制動(dòng)電阻和再生電阻一樣嗎?

制動(dòng)電阻和再生電阻講的不是一回事。

1、制動(dòng)電阻：
制動(dòng)電阻是當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)在停機(jī)的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)方式，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過(guò)一個(gè)特別的耗能元件消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)快速停車。當(dāng)電機(jī)供電停止后，變頻器的逆變電路就反向?qū)?，把這些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來(lái)，直流母線上的電壓會(huì)因此而升高，當(dāng)升高到一定值的時(shí)候，變頻器的制動(dòng)電阻就投入運(yùn)行，使這部分電能通過(guò)電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時(shí)維持直流母線上的電壓為一個(gè)正常值。

2、再生電阻：
再生電阻是在變頻器拖動(dòng)電機(jī)的系統(tǒng)中，電機(jī)降速和停機(jī)是通過(guò)逐漸減小頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)定子的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)定子同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無(wú)法通過(guò)整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時(shí)間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過(guò)高的直流電壓將使各部分器件受到損害。因此，對(duì)于負(fù)載處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)中必須采取必要的措施處理這部分再生能量。制動(dòng)電阻就是將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗掉，從而保護(hù)設(shè)備的安全。