蘇州評彈的詳細資料

百科已經(jīng)很詳細了，樓主自己去看看吧！

超級多的人問這個
呵呵
都是醒目

時代太久遠，一切都不可考！！典籍沒有記載的??！盡由后人想像！

醒詞意是指從冬眠或昏迷中醒過來。比較有名的是歌手蘇醒：2007年快樂男聲全國亞軍；演過話劇、電影，做過主持人；熱愛公益事業(yè)，積極參加公益活動；2009年加盟到索尼唱片公司。還有同名教授、講師和電影。

　　鄭州市軌道交通線網(wǎng)（地鐵）由6條軌道交通線路組成，地鐵建設將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設階段。
　　第一階段：起步階段（至2015年），建設1、2號線一期工程。
　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：1號線一期、2號線一期。地鐵線網(wǎng)規(guī)模45.39公里。
　　配套說明：結合中心城區(qū)的發(fā)展，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 開封線，承擔中心城區(qū)與中牟、開封的軌道交通聯(lián)系。
　　第二階段：發(fā)展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網(wǎng)。
　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：1號線、2號線一期，3號線一期，4號線一期。新增線網(wǎng)50.22公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模95.61公里。
　　配套說明：結合中心城區(qū)的發(fā)展，向西輻射帶動滎陽——— 上街組團的發(fā)展，向南輻射帶動航空港組團的發(fā)展。在鄭州——— 開封線的基礎上，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線，承擔中心城區(qū)與上街——— 滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯(lián)系。
　　第三階段：成熟完善階段 （2020年以后），形成“三橫兩縱一環(huán)”全部地鐵線網(wǎng)。
　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：在骨架線網(wǎng)的基礎上，建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期工程，完成全部線網(wǎng)建設。新增線網(wǎng)106.75公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模達到202.35公里。
　　配套說明：為滿足鄭州東西軸線發(fā)展的需要，修建兩條中心城區(qū)至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團和滎陽———上街組團。同時，與鄭州——— 開封線、鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線一起，構成城鎮(zhèn)密集區(qū)的軌道交通線網(wǎng)。
[編輯本段]各線路具體介紹
　　地鐵1號線 起于高新區(qū)新鄭州大學，止于鄭東新區(qū)文苑北路，途經(jīng)長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區(qū)CBD、商鼎路。長度34.84公里，站點數(shù)量28個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。
　　地鐵2號線 起于惠濟區(qū)中心，止于站馬屯，途經(jīng)開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數(shù)量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。
　　地鐵3號線 起于新鄭州大學，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數(shù)量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。
　　
　　地鐵4號線 起于惠濟區(qū)人民醫(yī)院，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數(shù)量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。
　　
　　地鐵5號線 起止于新鄭州站，途經(jīng)農業(yè)路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經(jīng)開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數(shù)量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。
　　
　　地鐵6號線 起于金海糧油市場，止于龍子湖高校園區(qū)，途經(jīng)大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數(shù)量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。
[編輯本段]工程進展情況介紹
　　鄭州地鐵1號線
　　 經(jīng)國務院批復，鄭州地鐵1號線一期工程將在2009年6月6日正式開工，2013年12月底投入運營。
　　地鐵1號線一期工程全長26.2公里，均為地下線，共設20個站，總投資145.7億元。
　　目前，工程的初勘工作已全部結束，工程總體設計、初步設計工作已接近尾聲，并于5月8日組織有關專家對1號線一期工程總體設計進行了評審，計劃于5月底前對1號線一期工程初步設計進行評審，6月份即開始將1號線一期工程第一期施工圖紙分批交付施工單位，以保證6月6日工程開工的需要。
　　目前，地鐵1號線一期工程的土建、監(jiān)理招標和2號線的一期工程勘察設計招標正在緊張有序地進行。
　　6月6日正式開工之后，7月、8月，1號線的其他兩個區(qū)段也將隨后破土動工。

　　鄭州市軌道交通線網(wǎng)（地鐵）由6條軌道交通線路組成，地鐵建設將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設階段。

　　第一階段：起步階段（至2015年），建設1、2號線一期工程。

　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：1號線一期、2號線一期。地鐵線網(wǎng)規(guī)模45.39公里。

　　配套說明：結合中心城區(qū)的發(fā)展，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 開封線，承擔中心城區(qū)與中牟、開封的軌道交通聯(lián)系。

　　第二階段：發(fā)展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網(wǎng)。

　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：1號線、2號線一期，3號線一期，4號線一期。新增線網(wǎng)50.22公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模95.61公里。

　　配套說明：結合中心城區(qū)的發(fā)展，向西輻射帶動滎陽——— 上街組團的發(fā)展，向南輻射帶動航空港組團的發(fā)展。在鄭州——— 開封線的基礎上，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線，承擔中心城區(qū)與上街——— 滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯(lián)系。

