相聲未來(lái)趨勢(shì)

市場(chǎng)正道是滄桑

以后最大的趨勢(shì)是：每個(gè)人都得拼命賺錢，有錢就什么都有了，這就是以后的大趨勢(shì)。

答：
一、長(zhǎng)期看來(lái)，貨幣的貶值基本上是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，所以房產(chǎn)有相對(duì)上漲的內(nèi)在動(dòng)因；
二、我國(guó)可供居住的土地面積較為匱乏，政府對(duì)土地監(jiān)管力度的加大將在較長(zhǎng)期限內(nèi)促使房?jī)r(jià)上升；
三、短期內(nèi)，房?jī)r(jià)的漲跌主要由供需及國(guó)家政策決定。據(jù)多家國(guó)外評(píng)估機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在未來(lái)的一年內(nèi)將可見到中國(guó)房地產(chǎn)的相對(duì)地點(diǎn)，屆時(shí)多買幾套吧。

新能源的各個(gè)領(lǐng)域

1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間主要受乘用車市場(chǎng)發(fā)展影響。預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)將達(dá)到500萬(wàn)輛，微型客車將保持在90萬(wàn)輛左右。因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。

2.大中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)大、中型柴油機(jī)的需求將進(jìn)一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)大型柴油機(jī)升功率可達(dá)到25kW/L，未來(lái)3-5年將向30kW/L發(fā)展；中型發(fā)動(dòng)機(jī)升功率也會(huì)有一定提高。

中期（5～10年）總質(zhì)量25t以上重型車t功率將向10kW/t左右發(fā)展，近5年內(nèi)重型車t功率可以達(dá)到8.5～9kW/t。未來(lái)10年25t以上重型車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求主要集中在280～440kW之間。

未來(lái)5～10年，中型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求總量會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多增減。

3.輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，輕卡替代農(nóng)用車成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)未來(lái)需求增長(zhǎng)特征之一，車用輕型柴油機(jī)市場(chǎng)需求總量會(huì)呈現(xiàn)較快的上升趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實(shí)施，會(huì)促進(jìn)中、高檔輕型柴油機(jī)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。

輕卡的柴油化程度已經(jīng)很高，未來(lái)輕客、SUV、皮卡等柴油化會(huì)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)大的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

轎車柴油化進(jìn)程在未來(lái)五年難得到大的發(fā)展。

由于政策鼓勵(lì)環(huán)保、節(jié)能，大排量乘用車將受到一定限制；而且隨著技術(shù)水平的提高，過(guò)大的排量對(duì)于車輛本身來(lái)說(shuō)也是一種浪費(fèi)。未來(lái)乘用車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將主要集中于2.0L以下；商用輕型車用柴油機(jī)的排量區(qū)間將主要集中在在2.0～3.5L。

開開心心才是真。

吃喝玩樂(lè)都很有優(yōu)勢(shì)，具體行業(yè)很多，不能一一舉例。

我覺(jué)得人工智能行業(yè)是未來(lái)的大趨勢(shì)。因?yàn)槲磥?lái)肯定是科技引領(lǐng)世界，而尤其是人工智能更為重要。很多人的生活都離不開人工智能。

辣不辣綠鯉魚投啦拒絕