交通運輸專業(yè)就業(yè)方向及前景女生

兩專業(yè)差不多，交通運輸偏軟交通，也就是交通規(guī)劃、信號控制、物流運輸?shù)?，授予工學或管理學學位；交通工程偏硬交通多一點，主要是道路勘測設計、路基路面工程等，授予工學學位。這兩專業(yè)相差不大，課程設置也差不多，畢業(yè)后大交通范圍內(nèi)的工作都可以勝任。

還行，交大在鐵道方面是強項。交通運輸應該還是很有底子的。

第1章 道路交通運輸安全管理概述
1.目前我國交通運輸安全形勢如何？
2.道路交通事故的發(fā)生有哪些規(guī)律？
3.道路交通安全管理信息系統(tǒng)有哪些？
4.提供道路交通安全管理信息的方式有哪些？
5.造成我國道路交通事故偏多的原因是什么？
6.道路交通運輸安全管理的作用是什么？
7.道路交通運輸安全管理的保障措施有哪些？
8.道路交通運輸安全管理法律體系由哪些部分組成？
9.我國道路交通運輸安全管理的體制是什么？
10.運輸企業(yè)安全管理的任務是什么？
11.運輸企業(yè)安全管理的主要內(nèi)容是什么？
12.運輸企業(yè)安全管理組織機構的工作內(nèi)容是什么？
13.運輸企業(yè)安全管理機構的職責是什么？
14.運輸企業(yè)安全管理人員有哪些素質(zhì)要求？
15.運輸從業(yè)人員分哪些種類？
16.營運駕駛員應具備什么條件？
17.機動車駕駛員培訓人員應具備什么條件？
18.押運裝卸人員應具備什么條件？
19.站、場經(jīng)營管理人員應具備什么條件？
20.運輸從業(yè)人員的安全教育培訓的目的是什么？
21.運輸從業(yè)人員的安全教育培訓的內(nèi)容是什么？
22.如何實施運輸從業(yè)人員的安全教育培訓？
第2章 運輸車輛的安全管理
23.營運車輛預防事故車輛安全結構的主要內(nèi)容是什么？
24.營運車輛減輕事故損害的安全結構主要內(nèi)容是什么？
25.車輛的制動性能對行車安全有什么影響？
26.什么是制動側滑？
27.什么是制動跑偏？
28.制動跑偏與側滑如何影響行車安全？
29.什么是汽車的轉向特性？
30.ABS裝置的作用是什么？
31.EBD裝置的作用是什么？
32.氣囊和安全帶的作用是什么？
33.車輛為什么必須進行安全技術檢驗？
34.營運車輛技術等級劃分為哪幾級？
35.什么是營運車輛強制維護保養(yǎng)？
36.強制維護保養(yǎng)的種類及主要內(nèi)容是什么？
37.我國機動車通行制度是什么？
38.營運車輛從事運輸活動必須具備哪些條件？
39.什么是車輛的“三檢”？檢查的主要項目是什么？
40.營運車輛在高速公路行駛應遵守哪些規(guī)定？
41.什么是特殊交通環(huán)境？
42.彎道行駛的特點是什么？
43.彎道行駛應注意的事項是什么？
44.交叉路口行駛的特點是什么？
45.交叉路口行駛應注意的事項是什么？
46.山區(qū)行駛的特點是什么？
47.山區(qū)行駛應注意的事項是什么？
48.高原地區(qū)行駛的特點是什么？
49.高原地區(qū)行駛應注意的事項是什么？
50.嚴寒氣候條件下行車應采取哪些措施？
51.炎熱氣候條件下行車應采取哪些措施？
52.雨天、霧天條件下行車應采取哪些措施？
