我說書像什么作用

清河至臻學校是轄區(qū)內(nèi)的一所非常優(yōu)秀中學，教學質(zhì)量和教學水平都是一流的，因此至臻中學要求每個考生考試成績必須達到506分以上。

衡水志臻清河校區(qū)，又名清河縣志臻實驗中學，占地約410畝，坐落于青陽新區(qū)，北鄰長江西街、南鄰贛江西街、東鄰賀蘭路。

學校是全面借鑒全國十大名牌中學衡水志臻中學創(chuàng)辦的寄宿制學校，是一所九年一貫制學校。學校完全由志臻中學選派干部、教研組長以及教師在校區(qū)任教，各校區(qū)平行管理：管理模式一致，教育理念一致，課堂模式一致，作業(yè)考試完全同步，教學安排完全同步。

學校承襲衡水志臻“超越永無止境”宗旨，同時引鑒衡水志臻的教育理念與管理經(jīng)驗，通過卓越的教育質(zhì)量、豐富的課內(nèi)外活動、完善的學生關(guān)顧體系，為學生構(gòu)建一個融貫名校教育、關(guān)注個體成長的學習共同體，培養(yǎng)具有為全面發(fā)展、銳意創(chuàng)新、奮發(fā)有為的優(yōu)秀青少年。

學校優(yōu)勢：

1、全方位借鑒衡水志臻辦學經(jīng)驗：凝集衡水志臻先進教育理念、管理經(jīng)驗和文化傳承。

2、優(yōu)秀管理團隊和師資：由高級教師、一級教師以及來自985、211和著名師范院校的本碩畢業(yè)生組成。

3、“五個五”特色課堂體系：課前預(yù)習5分鐘；連續(xù)講課不超過五分鐘；提問5個有價值的問題；至少提問5個學生；課后總結(jié)反思5分鐘。

4、特色德育模式：貫徹愛的教育、勵志教育、養(yǎng)成教育三大理念，形成全面育人模式。

觀致新車開始耍帥，顏值不輸星途！換裝寶馬王子發(fā)動機擺脫奇瑞

觀致汽車從一開始就是定位比較高的汽車品牌，可惜有點生不逢時，當時觀致汽車誕生的時候，國內(nèi)還沒有迎來消費升級，高端車型的需求量并不大，比較貴的價格直接決定了觀致汽車早期的銷量不會太高，所以這么多年來，觀致汽車可謂是命途多舛，如今脫離了奇瑞集團的控制，在寶能集團旗下似乎也沒有逆襲的跡象，尤其是SUV領(lǐng)域當中，觀致汽車缺乏爆款支撐。

僅僅一款觀致5系列產(chǎn)品獨木難支，就算在2019年推出了觀致5s升級版新車，銷量還是不溫不火的狀態(tài)，畢竟觀致5已經(jīng)是多年前的設(shè)計，許多地方跟不上時代潮流。近日觀致新車終于亮相，命名為觀致7，又是一款緊湊型SUV，這次的新車屬于全新設(shè)計，顯然就開始耍帥了，顏值水平并不輸給奇瑞的高端品牌星途汽車。

觀致7的尺寸定位不算大，預(yù)計也不會推出7座版本，長度保持在4679mm，寬度1897mm，軸距2720mm，視覺效果比較扁平，運動感更足一些。車頭黑色螞空差大嘴中網(wǎng)一改此前觀致汽車的沉悶風格，開始變得激進，兩側(cè)LED矩陣大燈搭配獠牙鍍鉻裝飾條，算是一種創(chuàng)新，遠看有法系車的浪漫感覺。側(cè)面轎跑溜背SUV效果比較明顯，尾部立體燈光辨識度不輸貫穿樣式。

總體來看，觀致7車型的外觀顏值已經(jīng)緊跟潮流，看來觀致設(shè)計師團隊的眼光并沒有落伍，而且在追潮流的同時保持了觀致品牌的家族風格，高端的感悶皮覺還是存在的。量產(chǎn)版實車的內(nèi)飾還未亮相，不過按照此前觀致汽車的預(yù)告宣傳片來看，內(nèi)飾應(yīng)該會搭載類似特斯拉一樣的超級大屏幕以及全液晶儀表。

目前觀致7新車已經(jīng)入申報階段，提供兩種不同的動力總成，不過兩套新發(fā)動機都和奇瑞沒有關(guān)系。這次采用的全都是CE系列寶馬王子發(fā)動機，一種是CE16代號的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，一種是代號CE18的1.8T發(fā)動機，這兩個動力總層全都來自于新晨動力公司，也就是華晨汽車旗下的動力公司，利用寶馬技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)，而不是進口的寶馬發(fā)動機。脫離奇瑞1.6T發(fā)動機，也許是因為觀致汽車有其他的考慮。

當然選擇寶馬系列發(fā)動機也是很穩(wěn)妥的，1.8T版本可以壓榨出218馬力，完全符合觀致汽車的高端定位，況且王子系列發(fā)動機經(jīng)過了時間的檢驗，可靠性不用懷疑。和1.6T版本的星途TX相比會占據(jù)優(yōu)勢，如果最終的價位能夠保持奇瑞星途的水平，那么觀致汽車是有機會崛起的。

問題來了，你覺得這次觀致汽車能不能沖擊銷量？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論虧行！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點贊分享。

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在鐵路線路與道路（公路、城鄉(xiāng)道路）平交的道口上，為防止鐵路車輛與道路車輛以及行人等發(fā)生沖撞而采取的安全措施。

早期的鐵路與道路平交道口只設(shè)有簡單的警告牌和道口標志，或是在繁忙的道口設(shè)看守員，利用機械欄木或柵門進行防護。隨著鐵路、道路車輛數(shù)量的增加和速度的提高，鐵路道口的防護也日益發(fā)展和完善。鐵路道口防護對提高鐵路、道路的通過能力和保證行車安全具有重要的意義。在道口增設(shè)防護設(shè)備后，雖然機動車輛不斷增多，但交通事故反而會大幅度下降。

鐵路道口設(shè)置的欄木或柵門，以及音響或閃光信號機具，按其控制方式，可分為人工控制和自動控制兩類。

自動控制方式是通過道口自動信號和自動欄木完成道口的防護。接近道口的列車通過軌道電路或其他傳感器將接近信息及時傳至道口，道口信號機和音響器自動發(fā)出閃光與音響信號，欄木自動下落。