六一書閣有聲小說(shuō)一代戰(zhàn)將

主閣：主閣的梁枋彩畫采用宋式彩畫中的“碾玉裝”為主調(diào)，輔以“五彩遍裝”及“解綠結(jié)華裝”。室內(nèi)外所有梁枋各明間用“碾玉裝”，各次間用“五彩遍裝”。

　　大廳：走進(jìn)大廳，撲入眼簾的是一幅漢白玉浮雕——《時(shí)來(lái)風(fēng)送滕王閣》。這是根據(jù)明朝馮夢(mèng)龍所著《醒世恒言》中的名篇《馬當(dāng)神風(fēng)送滕王閣》的故事而創(chuàng)作的。

　　主閣一層：主閣一層檐下有四塊橫匾，正東為“瑰偉絕特”九龍匾，內(nèi)容選自韓愈的《新修滕王閣記》；正西為“下臨無(wú)地”巨匾；南北的高低廊檐下分別為“襟江”、“帶湖”二匾。

　　其他各層：一樓西廳是閣中最大廳堂，西梁枋正中掛有白棟材同志書“西江第一樓”金匾。

　　第二層正廳的墻壁上，是大型丙烯壁畫《人杰圖》，畫高2.55米，長(zhǎng)20多米。

　　第三層是一個(gè)回廊四繞的明層，也是閣中一個(gè)重要層次。

　　滕王閣圓拱形藻井

　　中廳屏壁有2．8米×5．5米的丙烯壁畫《臨川夢(mèng)》，取材于湯顯祖在滕王閣排演《牡丹亭》的故事。

　　第四層主要體現(xiàn)“地靈”的主題。正廳的墻壁上，是丙烯壁現(xiàn)《地靈圖》。

　　第五層也是一個(gè)回廊四繞的明層。廊檐下四塊金匾，內(nèi)容出自《滕王閣序》。

　　第五樓是最高的明層。

　　第六層是滕王閣的最高游覽層。其東、西重檐之間，高懸著2米×5米的蘇東坡手書“滕王閣”金匾各一塊。

七代雅閣是六代雅閣的大改款車型。具體體現(xiàn)在如下三點(diǎn)：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)排量及進(jìn)排氣控制方式有改變。原來(lái)2.0、2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更新為2.0、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，排量發(fā)生了變化以外，本田特有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣控制系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，原有VTEC更新為i-VTEC,原來(lái)只對(duì)進(jìn)氣門正時(shí)、升程可調(diào)以外，增加了進(jìn)氣門正時(shí)、升程的微調(diào)。進(jìn)而又花了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入曲線，降低了油耗。

二、車身外形發(fā)生了比較大的改變，更加適應(yīng)了時(shí)代潮流； 三、變速箱檔位進(jìn)行了升級(jí)，由4檔自動(dòng)變速箱升級(jí)為5檔自動(dòng)變速箱。

1、雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬(wàn)用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。進(jìn)入中國(guó)15年來(lái)，雅閣一直堅(jiān)譽(yù)銀持垂直換代并不斷進(jìn)化，并贏得超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)車主的信賴；

2、雅閣（Accord），本田創(chuàng)顫滑新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎PilotSuperSport2013年9月，中國(guó)首款配備Honda“地球夢(mèng)科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登茄虛臘場(chǎng)；

3、在消除高速過(guò)彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60R16米其林輪胎。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

十代雅閣混動(dòng)，按照官方給出的參數(shù)顯示就是國(guó)六來(lái)的，關(guān)于這款車的介紹：

1、十代雅閣混動(dòng)版最低售價(jià)19.98萬(wàn)元，光看這個(gè)價(jià)格就非常有殺傷力，九代雅閣混動(dòng)憑借著百公里油耗比普通燃油版車型低一半的油耗表現(xiàn)就受到消費(fèi)者的諸多好評(píng)，十代雅閣混動(dòng)版則繼續(xù)放大著這種優(yōu)勢(shì)；

2、它采用了本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的綜合功率為158kW，在E-CVT變速箱的幫助下，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里4.2L的超低油耗，這個(gè)數(shù)字是低于現(xiàn)款車型的；

3、其真實(shí)情況下的油耗也在5L\/100km以內(nèi)，在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，十代雅閣混動(dòng)更是跑出了超過(guò)上一代混動(dòng)車型的2143.8公里的極限續(xù)航成績(jī)。