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兵種的詳細技能及打發(fā)介紹，附克制關(guān)系
>01
刀兵
刀兵克制槍兵，被弓兵、騎兵所克制。刀兵也是拆遷隊的，拆建筑的技巧是非常高超的，一對刀兵可輕易刀兵的技能一是在靠近山體的區(qū)域制造一場驚天動地的山崩，敵軍若不及時撤離，會受到毀滅性的打擊甚至是秒殺，此技能殺傷力巨大但是受地形之限嚴重。技能之二是釋放煙霧彈，能暫時隱藏身處煙霧中的我方軍隊并能極大低降低所受到的弓箭傷害。
>02
槍兵
槍兵是個防御型兵種，血量也是所有兵種當中最高的，并能克制強勢的騎兵。
槍兵的第一個技能是伏擊，啟動之后不能移動但能隱蔽自身，也就算是通常所說的守株待兔。目標若被成功伏擊后將會任人宰割，威風無比的騎兵中了伏擊也就是死路一條了，注意設(shè)置埋伏是要需要一定技能時間的，中途不要被打斷。槍兵的第二個技能是犧牲自己的移動速度而加強對弓箭的防御（看技能懸停的簡介貌似還會減少自身的攻擊力），啟動這種模式后行軍的速度就可以媲美投石車了。個人感覺不大實用，犧牲得不值……射就射唄，反正血多，倒不如步兵的煙霧彈，還能支援友軍。

>03
弓兵
弓兵一向是個血少兵種，當然是要防止敵人的近身，好在刀兵的速度也不比弓兵快，啟動盾墻后的槍兵就是過來挨射的，弓兵克制無馬的兵種，而對于騎馬的，他就歇菜了。
弓兵第一個技能箭雨能對目標區(qū)域產(chǎn)生爆發(fā)性的殺傷并減速區(qū)域內(nèi)的敵方目標，可更好地拉開與之的距離。另一個技能據(jù)守是防御性或推進型的技能：放棄移動而對一個方向的扇形范圍提供更遠的射程。

>04
騎兵
騎兵是克制兵種最多的兵種——僅被槍兵克制。高速推進不僅適用于突襲進攻，針對投石器和刀兵有更多的殺傷加上高速回防讓他同樣勝任救場防守，試想一個刀兵拆遷隊加一個投石器在熱火朝天不亦樂乎地拆你的建筑時應(yīng)該怎么辦？不用多想，拖一個騎兵過去把！
騎兵的第一個技能是在指定的區(qū)域放一把熊熊大火，在燃火區(qū)域中雙方單位都會受到持續(xù)損傷，在建筑上放一把火也是可以滴，想看森林大火么，那么久對著林子里燒一把火吧，超快的火勢蔓延可能會讓你自己也被燒到。第二個技能沖鋒僅能在平原使用，突向敵軍將其打退并產(chǎn)生傷害，距離是對傷害有加成的，沖鋒的過程中遇到地形、建筑之類的障礙會被終止，所以確保足夠開敞再沖過去感受這種淋漓精致的突襲吧。

>05
投石車
投石車在血量上和移動速度上都是極端，自身又沒有對兵種的攻擊能力，需要被其他兵種所保護，但它卻能對建筑產(chǎn)生毀滅性的打擊。
很奇特的是投石車第一個技能是個偵測技能，卻是非常有用的技能——僅僅消耗3點能量就能對附近的指定區(qū)域做一個全面的偵測，驅(qū)散戰(zhàn)爭迷霧并顯示各種伏擊、隱身在此的單位，更能配合自身提高投射范圍。話說為什么投石車能偵測？難道放的閃光彈……
第二個技能是投石車攻擊的主力技，對某一小塊目標區(qū)域復(fù)仇般地連續(xù)投彈，會持續(xù)一小段時間，目標區(qū)域所承受的傷害驚人還是帶濺射的，在此區(qū)域的兵種也會受到傷害，如果此時沒有敵軍過來摧毀投石車，打斷這個技能的話，結(jié)果基本上是雞犬不留的。

>06
兵種相克關(guān)系

建筑的詳細介紹和其功能
>01
游戲中共有5種建筑單位，各種人型單位都能成為建設(shè)兵團。占據(jù)戰(zhàn)場各處的修建用地，充分獲得有利資源，是這個游戲的取勝之道。
農(nóng)田：提供額外的金錢產(chǎn)量，每一處農(nóng)田使得每秒金錢產(chǎn)量 1，升級強國之道三階段后金錢產(chǎn)量翻倍。

>02
兵營：還在為軍隊超標發(fā)愁嗎？趕緊多造點兵營吧，每一處兵營使得人口上限 1，升級強國之道二階段后兵營產(chǎn)量翻倍。

>03
塔樓：即時戰(zhàn)略游戲中大家喜聞樂見的塔樓又來了，不過貌似本作的塔樓只有這一種但是不大給力！但是聊勝于無，初期占領(lǐng)一片區(qū)域后建立塔樓可以有效地防御刀兵的偷襲，但對投石車只能望著了。

