小學(xué)五年級(jí)英語句型轉(zhuǎn)化

是的，不包括康奧的。

ThisisthefilmthatIsawyesterday.

這是一個(gè)定語從句，用that引導(dǎo)。

在這個(gè)句子中，也能把that換成which【注意：很多情況下that和which是不能互換的】

而從句的主語是I，所以that是作賓語，能省略

因此這個(gè)句子也能這么說

ThisisthefilmwhichIsawyesterday.

ThisisthefilmIsawyesterday.

希望能幫到你

反轉(zhuǎn)作文類型，那就是通過反的勢(shì)力體現(xiàn)他一種觀點(diǎn)

　　半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，銀行中間業(yè)務(wù)增速急劇下降，且低于整體業(yè)績(jī)?cè)鏊佟Ｎ磥黼S著利率市場(chǎng)化的逐步推進(jìn)，銀行應(yīng)當(dāng)怎么避免對(duì)于利差的過度依賴，如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型？
　　奚君羊在接受「中國(guó)聚焦網(wǎng)」采訪時(shí)告訴記者，中間業(yè)務(wù)目前只是銀行存貸款傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一種補(bǔ)充，和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)一樣，中間業(yè)務(wù)也面臨著類似的市場(chǎng)資金供求關(guān)系，增速下滑自然難免。這只不過是銀行本身的一種結(jié)構(gòu)性的分配，整個(gè)市場(chǎng)有資金供應(yīng)需求，匯總到銀行來，銀行或者以中間業(yè)務(wù)或者以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理。
　　事實(shí)上，中國(guó)銀行業(yè)所謂的中間業(yè)務(wù)更多是其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的附庸，并非真正意義上的中間業(yè)務(wù)，比如管理費(fèi)、咨詢費(fèi)，這些都是在銀行辦理貸款業(yè)務(wù)時(shí)派生的。
　　銀行要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，避免過度依賴存貸差，一方面，從銀行自身來說，應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新和產(chǎn)品的研發(fā)能力，通過一些新的業(yè)務(wù)品種去滿足市場(chǎng)多種金融需求，擺脫對(duì)于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的過多依賴。目前銀行在這方面的能力是偏弱的，對(duì)于中間業(yè)務(wù)創(chuàng)新的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門比如理財(cái)部門等的人員，對(duì)于金融工具、金融市場(chǎng)、金融交易的認(rèn)識(shí)和理解程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。另一方面，從外部而言，要從政策層面逐步減少對(duì)于銀行的過度保護(hù)。利差很大很好賺錢，銀行當(dāng)然就會(huì)一味地去拉存款，對(duì)銀行的充分保護(hù)只會(huì)使之缺乏動(dòng)力也沒有必要去創(chuàng)新。應(yīng)當(dāng)逐步放松保護(hù)，讓銀行進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng)，讓它感到已經(jīng)很難躺在過去那種靠穩(wěn)定利差賺錢的模式上過舒適的日子，迫使它不得不去闖出一條新路。最后，還要逐步形成綜合經(jīng)營(yíng)的金融體系格局。目前中國(guó)金融業(yè)還是以分業(yè)經(jīng)營(yíng)為主，銀行、保險(xiǎn)、證券、信托，到處都是邊界，創(chuàng)新的余地就很少。而所謂創(chuàng)新，實(shí)際上就是在各種金融需求與銀行能夠提供的服務(wù)之間找到一個(gè)切入點(diǎn)，以一種新的業(yè)務(wù)品種來滿足這種需求。
　　奚君羊還向「中國(guó)聚焦網(wǎng)」透露，對(duì)促進(jìn)銀行之于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持，外界所能做的余地其實(shí)很小。因?yàn)殂y行畢竟是企業(yè)化的經(jīng)濟(jì)組織，不能施加強(qiáng)制性的行政命令，只能對(duì)銀行資金向非實(shí)體性、虛擬性的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移設(shè)立一定的界限，比如貸款不能用于炒股、炒作房地產(chǎn)等，不能用在明顯偏離實(shí)體經(jīng)濟(jì)的其他地方。從政府、從外部來說，對(duì)銀行的影響力不是很大。實(shí)際上，目前銀行資金流向主要也還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，流向虛擬經(jīng)濟(jì)的并不算多。
　　中國(guó)銀行業(yè)過去那種高速增長(zhǎng)的周期確實(shí)已經(jīng)一去不復(fù)返了，就好比中國(guó)經(jīng)濟(jì)再想達(dá)到以前那樣兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。銀行業(yè)增速會(huì)放緩，但仍會(huì)有比較好的增長(zhǎng)，因?yàn)檎畬?duì)銀行還有足夠的保護(hù)，這種保護(hù)將逐步消除，但不會(huì)一下子取消。在未來一段時(shí)間內(nèi)，銀行的平均利潤(rùn)水平還會(huì)比其他一般的工商企業(yè)要高。換言之，銀行股還是具有一定的投資價(jià)值。

