大鼓剎跟碟剎的區(qū)別

碟剎跟鼓剎相比較碟剎更安全。

鼓剎不容易在剎車過程中散熱，容易造成剎車性能衰退，當(dāng)頻兆脊繁剎車時，就會增加剎車距離，引起事故發(fā)生。

碟剎有著重量比較輕，散熱快，制動迅速的特點，也不容易損壞，而且在行駛過程中，就算頻繁剎車，也不會影響剎車性能，雖然成本價格高，但是勝在較為安全。鼓剎是密封的，所以散熱比較差，剎車性能會因此而減弱。

開山路這種需要長時間頻繁踩剎車的路段時，由于熱量很難散，剎車的距離長，這種時候就尤其危險，很容易出現(xiàn)事故，雖然鼓剎的價格便宜，剎車悔弊力度也大，但是始終沒有碟剎安全。

碟剎工作原理介紹

碟剎剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統(tǒng)過去已成功的在機車上使用多年，并成為機車剎車系統(tǒng)的主流，至于在自行車的使用。

由于早期碟剎系統(tǒng)不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及。經(jīng)過多年來在碧猜族材質(zhì)、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善后，有越來越多的公司投入研發(fā)，除了使用越來越普遍以外，更成為了高級車的標(biāo)準(zhǔn)配備，相信未來也可能成為大多數(shù)自行車標(biāo)準(zhǔn)配備。

這兩種剎車我認(rèn)為碟剎更好，它更適合于頻繁的剎車，比較靈活，小車上使用的比較多。它們的區(qū)別主要是：碟剎是外置式剎車系統(tǒng)者局，通風(fēng)散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；鼓剎是成本較低，且剎車力度大，可以及時剎停。

不過這兩種剎車各有缺點：碟剎的缺點是，無論怎么加大剎車力度，首滑讓也達(dá)不到鼓剎自鎖式的高剎車力。鼓剎的缺點是，散熱效果差，熱衰減嚴(yán)重，不適合高頻剎車，不線性，難以控制，且反應(yīng)比較慢。

鼔剎和碟剎決定于車本身重量，車輛速度以及車載重量。鼔剎輪轂高硬度鋼因為車身重量大，載重貨物多慣性大需制動的力量更大；小車輕，車身也輕，速度快需要靈活制動，碟剎滿足這些要讓檔求，所以絕大部分用碟。

不過也是有些小汽車是使用鼓剎的，但那是非常少見的車型。

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置。

電瓶缺液以后所加的液體是比重為1.05g\ml的蓄電池補充液。 電瓶缺液以后也可以加蒸餾水，但是長期加蒸餾水可以造成電瓶的電解液的酸比重降低，最好還是加補充液。 電瓶缺液以后不能加電解液，因為電解液的比重為1.28g\ml，電瓶在使用中損失的大部分是蒸餾水，只含有一點點酸，再加入電解液，可以造成電解液的比重太高，容易燒蝕極板。