請問 頭文字D 中的高橋涼介和高橋啟介的車各叫什么

高橋涼介：MAZDA RX-7 FC3S。

MAZDA RX-7 FC3S是馬自達(dá)RX-7的第2代，秉承RX-7的優(yōu)良傳統(tǒng)，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子（654x2）轉(zhuǎn)子引擎（Rotary Engine），雖然它是FR，但因轉(zhuǎn)子引擎實(shí)在輕巧，前后重量比例極接近完美的50∶50。

高橋啟介：Mazda Efini RX-7 Type-R（FD-3S）

征戰(zhàn)土坂，啟介的FD損壞后，Project D重新打造啟介FD，除了改動RE雨宮外觀件、避震外，馬力從350匹再升級到450匹。為了應(yīng)付更大馬力需求，原廠的兩顆日立HT-12渦輪也換了兩顆同為日立生產(chǎn)的20B-REW原配大渦輪，以及定制芭蕉。

擴(kuò)展資料

高橋涼介技術(shù)：

1、剎車漂移：借由煞車控制速度并讓后輪抓地力失效，再以反轉(zhuǎn)方向盤控制車身的幅度（即為Understeer）。實(shí)為手煞車甩尾的進(jìn)階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術(shù)，然而對一般沒練習(xí)過的駕駛?cè)藚s難如登天，因?yàn)樗俣群头较虮P的控制是需要適應(yīng)和經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)。

2、慣性漂移：入彎時不大幅減速并提前滑動車身入彎，借由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達(dá)到減速的特性過彎，在運(yùn)用測滑使車身滑向出口出彎，此技術(shù)有個缺陷就是較耗損輪胎。