53.夜間行駛的特點是什么？
54.夜間行駛應注意的事項？
55.超速行駛的危害是什么？
56.超限超載運輸?shù)奈：κ鞘裁矗?br/>57.酒后駕車行駛的危害是什么？
58.疲勞駕駛的危害是什么？
59.“帶病”行駛的危害是什么？
60.什么是“一車一檔，歸檔管理”？
61.什么是強制保險制度？
62.車輛如何參加定期安全檢驗？
63.營運車輛強制報廢的規(guī)定是什么？
64.為什么要建立運輸安全監(jiān)督檢查制度？
第3章 旅客運輸安全知識
65.什么是旅客運輸？
66.什么是班車客運？
67.什么是包車客運？
68.什么是旅游客運？
69.“三關一監(jiān)督”具體內(nèi)容是什么？
70.客車的安全技術要求是什么？
71.客車車型如何劃分？
72.客車檔次如何劃分？
73.客車主要性能標準有哪些？
74.從事客運經(jīng)營的駕駛人員具備的條件是什么？
75.客運經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度包括哪些內(nèi)容？
76.運管機構定期對客運車輛審驗的內(nèi)容是什么？
77.客運車輛的技術檔案的主要內(nèi)容是什么？
78.道路運輸應急預案的主要內(nèi)容是什么？
79.制定道路運輸應急預案的注意事項是什么？
80.對出站客車安全檢查的主要內(nèi)容是什么？
81.旅客乘車禁止攜帶的危險物品有哪些？
82.對客運從業(yè)人員的要求是什么？
第4章 道路貨物運輸安全知識
83.什么是道路貨物運輸？
84.道路貨物運輸系統(tǒng)由哪些因素構成？
……
第5章 交通故事的預防與處理
第6章 機動車理賠知識 班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)組織，也是企業(yè)完成各項工作的基礎，始終處于安全生產(chǎn)的第一線。班組的安全管理和教育，對于保證企業(yè)正常生產(chǎn)秩序，提高企業(yè)效益，促進企業(yè)安全健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計，在當前企業(yè)的傷亡事故中，絕大多數(shù)屬于責任事故，而這些責任事故90%以上又發(fā)生在班組。因此可以說，班組平安則企業(yè)平安；班組不安則企業(yè)難安。由此可見，班組的安全生產(chǎn)教育直接關系到企業(yè)整體的生產(chǎn)狀況乃至企業(yè)發(fā)展的安危。
為適應各類企業(yè)班組安全生產(chǎn)教育培訓的需要，中國勞動社會保障出版社特組織編寫了這套“班組安全行叢書”。
本套叢書有以下主要特點：一是具有權威性。本套叢書的作者均為全國各行業(yè)長期從事安全生產(chǎn)、勞動保護工作的專業(yè)人員。二是針對性強?！鞍嘟M安全行叢書”在介紹安全生產(chǎn)基礎知識的同時，以作業(yè)方向為模塊進行分類，并采用問答形式編寫，每分冊只講與本作業(yè)方向相關的知識，因而內(nèi)容更加具體，更有針對性，班組在不同時期可以選擇不同作業(yè)方向的分冊進行學習，或者，在同一時期選擇不同分冊進行組合形成一套適合本作業(yè)班組使用的學習教材。

