gr開(kāi)頭的英語(yǔ)單詞小學(xué)

gr的發(fā)音/gr/

音標(biāo)gr
例如
great 英拿棗[gre?t] 美[ɡret]
adj. 偉大的，杰出的; 優(yōu)異的，顯著的; 很多的; 重大的拿滾;
adv. [口語(yǔ)] 很好地; 令人滿意地消敏余，成功地，順利地; 得意地;
n. 大人物們; 偉大人物; 重要人物，大師; 名家;

因?yàn)橐_(dá)到游戲的平衡，所以會(huì)這樣。
一般來(lái)說(shuō)加強(qiáng)和削弱兩套方案，是為了達(dá)到更好的游戲體驗(yàn)，而且GR的設(shè)定太厲害了，基本在游戲的后期大家都會(huì)被GR抓住，所以要削弱它。

沒(méi)有
第五人格gr戰(zhàn)隊(duì)并沒(méi)有說(shuō)要解散,但會(huì)換人

**卡夢(mèng)不是Gr的隊(duì)長(zhǎng)**。

個(gè)人認(rèn)為還算可以接受，畢竟只進(jìn)行三場(chǎng)比賽，求生有新人需要磨練，皮皮的發(fā)揮還是可以的。新來(lái)的前鋒很秀能溜但也時(shí)常不穩(wěn)定，所以還需要鍛煉，皮皮雖然有被連續(xù)四出，但畢竟對(duì)面求生太不給機(jī)會(huì)了，打別的強(qiáng)隊(duì)也能平甚至贏。所以我覺(jué)得gr換人后還是挺不錯(cuò)的，希望后面能穩(wěn)住，一定有不錯(cuò)戰(zhàn)績(jī)。

帕加尼2003
Zonda
GR售價(jià)是32.5萬(wàn)美元。
帕加尼Zonda
GR的研發(fā)是從2002年十二月開(kāi)始的。盡管帕加尼跑車性埋鋒能很出色，可是四年過(guò)去了還沒(méi)涉足重要的汽車運(yùn)動(dòng)賽事。于是有幾位賽車運(yùn)動(dòng)公司的持股人共同成立了一家新公司，名稱是Carsport
Zonda，創(chuàng)建目的是專門(mén)加工制造帕加尼賽車。他們獲得了帕加尼公司的授權(quán)，專門(mén)負(fù)責(zé)研發(fā)和銷售獨(dú)家改版的帕加尼跑車，第一輛GR就是在Modena的Carsport廠房花幾個(gè)月時(shí)間打造出來(lái)。GR是建立在C12
S的平臺(tái)上的，共享同樣的碳纖維底盤(pán)和前后管狀框架結(jié)構(gòu)。為了提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，車子的前后都加了空力裝置，還有改良過(guò)的車頂。根據(jù)國(guó)際汽枝液叢聯(lián)的規(guī)則，車子的寬度是兩米。車重減輕到1100千克。懸掛系統(tǒng)已全新設(shè)計(jì)，還有車輪和制動(dòng)盤(pán)也經(jīng)過(guò)專業(yè)升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)前的水箱散熱器變得更大，并增加了新的猛櫻變速箱冷卻系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)加工的風(fēng)之子的確要比原廠車性能好了一些，從0加速到97KM/H再次被縮短了，變成3.3秒。在轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分時(shí)功率輸出為592匹馬力。只是最高時(shí)速僅為346KM/H，不過(guò)經(jīng)過(guò)調(diào)校后還可以增加。

皮皮限、馬克克之前是VE的，貓子之前是AS的，567之前是……好像沒(méi)打，Alex之前是6m的，而之前是抽瘋，迷茫，清醇，流年，回來(lái)都換了，一茶自從VE解散后就轉(zhuǎn)入了Gr

我暫時(shí)只知道深淵和冬季賽