>04
前哨：前哨越多，能量產(chǎn)生的速度越快，同時對研究速度也能提供加成，每一處前哨能對研究速度提供2的加成。

>05
要塞：要塞就是自家的老巢了，部隊也是從這里生產(chǎn)出來的。要塞也可以建造多個，在前線建造要塞可以免受戰(zhàn)力長途跋涉之累；不生產(chǎn)的時候，在以要塞為中心的橢圓范圍內(nèi)可以使受損兵力可以得到每秒 10的補充！

原文： 《趙普》
普少習吏事，寡學術(shù)，及為相，太祖常勸以讀書。晚年手不釋卷，每歸私第，闔戶啟篋取書，讀之竟日。及次日臨政，處決如流。既薨家人發(fā)篋視之，《論語》二十篇也。
普性深沉有岸谷，雖多忌克，而能以天下事為己任。宋初，在相位者多齷齪循默普剛毅果斷，未有其比。嘗奏薦某人為某官，太祖不用。普明日復(fù)奏其人亦不用。明日，普又以其人奏，太祖怒，碎裂案牘擲地，普顏色不變，跪而 拾之以歸。他日補綴舊紙，復(fù)奏如初。太祖乃悟，卒用其人。

譯文：
趙普年輕時熟悉官吏（應(yīng)處理）的事務(wù)，學問不多，等到做了宰相，太祖常勸說他要讀書。趙普晚年讀書勤奮，每次（退朝后）回到自己的住宅，關(guān)上門打開書箱拿出書，整天讀書。等到第二天處理政務(wù)，處理決斷很快。他死后，家里的人打開書箱看到里面的書籍，原來是一部《論語》。
趙普性情敗型凱沉著且為人嚴肅剛正，雖然對人忌妒刻薄，但是他能夠以天下大事作為自己的責任。宋朝初年，在宰相職位上的人，大多過分謹慎拘于小節(jié)，按常規(guī)辦事，不多言語，趙普卻剛毅果斷，沒有誰能和他比的。他曾經(jīng)上奏推薦某人擔任某個官職，太祖不用這個人。趙普第二天又上奏請這個人（擔任某官）察喚，太祖還是不用。第三天，趙普又把這個人（擔任某官的事）上奏太祖，太祖發(fā)怒了，把奏章撕碎了扔在地租高上，趙普臉色不變，跪在地上把撕碎的奏章拾起來回到家。過了些日子趙普把撕碎的舊紙片修補連接起來，又像當初一樣上奏。太祖這才清醒過來，終于任用了那個人。

舟、形狀、構(gòu)造

flash cs4中的補間動畫和傳統(tǒng)補間之間的差異：
Flash 支持兩種不同類型的補間以創(chuàng)建動畫。補間動畫，在 Flash CS4 Professional 中引入，功能強大且易于創(chuàng)建。通過補間動畫可對補間的動畫進行最大程度的控制。傳統(tǒng)補間（包括在早期版本的 Flash 中創(chuàng)建的所有補間）的創(chuàng)建過程更為復(fù)雜。補間動畫提供了更多的補間控制，而傳統(tǒng)補間提供了一些用戶可能希望使用的某些特定功能。
補間動畫和傳統(tǒng)補間之間的差異包括：
? 傳統(tǒng)補間使用關(guān)鍵幀。關(guān)鍵幀是其中顯示對象的新實例的幀。補間動畫只能具有一個與之關(guān)聯(lián)的對象實例，并使用屬性關(guān)鍵幀而不是關(guān)鍵幀。
? 補間動畫在整個補間范圍上由一個目標對象組成。
? 補間動畫和傳統(tǒng)補間都只允許對特定類型的對象進行補間。若應(yīng)用補間動畫，則在創(chuàng)建補間時會將所有不允許的對象類型轉(zhuǎn)換為影片剪輯。而應(yīng)用傳統(tǒng)補間會將這些對象類型轉(zhuǎn)換為圖形元件。
? 補間動畫會將文本視為可補間的類型，而不會將文本對象轉(zhuǎn)換為影片剪輯。傳統(tǒng)補間會將文本對象轉(zhuǎn)換為圖形元件。
? 在補間動畫范圍上不允許幀腳本。傳統(tǒng)補間允許幀腳本。
? 補間目標上的任何對象腳本都無法在補間動畫范圍的過程中更改。
? 可以在時間軸中對補間動畫范圍進行拉伸和調(diào)整大小，并將它們視為單個對象。傳統(tǒng)補間包括時間軸中可分別選擇的幀的組。
? 若要在補間動畫范圍中選擇單個幀，必須按住Ctrl 單擊幀。