交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。鐵路運輸：鐵路運輸是最有效的陸上交通方源散式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。公路運輸：公路運輸一般指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸斗裂橘、管道運輸。

1、鐵路運輸：鐵路運輸是最有效的陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。

2、公路運輸：公路運輸一般指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)空團，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

3、水路運輸：水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。

4、航空運輸：是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。

5、管道運輸：管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。

　　縣交通運輸局是縣人民政府主管全縣交通工作的職能部門。
　　交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，內(nèi)設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規(guī)科等6個職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個，其中，正縣級3個:市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個:市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個:市交通戰(zhàn)備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質(zhì)量監(jiān)督站。
　　主要職責：
　　（一）貫徹執(zhí)行國家和省關于公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的方針政策和法律法規(guī)；根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、措施，擬定有關規(guī)定并監(jiān)督實施。
　?。ǘ└鶕?jù)全國、全省的公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及全市國民經(jīng)濟發(fā)展總體布局，編制全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃和年度計劃，并組織實施；負責行業(yè)統(tǒng)計和信息引導工作。
　?。ㄈ┴撠熑泄?、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理和運輸組織管理，協(xié)調(diào)道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接；組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。
　?。ㄋ模┡嘤?、監(jiān)督、管理公路、水路交通運輸市場和交通基礎設施建設市場，規(guī)劃市場體系布局，制定市場規(guī)則，規(guī)范和監(jiān)督市場行為，維護公路、水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調(diào)發(fā)展。
　?。ㄎ澹┙M織重點交通工程建設的實施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協(xié)同有關部門負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質(zhì)量的管理監(jiān)督。
　?。┴撠熑泄芬?guī)劃、建設和管理；組織公路及其附屬設施的建設、養(yǎng)護和管理；負責路政管理，依法保護公路產(chǎn)權。
　?。ㄆ撸┴撠熑械缆窢I業(yè)性運輸站、點、場建設的規(guī)劃；負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅游客運、汽車租賃、聯(lián)運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關的機動車維修、搬運裝卸、運輸服務業(yè)、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理；負責全市交通稽查和管理工作；指導城鄉(xiāng)客、貨運輸?shù)你暯訁f(xié)調(diào)工作；負責交通中介組織、信息配載的行業(yè)管理工作。
　　（八）組織編制全市港站主樞紐規(guī)劃并監(jiān)督實施；負責全市港口布局及港航設施的建設、養(yǎng)護和管理；負責水路客貨運輸、搬運裝卸、船舶代理、貨運代理、水路運輸服務業(yè)以及轄區(qū)內(nèi)水上港航監(jiān)督、港口和港航設施建設使用岸線的行業(yè)管理；負責水上交通安全和船員的培訓。
　?。ň牛┴撠熑懈黜椊煌ㄒ?guī)費的征稽、管理和使用；負責道路、橋梁收費站（點）稽查站設置的審核、報批和管理；負責全市各項交通規(guī)費和建設項目的審計監(jiān)督。
　?。ㄊ﹨f(xié)同有關部門制定投資、價格、稅收、信貸、勞動工資、外匯和其他有關交通行業(yè)的規(guī)定。
　　（十一）指導全市交通行業(yè)的體制改革和企業(yè)管理工作，負責局屬單位國有資產(chǎn)的管理。
　?。ㄊ┴撠熑械胤借F路的建設、管理；負責轄區(qū)內(nèi)的鐵路專用線的行業(yè)管理以及鐵路專用線共用的協(xié)調(diào)管理。
　　（十三）負責局機關及局屬單位的思想政治工作；指導交通行業(yè)的精神文明建設，組織指導交通行業(yè)人才預測、教育、培訓工作。
　?。ㄊ模┙M織協(xié)調(diào)交通行業(yè)利用外資、對外合作與交流工作，參與涉外運輸管理工作。
　　（十五）貫徹執(zhí)行交通科技政策、技術編制和規(guī)范、組織科技開發(fā)，推動行業(yè)科技進步；會同有關部門組織交通工業(yè)產(chǎn)品認證和質(zhì)量監(jiān)督。
　?。ㄊ┴撠熑薪煌☉?zhàn)備工作，承辦市國防動員委員會的有關工作。
　?。ㄊ撸┏修k市委、市政府交辦的其他事項。

如果交通工程學的是路橋加交通規(guī)劃，那肯定比交通運輸好……

中山大學在本科階段好像沒有交通運輸這個專業(yè)，不知研究生階段是否有，有的可能性很小。即使有專業(yè)實力也不咋的。要學交通運輸專業(yè)，最好去北京交大。東南大學、西南交大、同濟大學、長安大學、蘭州交通大學。以上幾所大學在交通運輸及相關學科非常強。以上所言，僅供參考。

交通運輸（以前稱交通運輸工程）是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃、經(jīng)營和管理的高級工程技術人才。

1、民航運輸專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事于航空公司、機場公司、航空運輸代理公司、航空物流園區(qū)等企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理與銷售服務部門，以及民航運輸機場等延伸機構的相關崗位。主要崗位有民航票務銷售、地勤、值機、客服、航空貨運代理。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、交通、教育等行業(yè)工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/運輸/物流 、教育/培訓/院校、外包服務 、 專業(yè)服務(咨詢、人力資源、財會)

2、就業(yè)前景：

目前，高等院校航空服務相關專業(yè)極其罕見，民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業(yè)，鼓勵各類高校開設民航專業(yè)。2009年航空貨運增長率世界第一，航空客運增長率世界第二。在4億元拉動內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來兩年巨額的機場建設投入計劃，資金規(guī)模高達4500億元，加上今年用于新建、改擴建機場投入300億元，近三年，有超過5000億資金流向機場建設項目。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，據(jù)世界主要飛機制造商研究機構預測，在今后時間里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2010年民航運輸飛機將達到1550架。

據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約10萬-20萬元。從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。2014年：未來5年中國將成為世界最大的航空行業(yè)增長國家；2020年：中國新增2600多架飛機，每周航班從406個增加到1674個。

“十一.五”期間平均每年計劃增加180架飛機，新建和改造機場將達到190個。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。目前地勤、民航機務工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內(nèi)空乘年薪范圍約8萬-15萬元。所以就目前說民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。?

若干條交通線交匯的地方，是人流物流交匯的主要地區(qū)，稱為交通樞紐。