風(fēng)中感覺

像素將升級為3000萬像素，處理器Bionz XR，ISO為50- 2048****。并且根據(jù)爆料指出索尼 A7 IV 微單相機將加強 5 軸機身防抖功能至 5.5 級。

就讓我來介紹下吉利帝豪ev300的參數(shù)：

1、外觀上帝豪EV300與新款普通帝豪沒有什么太大區(qū)別，整體設(shè)計幾乎一樣，在一些細(xì)節(jié)元素方面表明了其純電動車的身份，比如吉利目前家族化設(shè)計的漣漪式中網(wǎng)加入了藍(lán)色邊框、翼子板turbo的字樣改為EV、加油口改為充電口等等；

2、帝豪EV300的電池組也在地板下方，行李箱容積與普通版車型一樣依然是680升，在同級別或者更高一個級別的車型中表現(xiàn)都非常不錯，實用性得到了保障；

3、帝豪EV300采用的是三元鋰電池，容量為41kWh，帶有ITCS電池只能溫度控制系統(tǒng)，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池內(nèi)部循環(huán)液的工作溫度，保證電池盡量處于最佳工作狀態(tài)，官方稱可以保證最低在-30°的情況可以正常工作；

4、本次測試耗時大約兩天，測試包括擁堵的城市道路、帶信號燈的城區(qū)以及暢通的環(huán)路、高速的綜合路況，外面溫度35攝氏度，全程開啟空調(diào)自動擋20攝氏度，不開啟運動模式，駕駛風(fēng)格保證還原正常用車狀態(tài)，該超車的時候也絕不猶豫。擁堵環(huán)境行駛38km之后，電量為90%的狀態(tài)，在這種路況下它的表現(xiàn)依然不錯，加上動能回收的作用，剩余里程還剩260km，兩者相加得298km。最后剩余電量20%，續(xù)航里程31km時，我們將車輛?；氐貛?，至此已經(jīng)行駛239.2km，加上31km，基本上可以得知在全程開啟空調(diào)的工況下帝豪EV300的實際續(xù)航里程為270km左右；結(jié)果很明顯，帝豪EV300作為一臺純電動車，這樣的表現(xiàn)可以令人滿意，如果不開啟空調(diào)達(dá)到官方標(biāo)稱的300km沒有問題，大家可以放心了。

百萬購車補貼

一、P檔，駐車檔，車輛長時間停止時使用。

二、R檔，倒車檔，車輛倒車時使用。

三、N檔，空檔。

四、D檔，自動擋，車輛正常行駛時使用的檔位。

五、D3檔，爬山專用檔位。

六、2檔，強2檔起步，雪地路面專用。

七、1檔，強1檔，車輛陷車時使用。