二人轉(zhuǎn)是曲藝

***.is sleeping.
24.is doing
句型轉(zhuǎn)換
1.Are they doing housework?
Yes,they are. / No,they aren't
They are not doing housework.
2.Are the students cleaning the classroom?
Yes,they are. / No,they aren't
What are the students cleaning?
3.I am not playing football in the playground.
Where are you playing football?
4.Is Tom reading books in his study?
Tom is not reading books in his study.
What is Tom doing in his study?
5.The boy is not playing basketball.
Is the boy playing basketball?
Yes,he is/No,he isn't
Who is playing basketball?
(僅供參考)
以上回答你滿意么？

The poems find their way to be printed by a little-known sixtheenth-century Italian poet in some English magazines .

1、汽車轉(zhuǎn)向器類型:

轉(zhuǎn)向器的類型較多，通常按其行動(dòng)副結(jié)構(gòu)形式可分為球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球式、蝸桿蝸輪式、齒輪齒條式等幾種。其中蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器被廣泛應(yīng)用。

2、汽車轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)原理:

其基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，靠齒條來直接帶動(dòng)橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。

為了衰減轉(zhuǎn)向輪擺振，往往在帶有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增設(shè)轉(zhuǎn)向減振器。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器也是目前國(guó)內(nèi)外汽車上較為流行的一種結(jié)構(gòu)形式。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒輪齒條傳動(dòng)副或滑塊曲柄銷傳動(dòng)副，如下圖所示。

為了減少轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，兩者之間的螺紋被沿螺旋槽滾動(dòng)的許多鋼球取代，以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。

轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鋼球?qū)⒘鹘o螺母， 螺母即沿軸線移動(dòng)，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運(yùn)動(dòng)再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使連桿臂搖動(dòng)，連桿臂再使連動(dòng)拉桿和橫拉桿做直線運(yùn)動(dòng)，改變車輪的方向。同時(shí)，在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動(dòng)，形成“球流”。 目前，國(guó)產(chǎn)轎車上幾乎毫無例外的采用了轉(zhuǎn)閥式的整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。下圖所示為捷達(dá)轎車上采用的帶整體式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向加力裝置示意圖。齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和控制閥設(shè)計(jì)成一體，組成整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞與機(jī)械轉(zhuǎn)向器制成一體?；钊麑⑥D(zhuǎn)向動(dòng)力缸分成左右兩腔。轉(zhuǎn)向控制閥組裝在機(jī)械轉(zhuǎn)向器的下端，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向控制閥的工作狀態(tài)，其轉(zhuǎn)向控制閥為滑閥或轉(zhuǎn)閥。

葉輪泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向控制閥裝在轉(zhuǎn)向柱下端，齒條右端裝有動(dòng)力缸，缸分成兩個(gè)工作壓力室。儲(chǔ)油罐通過吸管連接葉輪泵，通過回油管連接控制閥。壓力管從控制閥通往葉輪泵。

不轉(zhuǎn)向時(shí)，控制閥保持開啟狀態(tài)，動(dòng)力缸活塞兩邊的工作腔與低壓回油管相通而不起作用。葉輪泵輸出的油液經(jīng)控制閥流回儲(chǔ)油罐。因轉(zhuǎn)向壓力和流量限制閥的節(jié)流阻力很小，故葉輪泵輸出油的壓力也很低，葉輪泵實(shí)際上處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和齒輪，使分配閥處于與某一轉(zhuǎn)彎方向相應(yīng)的工作位置時(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸中相應(yīng)的工作腔與回油管路斷開，與葉輪泵輸出管路相通，另一腔仍通回油管路。地面轉(zhuǎn)向阻力經(jīng)橫拉桿傳到制有齒條的活塞桿上，形成比轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力高得多的管路

品牌臺(tái)式機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且隨著電腦及其知識(shí)的普及，自己動(dòng)手裝機(jī)的人也越來越多，有人肯花大價(jià)錢收購(gòu)這個(gè)燙手的山芋，難道不賣

自己胡謅的！?。?/div>