兩個(gè)正在旋轉(zhuǎn)的齒輪如何嚙合呢？

汽車變速器中齒輪都是嚙合的，運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候所有的齒輪都在轉(zhuǎn)。換擋并不是靠嚙合齒輪來變速，而是靠把某個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪和軸固定住來實(shí)現(xiàn)傳動比的變化。在固定的過程中，靠同步器的兩個(gè)錐面接觸來實(shí)現(xiàn)平滑過度，從而不會發(fā)生撞擊打齒的現(xiàn)象
如果想把兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的齒輪進(jìn)行嚙合，兩個(gè)齒輪要有同樣的轉(zhuǎn)速才行。

可以參考變速箱的原理，
轉(zhuǎn)動的時(shí)候嚙合最重要的是如何達(dá)到兩個(gè)齒輪速度的同步，
讓一個(gè)齒輪減速，另外一個(gè)齒輪逐漸減速并配合它的速度，與它同步。

齒輪傳動就是要保持瞬時(shí)傳動比不變。
漸開線齒輪最關(guān)鍵的內(nèi)容是漸開線的原理，漸開線性質(zhì)如下：
性質(zhì)1：漸開線的形狀僅取決于基圓；
推論1：齒輪的漸開線形狀僅取決于m、z、a，即模數(shù)、齒數(shù)、壓力角；
性質(zhì)2：基圓內(nèi)無漸開線；
性質(zhì)3：發(fā)生線沿基圓滾過的長度，等于基圓上被滾過的長度；
性質(zhì)4：漸開線上任一點(diǎn)法線恒與基圓相切。
只要掌握以上性質(zhì)，再慢慢深入學(xué)習(xí)其它的，相信許多問題都能迎刃而解，繁雜的公式更不在話下。