音夢を探しに

聲を出す 就攜喊是普通意義上的 發(fā)出聲音。

聲に出す 在發(fā)出聲音的基辯段野礎(chǔ)上有傾注感情啊，表達(dá)內(nèi)心想法燃前啊什么的感覺。

好像是貓咪的意思

應(yīng)該是漏了一個(gè)假名吧。應(yīng)該是遅刻してしまいました

變成饑態(tài)原盯鄭型就是遅刻してしまう

てしまう用在句子后面有包涵爛則源懊悔，糟糕等感覺

對畢業(yè)的女職員一下手，他就壓低聲音開始有了感覺

有點(diǎn)邪惡啊。。。

一起的意思，例如：一起去玩。

在我理解看來
に 表示動作的目標(biāo)，“為了”，“買了獨(dú)自生活所需的必備物品”，“一人暮らしに 必要”整體作為“物”的定語，句子姿升辯主結(jié)構(gòu)是“……を……”
で表示原因，“因?yàn)楠?dú)自生活，所以買了跡缺必備笑絕物品”，可以在で這里斷句，使句子呈現(xiàn)前后因果的關(guān)系 ，句子主結(jié)構(gòu)是“……で，……”

語法書上說，他倆是一樣的，沒有區(qū)別，長見識了！

[は]1.提示助詞[は]在判斷句中，[は]提示主語2.提示助詞[は]接否定式[ない.（あり）ません]之前，加強(qiáng)否定語氣。[が]1.主格助詞[が]通常用于表示主語，但在判早殲斷句中，[が]只在疑問詞做主語的問句及其答句中表示主語2.格助詞[が]接在體言之后，除了可孫睜穗以作為主格助詞、表示主語之外，還常常用在描寫句中，表示形容詞、形容動詞所描述的對象，故又稱"對象格"。3.接續(xù)助詞[が]接在各類活用詞終止形（簡體、敬體均可）后，起兩種語法作用，一種表示逆接（轉(zhuǎn)折）關(guān)系，意為"雖然…但是…"，另一種表示順接關(guān)系，起有機(jī)連接前后句的作用。[に]1.補(bǔ)格則卜助詞[に]接在表示場所的體言后，表示存在的場所，意為"在"。2.[に]接在名詞或動詞連用形之后，且后續(xù)意為"來、去"的動詞（如：[行く]、[來る]…）時(shí)，表示來去的目的。3.補(bǔ)格[starwoodjobs.c o m_cn]
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瑞麒X1客觀論：————瑞麒X1的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：外觀：時(shí)尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強(qiáng)；內(nèi)飾：不能說精致，但還算工整，簡單并且新穎、數(shù)碼顯示大屏幕信息數(shù)據(jù)明朗，方向盤高度可調(diào)節(jié)；配置：同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉(zhuǎn)向助力、倒車?yán)走_(dá)、前后電動車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統(tǒng)、鋁合金輪轂、電子內(nèi)控后視鏡、大燈高度可調(diào)節(jié)、4聲道喇叭，可播放高音質(zhì)MP3音樂，并且音效模式多樣化；空間：同類車中屬于空間較大的微型家轎，后排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯(cuò)，能夠應(yīng)付中等長度（指的是不超過40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。
缺點(diǎn)：外觀：車身窄，外觀少了點(diǎn)大氣，并且后備箱門上開，不是側(cè)開，沒有備胎懸掛的設(shè)計(jì)，讓人感覺后面看就是一加高的轎車，沒有發(fā)揮SUV的外觀元素；內(nèi)飾：顏色太過低調(diào)，并且材料比較低廉，質(zhì)量雖然過得去，但沒有質(zhì)感，如果加一點(diǎn)桃木或者奶白色合金鑲邊，會精致一些、儲藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉(zhuǎn)速表指針也是設(shè)計(jì)一大缺陷，雖然高度可調(diào)，但可調(diào)高度不多，調(diào)整以后雖然不會擋轉(zhuǎn)速表，但感覺方向盤高度可調(diào)功能其實(shí)沒有太大用處，另外，后備箱擋板本來設(shè)計(jì)有X1專用的擋板，卻在售車的時(shí)候?qū)醢逅阍谫浰偷难b飾內(nèi)，另外收費(fèi)，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購車者嘆息瑞麒X1為了節(jié)約成本的行為；安全：前段時(shí)間瑞麒X1鬧過“擦桿門”，不過現(xiàn)在瑞麒給所有X1免費(fèi)換了輪胎，擦桿現(xiàn)象有所改善，這個(gè)暫且不提，等其他X1車主反應(yīng)再說，發(fā)動機(jī)底于底盤，必須加載發(fā)動機(jī)護(hù)板才能高枕無憂；動力：對于一款城市的SUV車型來說，4驅(qū)功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動力不是很優(yōu)秀，X1恰恰在動力這一方面做得不夠好，空調(diào)效果一般不說，尤其是在開了空調(diào)駕駛的環(huán)境下，動力明顯不足，感覺空調(diào)將動力削減了百分之二十到三十，但對于家用來說，X1的動力剛剛才夠，沒有多余。