，利用高壓氣將干冰顆粒注入燃燒室內(nèi)，利用兩者溫差迅速將積碳分離并脆化。

汽油添加劑

汽油添加劑的品牌和種類非常多，包括噴油嘴清潔劑、節(jié)氣門清潔劑、燃油寶等等，都是將汽油添加劑加入油箱中，使整箱汽油成為溫和的清潔劑，通過潔凈活化因子促燃汽油中的膠質(zhì)物和積碳等有害物質(zhì)，在汽車行駛的同時清理潔積碳，只要是汽油經(jīng)過的地方就能夠清理干凈。

在每次加油前都先注入汽油添加劑，通過連續(xù)多次注入汽油添加劑，排氣管上的積碳會明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統(tǒng)都能夠一定程度的清潔。這種清理積碳的方法沒有副作用，對氧傳感器和催化轉(zhuǎn)換器都沒有損害。但這種方法也無法起到立竿見影的效果，清理積碳的速度會比較慢，所以一定要堅持。

如果油路長期沒有清潔，會導(dǎo)致車輛有燃燒抖動，加速無力，車況發(fā)悶，嚴重會報故障燈甚至燒機油嚴重后果。

汽車積碳清理方法如下：

1、發(fā)動機拆洗：從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當然價格也是最貴的。

2、汽車打吊瓶：在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部，達到清潔積碳的目的。但是如果發(fā)動機積碳嚴重，采用這種方式會導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。

3、機洗：把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。

4、添加有效的燃油清潔劑：打開油箱蓋，將燃油清潔劑倒入后，蓋上油箱蓋，通過多行駛的方式排出不良物質(zhì)就好了。

開車到底能不能猛轟油門，一些司機認為原地轟油門或是經(jīng)常猛轟油門有助于清理積碳，更不會說什么可以傷到發(fā)動機。但是現(xiàn)實用車當中真的是如此嗎？當然不能否認偶爾猛轟油門一下下也不是什么壞事。
車主都知道，車開久了會產(chǎn)生積碳。如果不及時清除，會導(dǎo)致發(fā)動機爆震、怠速不穩(wěn)定、動力下降等問題。有的司機認為大腳油門能清積碳，真的靠譜嗎？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。
間斷轟油門反而會增加積碳
其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產(chǎn)生，主要是過量噴油導(dǎo)致的。
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持續(xù)過量噴油會產(chǎn)生積碳
間斷性的去踩，就不停地在重復(fù)過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不干凈，就變成積碳了。
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轟油門很多人認為就是控制發(fā)動機噴油，其實在汽油發(fā)動機上，與油門相連的就是節(jié)氣門，節(jié)氣門是控制發(fā)動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數(shù)量的變化會改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所以你猛轟油門可以讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間提高，如果你的發(fā)動機恰好足夠給力，那么汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。

一般我們開車都在1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)來換擋，因為這個轉(zhuǎn)速車輛換擋比較平順，而且也省油。但是汽車總是低轉(zhuǎn)速運行，混合氣就經(jīng)常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。