通勤路上英文聽力

其中，深圳四十五分鐘以內(nèi)通勤人口比重為百分之七十六，在超大城市中比重最高。報(bào)告以距離小于五公里作為幸福通勤的指標(biāo)，因此，距離小于五公里的通勤人口占比，也成了衡量整個(gè)城市住持平衡和通勤幸福的指標(biāo)

身處洛杉磯的勒斯基博士在他忙碌的通勤路上和我通話，它更像是幫我們史上快車道。當(dāng)你選擇原諒你是在說我和我的生活達(dá)成和解，我明白生活可能會(huì)非常艱難，因而我更不會(huì)讓他將我擊垮

第二，空氣質(zhì)量不是很好，但是老王他自己的感受是上下班，騎車，跑步通勤，從來沒有聞過濃厚的汽車違紀(jì)，但開車在路上堵到的時(shí)候，倒是經(jīng)常吃到各位，你現(xiàn)在應(yīng)該知道自己的最佳跑步時(shí)間了

想到慢慢上班，路苦不堪言，工作時(shí)間八小時(shí)，通勤時(shí)間卻要花掉近兩小時(shí)一天不是在上班，就是在上班路上，公司便捷嫌棄公司遠(yuǎn)，難道為了路遠(yuǎn)的你公司要搬遷，你來或者不來，我就在這里前程無憂，指點(diǎn)路太遠(yuǎn)的工作到底該不該忍

第二，空氣質(zhì)量不是很好，但是老王他自己的感受是上下班，騎車，跑步通勤，從來沒有聞過濃厚的汽車違紀(jì)，但開車在路上堵到的時(shí)候，倒是經(jīng)常吃到各位，你現(xiàn)在應(yīng)該知道自己的最佳跑步時(shí)間了

印刷版報(bào)紙的傳統(tǒng)是早上七點(diǎn)新聞編輯部，辦公室沒有人，因?yàn)閳?bào)紙已經(jīng)印好在分發(fā)的路上，而第二天的新聞還沒有開始制作，但早上七點(diǎn)正是繁忙的通勤時(shí)間是讀者手機(jī)新聞閱讀的高峰時(shí)段，湯布森要求立刻做出改變

我們公司還算是比較好的，我們上班時(shí)間比較晚，但是我?guī)缀跻哺驼r(shí)間，上班的人差不多一個(gè)時(shí)間起，因?yàn)橥ㄇ?，我每每天早上還起來遛遛一下狗還這個(gè)狗是我，我的通勤還比你們多一個(gè)流程

作者在書中還分享了提高時(shí)間利用率的一些方法，善于利用過度時(shí)間，例如你的通勤時(shí)間，在你的通勤時(shí)間上，下班的時(shí)候，你可以選擇閱讀或者聽新童的每天聽本書等等這樣的方式

進(jìn)行了一些簡單的溝通之后，我們就和他簽合同了，原因就在于話少的這位中介很善于傾聽，從一開始就了解到我朋友考慮的首要因素是通勤時(shí)間，而不是租金問題，盡可能保證通勤時(shí)間合適的基礎(chǔ)上，再推薦價(jià)位合適的房源

我個(gè)人感覺在城市開的是完全足夠的，就通勤代步是各類的通勤帶步，而且他的外觀也更像他的大哥伯樂，對(duì)外國人非常的像博物館。我個(gè)人感覺這個(gè)回字型的這個(gè)近景閣山，可以說它的家族化風(fēng)格還是非常我個(gè)人感覺在國產(chǎn)車?yán)镞呥€是算比較順眼

這樣的場景似乎在科幻電影之中才會(huì)出現(xiàn)，夜晚，人聲鼎沸的廊橋變成了未來的信息處理中心。而我們每天都在通勤路上經(jīng)過的天府立交，則是飛行器同行的軌道，衍生于上世紀(jì)末?？苹眯≌f的賽博朋克風(fēng)格立足于人工智能信息科技呈現(xiàn)關(guān)于未來數(shù)碼化社會(huì)的想象

這正是我想通過本書送給你的建議，嘗試與曾經(jīng)幫助你創(chuàng)造出成功的做法，不一樣的做法，嘗試改變你平時(shí)認(rèn)為最好的并且持續(xù)實(shí)踐的訓(xùn)練，改變之前你從未懷疑過的最短通勤路線開這一條新的通勤路線改變你認(rèn)為最適合自己的發(fā)型

比如你通勤，坐車等等，無可奈何的時(shí)間占用怎么辦，先不去管他了，你把自己的大塊時(shí)間管理好，如果你自認(rèn)為做到上面一點(diǎn)，那就參見我的幺六和幺三三文章關(guān)于起的早已住得近，想辦法減少通勤時(shí)間

我想起了一名叫做史蒂夫的客戶，他在曼頓的一家公司里面任財(cái)務(wù)主管，但是住在德遜河另一側(cè)的新澤西州，他也是這樣設(shè)計(jì)自己的改變之輪的，創(chuàng)造更短的上下班通勤路程，保留美好的家庭生活，消除當(dāng)前的通勤路線，接受以后難以繼續(xù)提高的高奧夫球水平

舉個(gè)例子剛開始工作的時(shí)候，為了節(jié)省房租，我住在離公司比較遠(yuǎn)的小區(qū)，算下來一個(gè)月能省掉兩三百塊錢的房租假交通費(fèi)，但是我卻忽略了一樣很有價(jià)值的東西時(shí)間，每天一小時(shí)的通勤時(shí)間和每天兩小時(shí)的通勤時(shí)間表面看似乎沒有什么差別，但日積月累一個(gè)月就是將近二十四個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于你一個(gè)月整整多出了一整天的時(shí)間