小說(shuō)王海天

CS75定位為緊湊型SUV，屬于長(zhǎng)安汽車(chē)，介于長(zhǎng)安cs55和長(zhǎng)安cs95之間。

長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)的集團(tuán)企業(yè)。目前品牌用戶數(shù)已超過(guò)1700萬(wàn)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展，與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等企業(yè)有合作關(guān)系。

Cs系列是長(zhǎng)安汽車(chē)的重要系列。除了這個(gè)系列，還有瑞城系列，逸動(dòng)系列等等。

長(zhǎng)安系列車(chē)型如下:長(zhǎng)安CS15、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS55、長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS85COUPE、長(zhǎng)安CS95。

長(zhǎng)安CS95定位為中猜春配大型SUV，2019款在售，2019年4月上市，達(dá)到國(guó)家第六排放標(biāo)準(zhǔn)。森禪

2019款長(zhǎng)安CS95分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型，價(jià)格從16.59萬(wàn)到21.39萬(wàn)不等。

四驅(qū)版本采用前四驅(qū)方式，四驅(qū)方式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

2019款長(zhǎng)安CS95搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171kW，最大扭矩360N/m，最高車(chē)速190km/h，百公里加速時(shí)間10.5秒，穗指工信部公布的百公里綜合油耗為8.9L

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

作者：王維

出自唐代王維的《歸嵩山作》

【賞析】

這首詩(shī)寫(xiě)作者辭官歸隱途中所見(jiàn)的景色和心情。嵩山，古稱(chēng)“中岳”，在今河南登封縣北。

“清川帶長(zhǎng)薄，車(chē)馬去閑閑?！笔茁?lián)描寫(xiě)歸隱出發(fā)時(shí)的情景，扣題目中的“歸”字。清澈的河川環(huán)繞著一片長(zhǎng)長(zhǎng)的草木叢生的草澤地，離歸的車(chē)馬緩緩前進(jìn)，顯得那樣從容不迫。這里所寫(xiě)望中景色和車(chē)馬動(dòng)態(tài)，都反映出詩(shī)人歸山出發(fā)時(shí)一種安詳閑適的心境。

中間四句進(jìn)一步描摹歸隱路途中的景色。第三句“流水如有意”承“清川”，第四句“暮禽相與還”承“長(zhǎng)薄”，這兩句又由“車(chē)馬去閑閑”直接發(fā)展而來(lái)。這里移情及物，把“流水”和“暮禽”都擬人化了，仿佛它們也富有人的感情：河川的清水在汩汩流淌，傍晚的鳥(niǎo)兒飛回林木茂盛的長(zhǎng)薄中去棲息，它們好像在和詩(shī)人結(jié)伴而歸。兩句表面上是寫(xiě)“水”和“鳥(niǎo)”有情，其實(shí)還是寫(xiě)作者自己有情：一是體現(xiàn)詩(shī)人歸山開(kāi)始時(shí)悠然自得的心情，二是寓有作者的寄托?！傲魉本浔扔饕蝗ゲ环档囊馑?，表示自己歸隱的堅(jiān)決態(tài)度；“暮禽”句包含“鳥(niǎo)倦飛而知還”之意，流露出自己退隱的原因是對(duì)現(xiàn)實(shí)政治的失望厭倦。所以此聯(lián)也不是泛泛的寫(xiě)景，而是景中有情，言外有意的。

“荒城臨古渡，落日滿秋山。”這一聯(lián)運(yùn)用的還是寓情于景的手法。兩句十個(gè)字，寫(xiě)了四種景物：荒城、古渡、落日、秋山，構(gòu)成了一幅具有季節(jié)、時(shí)間、地點(diǎn)特征而又色彩鮮明的圖畫(huà)：荒涼的城池臨靠著古老的渡口，落日的余暉灑滿了蕭颯的秋山。這是傍晚野外的秋景圖，是詩(shī)人在歸隱途中所看到的充滿黯淡凄涼色彩的景物，對(duì)此加以渲染，正反映了詩(shī)人感情上的波折變化，襯托出作者越接近歸隱地就越發(fā)感到凄清的心境。

“迢遞嵩高下，歸來(lái)且閉關(guān)?！薄疤鲞f”是形容山高遠(yuǎn)的樣子，對(duì)山勢(shì)作了簡(jiǎn)練而又形象的描寫(xiě)?！搬愿摺?，即嵩山。前句交待歸隱的地點(diǎn)，點(diǎn)出題目中的“嵩山”二字。“歸來(lái)”，寫(xiě)明歸山過(guò)程的終結(jié)，點(diǎn)出題目中的“歸”字?！伴]關(guān)”，不僅指關(guān)門(mén)的動(dòng)作，而且含有閉門(mén)謝客的意思。后句寫(xiě)歸隱后的心情，表示要與世隔絕，不再過(guò)問(wèn)社會(huì)人事，最終點(diǎn)明辭官歸隱的宗旨，這時(shí)感情又趨向沖淡平和。

整首詩(shī)寫(xiě)得很有層次。隨著詩(shī)人的筆端，既可領(lǐng)略歸山途中的景色移換，也可隱約觸摸到作者感情的細(xì)微變化：由安詳從容，到凄清悲苦，再到恬靜澹泊。說(shuō)明作者對(duì)辭官歸隱既有閑適自得，積極向往的一面，也有憤激不平，無(wú)可奈何而求之的一面。詩(shī)人隨意寫(xiě)來(lái)，不加雕琢，可是寫(xiě)得真切生動(dòng)，含蓄雋永，不見(jiàn)斧鑿的痕跡，卻又有精巧蘊(yùn)藉之妙。方回說(shuō)：“不求工而未嘗不工。”正道出了這首詩(shī)不工而工，恬淡清新的特點(diǎn)。

1高壓油泵各缸供油量不均勻或過(guò)大。供油不均勻，會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。

2：柴油本身的問(wèn)題。使用的柴油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭，解決的辦法：選用合適的正規(guī)柴油。

3：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。

主要原因有：

(1)噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；

(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；

(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

4：進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減小，或者是配件機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。解決的辦法：應(yīng)檢查氣門(mén)間隙，氣門(mén)彈簧和氣門(mén)密封情況

5：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會(huì)造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過(guò)多。解決的辦法：一是排氣管彎位過(guò)多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過(guò)多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。

6：噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時(shí)間，且延長(zhǎng)了燃油的噴射過(guò)程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機(jī)排氣冒黑煙的常見(jiàn)故障。解決的辦法：油泵應(yīng)當(dāng)及時(shí)換修。

7：進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。

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8：缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí)，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。解決的辦法：應(yīng)更換磨損件。

AC4B是壓鑄型鑄件用鋁合金，近于中國(guó)國(guó)標(biāo)的YL112，美標(biāo)380.0。該合金具有優(yōu)良的室溫力學(xué)性能，高溫強(qiáng)度尚佳，鑄造性能優(yōu)良。主要適用于制造形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求高力學(xué)性能的薄壁鑄件。