南昌繽果音樂節(jié)買票

要說起當下主流的小型SUV，尤其是合資陣營中，無外乎就是本田繽智，XRV等不多的代表，雖然如今涌現(xiàn)出很多新晉產(chǎn)物，但都沒有出現(xiàn)那種大紅大紫的局面，對于今天要說起主角，來自雷諾的卡繽更是小眾形象存在著，因為自己有位朋友之前買過這款卡繽，個人對于它還是多少有些了解的。

根據(jù)當時朋友表示，自己之所以購買卡繽，最主要的就是外觀個性時尚，比較符合自己的味道，對于這點，相信不少車主都十分認同，在15萬級別中，從顏值以及質(zhì)感分析，這款卡繽稱得上是不多的精品之作，自從2015年進入國內(nèi)市場后，雖然沒有進行大的改款，但給人的感覺依舊不落伍。

至于動力方面，全系搭載的是1.2T發(fā)動機，最大功率為116馬力，匹配的是六速雙離合變速箱，根據(jù)試駕來看，雖然是小排量渦輪機頭，但沒有給我們那種不夠用的感覺，主要就是渦輪介入的時候，有著幾分短暫的停滯感，速度上來后，滿足日常需求完全足夠，另外因為雙離合變速箱的原因，尤其是換擋的時候，頓挫感還是比較明顯的，成為了影響行駛質(zhì)感最直觀的地方，百公里油耗基本保持在8L左右，談不上出色，但也屬于同級別正常水準。

當然要說起這款卡繽的短板，畢竟一分價錢一分貨，整體表現(xiàn)還是很鮮明的，除了胎噪大，減震偏硬以外，全系后輪鼓剎，顯得十分不厚道，好歹也是十多萬的車型，這么一點成本都省，首先給人的印象分就拉低了很多，而且考慮到目前價格，低配版本保持在12萬左右起步，都讓我們很難和高性價比聯(lián)系在一起，尤其是和國產(chǎn)的科雷嘉對比，自身的劣勢就很好暴露出來，除了一個進口身份以外，并沒有什么值得稱贊的地方，如果沒有所謂的情懷，個人更加建議同門的科雷嘉以及繽智，逍客等主流車型。

美團網(wǎng)，支付寶中的飛豬網(wǎng)購買都比較便宜。還能疊加官方平臺的紅包。

日升昌票號軼事：匯業(yè)經(jīng)營，不欺童叟 清末時期，平遙城內(nèi)一位沿街討飯數(shù)十年的寡婦老太太，有一天持一數(shù)額為12000兩的日升昌張家口分號匯票，到日升昌總號提取銀兩。任柜頭的一看簽發(fā)時間在同治七年（1868年），與取款時間相隔了30多年，趕緊跑到后廳詢問大掌柜，兩人問清了匯票來歷，并認真查閱了數(shù)十年的帳簿，如數(shù)兌付了現(xiàn)銀。原來，老太太的丈夫早年到張家口經(jīng)商做皮貨生意，同治七年收拾盈余，在日升昌分號匯款12000兩白銀，起程回籍，不料途中得病身亡。尸體運回家里，妻子哭得死去活來。換完衣服擇日出殯后，一個好端端的家庭開始敗落。妻子十幾年熬過來，一天，這位早已淪為乞丐的老婦，拿起丈夫留下的唯一一件夾襖，從衣角摸到一張日升昌匯票，抱著試試看的心理，到日升昌兌取現(xiàn)銀。這件事之后，日升昌名聲大振，匯兌、存放款業(yè)務一天比一天紅火。

湖北省黃岡菱湖高中的600多名藏族師生4日迎來了專程為他們送來暑假回家車票的武昌火車站工作人員。這是武昌火車站連續(xù)第4年上門為這所學校的學生辦理假期返回青海玉樹的團體火車票。

武昌火車站負責人說，車站每年都為黃岡菱湖高中、武漢西藏中學、武漢市四十九中、武漢洪山高中等4所中學1500余名藏族學生送票上門，并開辟專用通道、專區(qū)候車，安排“鐵心楚韻580”服務臺專人進行服務。

武昌火車站售票車間相關負責人任文芳介紹，暑假期間，車站的移動售票車還開到華中科技大學、華中師范大學等高校上門送票，讓學生乘坐火車“最多跑一次”。

此外，武昌火車站還在大學校園和各大展博會專門開設自助取票機，“大學不出校、展會不出園”即可完成暑期往返程火車票取票。