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至于其他的缺點(diǎn)都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應(yīng)該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個(gè)新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊游的用途，當(dāng)然，要和正規(guī)的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價(jià)一分貨，況且這個(gè)價(jià)格買這種車應(yīng)該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時(shí)尚，22歲到35歲并家庭經(jīng)濟(jì)條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動，但如果廠家在動力和內(nèi)飾方面稍微改進(jìn)一下，絕對能夠媲美雪弗萊那款所謂的“全民理想家轎”。 本人2011年12月22日提車，現(xiàn)跑了3千多公里，至今沒發(fā)現(xiàn)任何問題，也沒碰撞過，現(xiàn)在計(jì)算城區(qū)油耗在6個(gè)油左右，高速油耗4.5個(gè)油，綜合油耗6.5個(gè)油，還算可以接受，至于網(wǎng)絡(luò)上所說的4個(gè)多油的綜合油耗，我就不敢茍同了。以前購車前首先對比的是雪弗萊新塞歐，結(jié)果跑到4S店去看，才發(fā)現(xiàn)雪弗萊的銷售相當(dāng)目中無人，和雪弗萊的牌子簡直是一模一樣，有名無實(shí)，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長城哈弗M1，結(jié)果完全不是一個(gè)檔次，不過動力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車內(nèi)飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至于安全性，表面上看來確實(shí)不錯(cuò)，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至于價(jià)格更加離譜，仔細(xì)算算，比X1還貴出1W左右。至于長安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發(fā)動機(jī)雙頂置凸輪軸直列四缸。長安CX20，前輪碟剎后輪股剎車。cx20發(fā)動機(jī)屬于單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價(jià)位還差不多的情況下，當(dāng)然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優(yōu)勢就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關(guān)注的主要是發(fā)動機(jī)和安全性能了，尤其是發(fā)動機(jī)，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全角度來說x1又勝了一籌;而且X1屬于SUV系列，cx20屬于轎車，大伙自己定奪吧。經(jīng)過這些考察和在網(wǎng)絡(luò)上考察的結(jié)果，最終選擇X1，動力雖然較差，不過完全實(shí)用于普通三口家庭，奇瑞雖然是國產(chǎn)技術(shù)，但我不會因?yàn)閲a(chǎn)和國外而主觀歧視，至于以后會出現(xiàn)什么問題，以后再說，畢竟我們都無法預(yù)計(jì)以后的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個(gè)購車參考!

三星什么都做 電視 手機(jī) NNNNNN樣?xùn)|西
電腦真不是他們的長項(xiàng) 好看而已
DELL怎么說電腦是主要業(yè)務(wù) 所以針對這些因素來說 戴爾會好