國際海商法

其他部門法雖然現(xiàn)在的慣例是知識產(chǎn)權(quán)法一道投資法一道，這個國際金融法國際稅法還有海商法，一般情況下合起來考一道題目，但這個海商法是放在試卷三當(dāng)中考的，不是每一年都考考起來的話，就考一道題目基本上就隔三差五出現(xiàn)一下，但它的考點非常的固定

海商法當(dāng)中的一個路特單規(guī)則到現(xiàn)在還沒有生效，我們中國也沒有加入，但當(dāng)事人可不可以選路，特單規(guī)則可以，這就是國際條約，包括本身沒有生效的條約，以及中國沒有加入的條約，都可以成為當(dāng)當(dāng)事人意思自治的對象

在漢堡規(guī)則當(dāng)中，就把承運人航行過失，免責(zé)給刪除了，變成了完全的過失責(zé)任制。這是漢堡規(guī)則，中國海商法在這兒當(dāng)然是和海洋規(guī)則一致的，也是航行過失，免責(zé)家無過失，免責(zé)責(zé)任基礎(chǔ)是不完全的

原來有十個海事法院，去年又增加一個，現(xiàn)在一共有十一個海事法院，只要涉及到海商海事的就殷敏老師，他們講的那個海商法里面的內(nèi)容只要涉及到那里的案件，多數(shù)都是海事法院管的

海商法知名律師，我本身也長期從事律師工作，從事涉外的這種經(jīng)貿(mào)方面的一些法律糾紛，那些解決我在講課的時候喜歡把我通過看新美元好，還有工作中間所激烈的一些工作經(jīng)驗和體會也好

齊國法我講了，你不要傻傻的就知道船舶物權(quán)要用齊國法，船舶所有權(quán)是船舶物權(quán)，船舶擔(dān)保這個抵押權(quán)是不是物權(quán)都是它都是用船舶齊國法去解決，就要用希臘有關(guān)海商法關(guān)于船舶物權(quán)的規(guī)定去判斷本案抵押權(quán)是否成立

它跟我們中國海商法承運人責(zé)任的價值取向是一致的，大多數(shù)都是考海牙規(guī)則，海牙規(guī)則的第一個就是承運人，免責(zé)事項，它就非常重要。這個考點幾乎是每年必考的考點，大家必須要掌握的

關(guān)于該案應(yīng)適用合國法律，中國法第二還是賠償責(zé)任限制的法律適用海商法第二百七十五條規(guī)定還是賠償責(zé)任，限制適用修理案件的法院所在地法律海事賠償責(zé)任限制度是海商法特有的法律制度

如果海上法的規(guī)定不是窮盡的，即海商法只舉出了合同法定解除中的兩種特殊情況，則合同法的規(guī)定可以適用，因為這是海商法沒有規(guī)定的，因為適用合同法兩種解釋方法似乎都是可行的

齊國法我講了，你不要傻傻的就知道船舶物權(quán)要用起國法，船舶所有權(quán)是船舶物權(quán)，船舶擔(dān)保這個抵押權(quán)是不是物權(quán)都是它都是用船舶齊國法去解決，就要用希臘有關(guān)海商法關(guān)于船舶物權(quán)的規(guī)定去判斷本案抵押權(quán)是否成立

基本原則很清楚，合同法是一般法海商法另有規(guī)定，應(yīng)適用海商法規(guī)定傳播。在裝貨崗開行前，因不可抗力或其他不能規(guī)則于承運人和托運人的原因，導(dǎo)致合同不能履行的，雙方均可解除合同

那么海商法專業(yè)是學(xué)校的王牌專業(yè)，一般，這個航運界指認(rèn)上海海事大學(xué)和大連海事大學(xué)，如果說著名的一些航運公司工作也是十分好了，像馬士基航運，中海航運，還有中遠(yuǎn)航運等

個人獨資企業(yè)，外商投資企業(yè)，海商法，咱們時間就很少，只是簡單的進(jìn)行提示，它是有主有次詳略要分清楚的商法總分兒最多，咱們首先講時間也長，我估計六天里邊兒，他得花四天多一點

包括航海力學(xué)傳播原理，電工學(xué)傳播，無線電技術(shù)基礎(chǔ)，航海學(xué)傳播結(jié)構(gòu)和設(shè)備，還有通信設(shè)備與業(yè)務(wù)傳播操，縱傳播值班與必碰，航海雷達(dá)和儀器傳播貨運，航海氣象和海洋學(xué)傳播管理，遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)和海商法，航海英語等

第一是海牙規(guī)則，第二是威斯比規(guī)則第三是漢堡規(guī)則，我們中國海商法相關(guān)的規(guī)定，在這兒，我也比對著給大家講了一下。在考試當(dāng)中最?？嫉木褪呛Ｑ酪?guī)則，因為海牙規(guī)則承運人責(zé)任免責(zé)事情像跟我們中國海上法是一致的，跟我們的價值取向一致