汽車輪胎怎么選

根據(jù)原車選擇就可以了

首先，米其林輪胎沒有想象的那么貴，想換輪胎的消費者相信比各品牌輪胎的價格要高，在同類產(chǎn)品中，米其林輪胎的價格并不低，但使用一個輪胎4年，平均每天使用成本的話，米其林輪胎的價格和其他輪胎品牌的產(chǎn)品差別不大，另外，如果米其林輪胎的使用期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他產(chǎn)品的舒適性和靜謐性相結(jié)合的話，選擇誰就一目了然了。第二個是米其林輪胎帶來的安全性，米鏈枝其林重視舒適性和靜謐性，但其獨特的圖案設(shè)計與下一代高性能橡膠的組合，使米其林輪胎具有更強(qiáng)的握力，碼旦另外，除了更換新輪胎的制動力優(yōu)秀外，即使在磨損狀態(tài)下，米其林輪胎的制動距離也遠(yuǎn)低于安裝了競品（磨損輪胎）的車輛的平均制動距離?？傊?，輪遲喚擾胎對汽車的安全有很大的影響，換輪胎時，請不要盲目追求所謂的低價，必須理解分開價格分開物品的道理，如果真的不知道的話，請看看周圍車主換了什么牌子的輪胎，我相信你也知道一二。

首先應(yīng)當(dāng)看汽車輪胎的花紋以及它的出廠日期，汽車輪胎花紋的深淺等，注意看汽車的輪胎是不是原廠出的新品，一定不要買二手的輪胎

首先要選擇適合自己汽車的型號，其次一般選擇大品牌的汽車輪胎，以及靜音舒適，省油的輪胎，這些輪胎一般都比較適合家用汽車。

1、觀察輪胎的層級數(shù)。輪胎的層級數(shù)組合里的這些數(shù)字越大越好。當(dāng)然，更好的東西自然會更貴。
2、需要了解輪胎的材質(zhì)。最好的材質(zhì)組合是：聚酰胺+鋼絲層材質(zhì)+聚酯纖維，而尼龍+鋼絲層材質(zhì)+尼龍的組合最為一般。
3、需要觀察輪胎胎側(cè)數(shù)量。胎側(cè)簾布層數(shù)量越多，說明胎側(cè)越牢固，這樣就不容易出現(xiàn)鼓包或者爆胎的事故，比如兩層就挺好的。
4、學(xué)會看輪胎的3T指數(shù)。它們是判斷輪胎基本性能的利器。磨耗指數(shù)一般用于相同品牌的輪胎之間的比較。磨耗指數(shù)的數(shù)值越高越好。抓地力指數(shù)有4個級別，一般輪胎都是A級的，而B級的輪胎我們就盡量不要考慮了。AA級的輪胎比較少見，雖然抓地力極強(qiáng)，但是價格也比較高昂。高溫指數(shù)分為三個級別。輪胎在經(jīng)歷持續(xù)高溫時易老化，甚至可能保爆胎，因此高溫指數(shù)級別越高的輪胎，才能夠用得更久。所以也盡量選擇高溫指數(shù)A級的輪胎。
5、輪胎的速度級別，自然也是越高越好，盡量選擇V級的，當(dāng)然W級更好。因為速度級別高的輪胎，輪胎能承受的極限速度也就越高。
6、除了上面說到的這些數(shù)值需要了解。另外還有輪胎的不同花紋都會對汽車行駛產(chǎn)生不同的影響，也是重要的考慮因素，而購買輪胎時除了注意其質(zhì)量，各種基本信息也不能忽略，比如生產(chǎn)日期、標(biāo)貼、防偽標(biāo)識等等，這些在購買時都需要確認(rèn)一下，以防被騙。

一個輪胎包含若干不同的組件，如下:胎圈束帶

胎圈是一圈高強(qiáng)度鋼絲繩，外部由橡膠包裹。它為輪胎提供必需的強(qiáng)度，以使其固定在鋼圈上并承受在鋼圈上安裝輪胎時由安裝器施加的作用力。 胎身

胎身由幾層不同的纖維組成，稱之為層。最常用的層纖維是聚酯簾線。在子午線輪胎中，簾線與胎面垂直。有些老式輪胎使用對角斜交輪胎，在這種輪胎中，纖維的走線與胎面構(gòu)成一定的角度。各個層均涂有橡膠，用于幫助它們與其他組件結(jié)合在一起。此外，這樣做還有助于密封空氣。 輪胎強(qiáng)度通常用它所擁有的層數(shù)來描述。大多數(shù)汽車輪胎有兩個胎身層。與此相比，大型商用噴氣客機(jī)使用的輪胎通常有30層甚至更多。 鋼絲帶

在鋼絲帶子午線輪胎中，鋼絲帶用于強(qiáng)化胎面下的區(qū)域。這些鋼絲帶可防止輪胎穿刺，并有助于輪胎保持扁平，從而與地面充分接觸。 蓋層

有些輪胎設(shè)有蓋層，這是額外的一層或者兩層聚酯纖維，有助于固定組件。并非所有輪胎上都有這些蓋層;它們大都用于速度等級較高的輪胎，旨在幫助所有組件在輪胎高速運轉(zhuǎn)時保持原位。 胎壁

胎壁用于為輪胎提供側(cè)部穩(wěn)定性，保護(hù)胎身層并有助于防止空氣外漏。它還可能包含其他部件，以幫助輪胎增加側(cè)部穩(wěn)定性。 胎面

胎面是由多種天然橡膠和人造橡膠的混合物制成的。胎面和胎壁均采用擠壓成型技術(shù)并切割為適當(dāng)長度。此時胎面還只是光滑的橡膠，上面尚未印上為其提供牽引力的胎面花紋。 裝配

所有這些組件均在輪胎成型機(jī)中裝配。此機(jī)器可確保所有組件均處于正確位置，然后將輪胎成形，成形尺寸與其成品尺寸非常接近。現(xiàn)在，輪胎的所有組件均已齊備，但是還沒有將這些組件緊密地結(jié)合起來，并且輪胎還沒有標(biāo)記和胎面花紋。人們將這種輪胎稱為生胎。下一步是將輪胎送入固化機(jī)中。固化機(jī)的作用類似于夾板鐵模，用于以鑄模方式制造所有標(biāo)記和胎面花紋。熱量還使輪胎的所有組件粘合到一起。這種現(xiàn)象稱為硫化。在經(jīng)過幾次拋光和檢查后，輪胎即加工完畢。