? 對于傳統(tǒng)補間，緩動可應(yīng)用于補間內(nèi)關(guān)鍵幀之間的幀組。對于補間動畫，緩動可應(yīng)用于補間動畫范圍的整個長度。若要僅對補間動畫的特定幀應(yīng)用緩動，則需要創(chuàng)建自定義緩動曲線。
? 利用傳統(tǒng)補間，可以在兩種不同的色彩效果（如色調(diào)和 Alpha 透明度）之間創(chuàng)建動畫。補間動畫可以對每個補間應(yīng)用一種色彩效果。
? 只可以使用補間動畫來為 3D 對象創(chuàng)建動畫效果。無法使用傳統(tǒng)補間為 3D 對象創(chuàng)建動畫效果。
? 只有補間動畫才能保存為動畫預(yù)設(shè)。
? 對于補間動畫，無法交換元件或設(shè)置屬性關(guān)鍵幀中顯示的圖形元件的幀數(shù)。應(yīng)用了這些技術(shù)的動畫要求使用傳統(tǒng)補間。

東南DX7官方指導(dǎo)價：8.99-14.99萬元，綜合評分4.46
作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime已經(jīng)讓我們看到東南的誠意。
東南DX7實際油耗如何？
車主一：高！SUV都一樣，開著別太猛！穩(wěn)穩(wěn)當當。老司機開啥車都省油！是肯定有道理的！
車主二：我這樣的老司機開車油耗能高嗎？自動檔開出的7.9應(yīng)該不高吧，省油還是要看堵車不堵車，平常上班開的多，加上我上班時間早，所以堵車比較少，現(xiàn)在慢慢穩(wěn)定在這個油耗了，畢竟這么大的SUV這個油耗我很滿意，然后還是要告訴各位溫柔開車省錢。平時上班開車清晨6點就去公司。
車主三：說到油耗，我再市區(qū)開8個多油，個人覺得有點兒小高吧，可能是動力比較大，而且還是磨合期的緣故，希望磨合期過后會低一些吧！
車主四：油耗目前保持在9.5個油。這款車車身確實挺大的，能把持在這個范圍內(nèi)我反正是可以接受的。我個人建議不要在擁路段形式，早晚高峰期間三秒一腳剎車，換做哪款車你的油耗都得高，而且這樣的駕駛多車子本身的傷害也挺大的。跑高速的話基本上油耗還會在降低一點能到9個油吧。油耗方面我還是可以接受的。
車主五：油耗沒有在我的逾期范圍內(nèi)，我以為5毛就會足夠了，實際我的油耗達到6毛多了，可能每天城區(qū)上下班，每天的車速都不會超過60，油耗偏高可能是正常的吧，可能多出去跑跑長途和告訴，油耗就會低點，每個人的開車習慣和路程不一樣，所以油耗稍微高出了我的范圍，不過還在可接受范圍
車主六：現(xiàn)在這個年代，只要是個中等地區(qū)都堵車。但是DX7還是不錯的，也可能是因為我是老司機，多少知道溫柔開車？高速路段表現(xiàn)：我自己加了定速巡航，我勒個去，一旦打開定速新航之后，穩(wěn)定在98左右，跑下來就是6.5個油。 總體來說，只要跑得起來，家里的老帕V6 2.8排量，也是很省油的。所以總體油耗可以評價為7.5左右是客觀的。 行車電腦的油耗僅供娛樂，我自己的感覺，一般，大概來說就是加油200元，跑400公里
車主七：油耗公平的給個5星。車我開了10W公里了，中間肯定有波動，但從加的油跟跑的公里數(shù)來算，基本不超過7.5升，這么大的車，這種油耗也是我完全能接受的范圍內(nèi)。高速稍微省點油，但是必須穩(wěn)在100-110碼之間，再高了就不行。有一次我開到160（不建議任何人學我，土豪超跑車主請無視這一點），儀表顯示油耗0L！??！不管你信不信，這就是事實。
車主八：影響油耗的因素很多，包括整個傳動系統(tǒng)、車重、車身。東南DX7 1.5T使用的這款發(fā)動機是三菱的“一代神機”三菱4A91 Turbo發(fā)動機，這絕對是三菱引以為豪的發(fā)動機。在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上達到了頂級水平，動力、油耗表現(xiàn)名列前茅。
車主九：目前提車45天，1200公里，油耗算了一下，大約是10升。比想象的高些，基本上在城區(qū)道路走，當初選來選去就是要選1.6以下的，就是為了油耗低些。也想過1.3T的，要象小了點，想過1.8或2.0的又怕油耗和稅大，真有這車1.5T的，外觀什么的都是中意的。
車主十：油耗剛提回來的時候人和車都要磨合，所以有點高，現(xiàn)在下降了大概3升左右吧，目前差不多8.5升左右，開車比較溫柔，所以油耗控制的還算理想，但是打開空調(diào)的話不論怎么開總是高個1-2升左右，現(xiàn)在都不敢空調(diào)開太大，能省一點是一點。