英語(yǔ)六級(jí)估計(jì)分怎么算

這個(gè)估值方法很多，可以按市盈率，市凈率等方法。

這個(gè)二手車價(jià)格計(jì)算方法是根據(jù)車輛在不同的時(shí)期的不同折舊率來進(jìn)行計(jì)算的。通常我們將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分，其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)階段：3年—4年—3年來折舊，前三年每年折11%，中間四年每年折舊10%，后三年每年折舊9%，舊車幾年的折舊與浮動(dòng)值相乘，然后加不動(dòng)殘值，構(gòu)成了折舊值。用舊車的折舊值與同款新車的現(xiàn)行市價(jià)相乘即為車輛的評(píng)估價(jià)格。具體計(jì)算為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%(不動(dòng)殘值)+85%(浮動(dòng)值)×(分階段折舊率)]+評(píng)估值，其中的評(píng)估值根據(jù)車輛的具體車況來判斷。
如，一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%，加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元，約12萬元。
由于我國(guó)車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)私家車報(bào)廢年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。
54321法
所謂54321法就是根據(jù)車輛的行駛里程來計(jì)算二手車的價(jià)格。通常一輛車的有效壽命大概也就是30萬公里，業(yè)內(nèi)的評(píng)估師就根據(jù)這個(gè)里程數(shù)來推斷每輛二手車的價(jià)值所在。具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。
美、日、德產(chǎn)的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，此法估價(jià)基本上是八九不離十，買車虧不到哪里去。
4321法
由于出租車等類似的營(yíng)運(yùn)車報(bào)廢年限比較短，不適合上面的計(jì)算方法，因此，可以通過不管實(shí)際里程數(shù)是多少，僅考慮使用年限這樣的一個(gè)二手車價(jià)格計(jì)算方法來推斷車輛的殘值。第一、二、三、四年分別耗用車輛總價(jià)值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬元為重置價(jià)格，其殘值為原價(jià)值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。
值得一提的是，以上幾種二手車價(jià)格計(jì)算方法計(jì)算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。舊車的成交價(jià)是在交易的過程中成交價(jià)幾乎都是商量出來的，行話就是“聊”出來的。當(dāng)然除了通過這些方法計(jì)算車輛的價(jià)格外，還有不少車主習(xí)慣通過二手車評(píng)估計(jì)算器來推斷二手車的價(jià)格，很多網(wǎng)站為廣大車主提供免費(fèi)的二手車評(píng)估服務(wù)，幫助車主了解車輛的價(jià)值。

簡(jiǎn)單
210÷7÷6
1035-(497+235)
210÷(7×6)
1100÷25
2700÷25÷4
246-78+54
中等
355+260+140+245
98×101
48×125
645-180-245
38×99+38
3500÷14÷5
175×56+25×56
50×25×20×40
高難度
1999****+19999+1999+199+19
999×718+333×666

呵呵，是懶得找吧！