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索橋是有誰所修建的現(xiàn)在已經(jīng)無法得知，索橋是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。

主要由橋塔（包括基礎(chǔ)）、主纜（也稱大纜）、加勁梁、錨碇（分重力式和隧道式）、吊索（也稱吊桿）、鞍座（主鞍座和散索鞍座）及橋面結(jié)構(gòu)等組成。

現(xiàn)在以地錨式居多，地錨式施工一般是先架設(shè)橋塔也就是主塔，然后錨碇大纜，之后吊桿和加勁梁的施工，最后橋面工程。

索橋的歷史記載：

歷史沿革

編輯

始見于秦漢，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮橋，又名"夷里橋"，便是座竹索橋?，F(xiàn)存著名的有建于明清時的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。過索橋感覺非常驚險，正如古人形容過索橋的那樣：“人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷?！?/p>

國外不少橋梁專家認(rèn)為索橋首創(chuàng)于我國，指出“中國大約在3000年以前已開始建造吊橋”。十四、五世紀(jì)藏族的湯東杰布（1385～1464年，或名甲桑珠古，意即“鐵橋活佛”）就是當(dāng)時在雅魯藏布江以及西藏其他江河上修建鐵索橋的工程技術(shù)專家。

據(jù)說他曾畫了一座跨度為138米的雅魯藏布江鐵索橋簡圖，并于1420年左右建成，是我國古代跨度最大的鐵吊橋。橋兩端有塔，寬度僅容走人。目前已查證的最早索橋是四川益州（今成都）的笮橋，它建于秦李冰任蜀守時（公元前251年），距今二千二百余年。

跨城南面的檢江，又名夷星橋，是當(dāng)時按北斗七星形狀建成的七座橋中的一座。西漢王褒在《益州記》中記載，笮橋在司馬相如宅院南一百步，建造時用三個大鐵椎來系橋柱緊竹索（現(xiàn)今鐵椎僅有二個）。

《晉書·桓溫傳》記載，永和三年（347年）桓溫伐蜀進攻成都時，曾與李勢戰(zhàn)于笮橋，可見，時隔近六百年后，笮橋仍在。相傳諸葛亮曾在這里為出師東吳的費祎餞行。解放初期在考察司馬相如的撫琴臺時，曾在今天南門大橋西面的錦江河上，發(fā)掘出古代橋基下的大鐵椎，證實該處是笮橋的故址。