奇瑞e3汽車質量怎么樣

瑞的車子質量還是不錯的，性價比高很高，也很實用。作為自主品牌汽車是很實惠了。外觀設計雅致、內飾細致，汽車發(fā)動機驅動力強悍、耗油量較省，配備水準特別高，性價比高優(yōu)異，是1款很值得購買的企業(yè)產品。奇瑞是自主品牌小轎車生產商三巨頭的一種奇瑞、華晨、吉利，名氣較高，汽車產品線豐富，還是不錯的。產品定位奇瑞是為實干奮發(fā)進取，明白生活氣息并愿意共享的時代各行業(yè)中堅群體而打造出的，固執(zhí)于技術性，質量精益生產，客觀且值得信賴的中國汽車品牌。經營管理理念科技創(chuàng)新是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的關鍵，也是奇瑞完成超常規(guī)發(fā)展的驅動力之源。從成立之初，奇瑞就保持科技創(chuàng)新，勤奮成為了1個技術性公司。

百萬購車補貼

康瑞H3車型配裝康明斯發(fā)動機,集合了北美頂級動力，福田優(yōu)秀品質于一身，性能可靠，2013和2014年連續(xù)獲得年度載貨車型稱號。使`用完全放`心。

奇瑞作為曾經自主品牌一哥，一直都受到業(yè)界的密切關注，尤其是從09年開始為了擺脫一直以來通過逆向開發(fā)車型而被困在低端市場的尷尬局面，奇瑞公司開始大刀闊斧的改革，并且開始以歐洲主流“V”字型正向設計開發(fā)流程為導向建立自己的正向設計車型平臺，即是現在大家熟悉的T1X平臺，并且在這基礎上深入研究車型平臺的通用化、標準化、系列化以及平臺化，以期達到同平臺車型的成本、質量的最大化優(yōu)勢，以此來增加自己在未來汽車市場的競爭力。

奇瑞的品質體現

1、 完善的嚴格的開發(fā)流程，確保新車研發(fā)每步的正確性；

2、 完善的零件驗證體系，從零件級別再到系統(tǒng)，最后集成整車，環(huán)環(huán)驗證，確保零件產品質量萬無一失；

3、 一絲不茍的生產制造驗證過程，確保量產生產質量的一致性；

4、 根據“V” 字型正向設計研發(fā)的奇瑞引以為豪的發(fā)動機、變速箱、底盤三大件，即自主研發(fā)的1.5T、1.6T低排量高功率的全鋁發(fā)動機、CVT無級變速器、以及可靠性超高的底盤。

奇瑞一路走來，有很多值得稱贊的地方，但是也有很多不足之處：

1. 國企機制適應市場變化的反應慢，沒有抓住SUV的紅利：

奇瑞在確定走正向設計初期產品幾乎都是轎車，而轎車市場又幾乎被合資外資車企填滿，當SUV紅利來臨時才發(fā)現自己沒有拿得出手的SUV產品，等到SUV就位時，其它應變能力強的企業(yè)已經在大賣特賣了，比如廣汽傳祺。

2. 造車沒有抓住消費者的痛點：

長期以來奇瑞都夸贊自己的三大件，固然三大件是整個汽車的核心，但是三大件這種東西優(yōu)差是沒辦法讓消費者很直觀的一眼就辨別出來的，另外就是即便三大件有優(yōu)勢，其實對于今天的車企來說尤其是排在第一梯隊的車型來說，差異已經不是那么的明顯。相對整個市場來說還是不太有競爭力，比如外觀尤其是前臉造型不夠吸引人，內飾不夠時尚，內飾的做工不夠精細等個人認為比較致命的幾個問題。

3.奇瑞的國內營銷做的不到位：

一句話形容“手里握著一副好牌卻總是被打爛”，非常的形象，也是很多忠于奇瑞的粉粉們對奇瑞的惋惜之言。 奇瑞的出口業(yè)務一直做的非常好，現在聽說奇瑞已經把之前做進出口業(yè)務的老總調回來負責做國內市場，希望國外的成功經驗可以帶動國內市場的發(fā)展。