　　第三階段：成熟完善階段 （2020年以后），形成“三橫兩縱一環(huán)”全部地鐵線網(wǎng)。

　　線網(wǎng)構成及規(guī)模：在骨架線網(wǎng)的基礎上，建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期工程，完成全部線網(wǎng)建設。新增線網(wǎng)106.75公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模達到202.35公里。

　　配套說明：為滿足鄭州東西軸線發(fā)展的需要，修建兩條中心城區(qū)至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團和滎陽———上街組團。同時，與鄭州——— 開封線、鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線一起，構成城鎮(zhèn)密集區(qū)的軌道交通線網(wǎng)。

[編輯本段]各線路具體介紹

　　地鐵1號線 起于高新區(qū)新鄭州大學，止于鄭東新區(qū)文苑北路，途經(jīng)長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區(qū)CBD、商鼎路。長度34.84公里，站點數(shù)量28個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。

　　地鐵2號線 起于惠濟區(qū)中心，止于站馬屯，途經(jīng)開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數(shù)量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。

　　地鐵3號線 起于新鄭州大學，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數(shù)量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。

　　

　　地鐵4號線 起于惠濟區(qū)人民醫(yī)院，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數(shù)量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。

　　

　　地鐵5號線 起止于新鄭州站，途經(jīng)農業(yè)路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經(jīng)開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數(shù)量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。

　　

　　地鐵6號線 起于金海糧油市場，止于龍子湖高校園區(qū)，途經(jīng)大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數(shù)量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。

[編輯本段]工程進展情況介紹

　　鄭州地鐵1號線

　　 經(jīng)國務院批復，鄭州地鐵1號線一期工程將在2009年6月6日正式開工，2013年12月底投入運營。

　　地鐵1號線一期工程全長26.2公里，均為地下線，共設20個站，總投資145.7億元。

　　目前，工程的初勘工作已全部結束，工程總體設計、初步設計工作已接近尾聲，并于5月8日組織有關專家對1號線一期工程總體設計進行了評審，計劃于5月底前對1號線一期工程初步設計進行評審，6月份即開始將1號線一期工程第一期施工圖紙分批交付施工單位，以保證6月6日工程開工的需要。

　　目前，地鐵1號線一期工程的土建、監(jiān)理招標和2號線的一期工程勘察設計招標正在緊張有序地進行。

　　6月6日正式開工之后，7月、8月，1號線的其他兩個區(qū)段也將隨后破土動工。

蘇州評彈是蘇州評話和彈詞的總稱。

評話又稱大書，有說無唱，演出大都為單檔（一人）。演員憑一把折扇，一塊醒木，邊說邊演。

彈詞又稱小書，既有說表，又有彈唱。演出大都為雙檔（兩人），也有單檔和三個檔（三人）的。內容一般是描述社會生活和愛情故事。

評彈藝術的表演分為說、噱、彈、唱四部分。
彈、唱是同步的，所以說的比例和唱的比例是2：1，呵呵~~~~~~~~~這是我胡扯的~~~~~~~~~

蘇州評彈的特點是慢和委婉。蘇州評彈是蘇州評話和蘇州彈詞的總稱，是一種用蘇州方言來講故事的口頭語言藝術。以說書人為主，是由說書人的語言和故事里人物的語言組合而成的。它的語言分為兩個部分，分別是第一人稱和第三人稱，第一人稱就是說書人，第三人稱則是故事里的人。蘇州評彈的表演形式是講故事而不是演故事。兩個人稱的語言又分為表和白，都是以散文為主，大多時間都是以說作為主題來進行表演。

蘇州評彈的表演有手面和面風兩種。也就是身上的動作和臉上的表情，這兩者又分為說書人和故事中的人兩大類。說書人的動作和表情通常都用來表達喜怒哀樂和愛憎態(tài)度，是屬于解釋性的。而故事中的人所包含的動作和表情，則是由說書人來模仿故事中人物的語言和語調說話，也叫作起角色。起角色指的是說書人模仿故事中的人，而不是作為故事中人的形象出現(xiàn)。

蘇州評彈是蘇州評話和彈詞的總稱。



評話又稱大書，有說無唱，演出大都為單檔（一人）。演員憑一把折扇，一塊醒木，邊說邊演。



彈詞又稱小書，既有說表，又有彈唱。演出大都為雙檔（兩人），也有單檔和三個檔（三人）的。內容一般是描述社會生活和愛情故事。



評彈藝術的表演分為說、噱、彈、唱四部分。

彈、唱是同步的，所以說的比例和唱的比例是2：1，呵呵~~~~~~~~~這是我胡扯的~~~~~~~~~