柯迪亞克汽車之家

科迪亞克本身就是北美大棕熊的一種，也是最大的熊類。 直接就是熊的名字做的車名。

2020年1-12月，柯迪亞克的累計(jì)銷量達(dá)到17693輛， 同比下降55.84%， 在SUV銷量排名為第113位。

大眾途觀L和斯柯達(dá)柯迪亞克師出同門，均出自大眾最新的MQB平臺(tái)，均搭載了大眾EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速雙離合變速箱，底盤構(gòu)造也差不多。真正的差別體現(xiàn)在外觀、LOGO、內(nèi)飾做工和配置上。途觀l和柯迪亞克哪個(gè)好，途觀和途觀L哪個(gè)值得買？下面我們就來捋一捋。

外觀對(duì)比。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，直瀑中網(wǎng)和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識(shí)度。且不管好不好看，起碼你認(rèn)識(shí)它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側(cè)面的線條其實(shí)也是有點(diǎn)大眾的風(fēng)格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設(shè)計(jì)區(qū)分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費(fèi)者那么途觀L就是偏向于中年消費(fèi)者。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

配置對(duì)比。

斯柯達(dá)品牌的定位會(huì)比大眾少低，因此在價(jià)格差不多的情況下，柯迪亞克的配置會(huì)更加高。特別是在安全配置上，柯迪亞克明顯做得更足。途觀則在駕駛體驗(yàn)上要比柯迪亞克更加靈活，性價(jià)比上迪克亞克會(huì)更高。

我覺得斯柯達(dá)柯迪亞克要好一點(diǎn)，福特銳界雖然比柯迪亞克要大一些，但是根本沒什么用，斯柯達(dá)柯迪亞克的空間已經(jīng)非常大了，不管是家用還是自駕游，都是完全夠用了，再大已經(jīng)沒有任何意義了，反而會(huì)增加車身重量，同時(shí)增加油耗而已，而且從其他方面來說，我覺得斯柯達(dá)柯珞克也要比福特銳界更好。

（上圖為福特銳界尾標(biāo)）

（上圖為福特銳界車標(biāo)）

（上圖為斯柯達(dá)柯迪亞克尾標(biāo)）

（上圖為斯柯達(dá)柯迪亞克車標(biāo)）

福特銳界是美系車，斯柯達(dá)柯迪亞克是德系車，國(guó)內(nèi)的福特是長(zhǎng)安進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的，長(zhǎng)安的做工一直都是比較差的，所以去看看銳界的做工就知道了，不管是外觀還是內(nèi)飾方面，縫隙都是很大的，相比之下，德系車的做工就要嚴(yán)謹(jǐn)多了，斯柯達(dá)雖然用料稍微差了一點(diǎn)，但是做工絕對(duì)要比長(zhǎng)安福特好，另外美系車的油耗本來就高，就連1.5T的翼虎油耗都很高，就不用說銳界了，這么大一個(gè)車，重量差不多有2噸，再加上2.0T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，油耗想想就可怕，油老虎之名當(dāng)之無愧，再看看柯迪亞克，油耗應(yīng)該要比銳界低了三分之一左右，所以用車成本也降低了不少。

（上圖為斯柯達(dá)柯迪亞克）

斯柯達(dá)柯迪亞克的價(jià)格真的很厚道，這款車的平臺(tái)、動(dòng)力、變速箱都是跟途觀L一樣的，連軸距都是2791mm，但是柯迪亞克的價(jià)格要比途觀L便宜了很多，而且柯迪亞克現(xiàn)在還有很大的優(yōu)惠幅度，只要16萬左右就能買到一輛德系中型SUV，真的是太劃算了，銳界的價(jià)格就要高多了，最低配落地價(jià)格就要超過23萬了。