18歲作為上學代步用什么自行車好，距離好像大約有9公里。

變速系統(tǒng)的自行車，適合短距離快速騎行的，主要是山地車或城市運動車（也叫 混合或休閑運動車）。具體牌子和車型，學生用1000-2000大牌子即可，質量和售后有保障，耐用，主要有捷安特 美利達（這倆是一線 2000以下多為山地車）、迪卡儂（山地車或城市運動車）、環(huán)球UCC和千里達（山地車）。國產喜德盛的2000以下也是山地車，但現在喜德盛普抬價格后，“性價比”沒了，同價位反而不如買捷安特美利達的好（設計基礎強 門店多 售后便利）。幾百塊的變速車最好別買，除了故障多，還有質量不可靠危及騎行安全的問題、小牌子賣千百塊的也最好別買、別輕易相信車子廣告里的啥啥高大上、山地車：國內很常見 很多人騎山地車壓馬路（實際上山地車是設計用來越野、過崎嶇地形的）。山地車相對而言，笨重、滾阻和風阻大，馬路上很難保持高的勻速騎行（入門級山地車重達15-18公斤、最大均速20邁左右 而且騎一段就要減速 因為體能消耗大）。但是相對的，價格便宜，好買到。入門級的典型，捷安特ATX660 2019款也就1300左右。
變速系統(tǒng)的自行車，適合短距離快速騎行的，主要是山地車或城市運動車（也叫 混合或休閑運動車）。具體牌子和車型，學生用1000-2000大牌子即可，質量和售后有保障，耐用，主要有捷安特 美利達（這倆是一線 2000以下多為山地車）、迪卡儂（山地車或城市運動車）、環(huán)球UCC和千里達（山地車）。國產喜德盛的2000以下也是山地車，但現在喜德盛普抬價格后，“性價比”沒了，同價位反而不如買捷安特美利達的好（設計基礎強 門店多 售后便利）。幾百塊的變速車最好別買，除了故障多，還有質量不可靠危及騎行安全的問題、小牌子賣千百塊的也最好別買、別輕易相信車子廣告里的啥啥高大上、老字號。山地車：國內很常見 很多人騎山地車壓馬路（實際上山地車是設計用來越野、過崎嶇地形的）。山地車相對而言，笨重、滾阻和風阻大，馬路上很難保持高的勻速騎行（入門級山地車重達15-18公斤、最大均速20邁左右 而且騎一段就要減速 因為體能消耗大）。但是相對的，價格便宜，好買到。入門級的典型，捷安特ATX660 2019款也就1300左右。
變速系統(tǒng)的自行車，適合短距離快速騎行的，主要是山地車或城市運動車（也叫 混合或休閑運動車）。具體牌子和車型，學生用1000-2000大牌子即可，質量和售后有保障，耐用，主要有捷安特 美利達（這倆是一線 2000以下多為山地車）、迪卡儂（山地車或城市運動車）、環(huán)球UCC和千里達（山地車）。國產喜德盛的2000以下也是山地車，但現在喜德盛普抬價格后，“性價比”沒了，同價位反而不如買捷安特美利達的好（設計基礎強 門店多 售后便利）。幾百塊的變速車最好別買，除了故障多，還有質量不可靠危及騎行安全的問題、小牌子賣千百塊的也最好別買、別輕易相信車子廣告里的啥啥高大上、老字號。山地車：國內很常見 很多人騎山地車壓馬路（實際上山地車是設計用來越野、過崎嶇地形的）。山地車相對而言，笨重、滾阻和風阻大，馬路上很難保持高的勻速騎行（入門級山地車重達15-18公斤、最大均速20邁左右 而且騎一段就要減速 因為體能消耗大）。但是相對的，價格便宜，好買到。入門級的典型，捷安特ATX660 2019款也就1300左右。

電動車或者摩托車，摩托車更好，當然得有錢才行，而且不能騎太快，注意安全，不能是太大的摩托車，不安全

富士達的自行車還好，我的就是這個牌子，白色也挺好看的。