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使系統(tǒng)由某一初始狀態(tài)x，轉(zhuǎn)移到指定的任一終端狀態(tài)x（tF.，稱此狀態(tài)是能控的.若系統(tǒng)的所有狀態(tài)都是能控的，稱系統(tǒng)是狀態(tài)完全能控

需要更換ecu。ecu是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元，ecu被成為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，ecu是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的。不僅摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)有ecu，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是有ecu的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍有很多傳感器，這些傳感器可以向ecu發(fā)送數(shù)據(jù)，ecu接收這些數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后可以通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

如果沒有ecu，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常運(yùn)行的。

更換ecu其實(shí)就是改變了控制程序。很多汽車改裝愛好者都會(huì)通過刷程序來提高馬力，其實(shí)刷程序就是更改了原廠ecu內(nèi)的程序。但是，對(duì)于汽車來說，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過刷程序來提高馬力。因?yàn)橹挥袦u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過刷程序來改變進(jìn)氣量。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過刷程序來提高渦輪壓力，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油的混合物作為燃料的，增加了進(jìn)氣量再增加噴油量，這樣就可以增加汽缸內(nèi)燃料的量。燃料增加了每次燃燒產(chǎn)生的能量也會(huì)增加。

賓利汽車上面的標(biāo)志B，是賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母。

賓利汽車標(biāo)志意義：

賓利車標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國(guó)克魯郡由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠以手工拼裝。

這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)完美無瑕。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。

所謂慢工出細(xì)活，大部分造車工序均采用手工生產(chǎn)及加工從車體焊接、涂裝，動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真皮縫制以及原木加工等等。