德國K5列車炮

德國K5列車炮

K5列車炮是德國克虜伯公司在20世紀(jì)30年代研制的283毫米口徑列車炮，1936年開始服役，在二戰(zhàn)中參加過多場戰(zhàn)役。

結(jié)構(gòu)解析

K5列車炮的整個炮身結(jié)構(gòu)由前后兩輛板車來承擔(dān)，板車設(shè)計特殊，擁有6軸車輪，每軸車輪可以承載18噸重量，整部列車炮由火車差租頭、乘員車廂、補(bǔ)給車廂、彈藥車廂構(gòu)成。

作虛迅兆戰(zhàn)性能

K5列車炮的設(shè)計簡潔，擁有高效率的彈藥搬運(yùn)設(shè)備以及精密的裝彈機(jī)構(gòu)，加上細(xì)長的炮身，使其贏得了“苗條的貝莎”的昵稱。早期的K5列車炮有個設(shè)計上的先天缺點--炮管內(nèi)膛線昌孫咬合狀況不良，導(dǎo)致經(jīng)常!現(xiàn)膛炸問題，之后換裝了新膛線炮管。在戰(zhàn)場上，K5列車炮可以直接在鐵道上進(jìn)行射擊，也可以在特殊設(shè)計的鐵道旋轉(zhuǎn)盤上進(jìn)行射擊。