王永志

飛行軌道設(shè)計(jì)主著陸場決定改止后與其相關(guān)的以提高航天員安全為主要目標(biāo)的飛行軌道設(shè)計(jì)優(yōu)化工作也開始了為指導(dǎo)軌道優(yōu)化設(shè)計(jì)，王永志組織工程總體和軌道設(shè)計(jì)復(fù)合專家組進(jìn)行了多次深入的研究和討論

在他的主持下，我國第一代戰(zhàn)略火箭研制成功后，國家準(zhǔn)備對(duì)第二代戰(zhàn)略火箭進(jìn)行研制時(shí)，錢學(xué)森便將年輕的科學(xué)家王永志推到了前臺(tái)，并提議由他擔(dān)任第二帶火箭第一個(gè)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師

從流蘇預(yù)備部到墨行，我和王永志一直是同學(xué)，他學(xué)習(xí)努力非常聰明，善于抓住學(xué)習(xí)要點(diǎn)，除了學(xué)習(xí)自己的專業(yè)之外，還學(xué)習(xí)其他課程，心里常想著將來怎樣為祖國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)服務(wù)好

王永志在進(jìn)入酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行發(fā)射準(zhǔn)備工作前，與中國載人航天工程辦公室的領(lǐng)導(dǎo)和專家們來到航天員科研訓(xùn)練中心與全體航天員交談交心交底著重談了中國載人航天工程的安全保障問題

王永志說，經(jīng)過多次討論爭吵，我們最后形成了一個(gè)總體思路，這就是中國飛船必須在確保安全可靠的前提下，在總體技術(shù)方案的設(shè)計(jì)上，把中國特色體現(xiàn)出來，把中國的綜合國力和中國人的聰明才智體現(xiàn)出來

在審查火箭技術(shù)方案過程中，王永志發(fā)現(xiàn)，當(dāng)火箭正常飛出大氣層需要拋掉陶藝塔時(shí)，火箭系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中的拋塔指令由故障檢測系統(tǒng)發(fā)出，他當(dāng)即提出了質(zhì)疑。如果這么做，只要控制系統(tǒng)和故障檢測系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)中有一個(gè)出現(xiàn)問題就會(huì)導(dǎo)致任務(wù)失敗

一九八五年，研究院液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈相大馬國家投入和軍品任務(wù)大幅度劃撥經(jīng)費(fèi)，從過去的各異一下，子銳減到四就連解決近三萬干部職工的工資不足，經(jīng)濟(jì)上面臨著極其困成。立近三十年年的醫(yī)院又一次到了重新選擇發(fā)展方向的在王永志接任院長時(shí)，第四任院長張連甫

二十二至二十三設(shè)施度重返回艙返回地面時(shí)，萬億未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)悲傳的環(huán)境控制深保系統(tǒng)能保障航天員在陸地和海上生存足夠的時(shí)間。返回艙的設(shè)計(jì)能保證其在落水后挑在水面等待救援

各方案論證的代表經(jīng)過一年多的論證，開始接收朱光亞，屠守惡，兩手盤，屠善成，梁思禮等十七位著名專家的庭業(yè)專家們討論的焦點(diǎn)集中在搞小型航天飛機(jī)還是搞載人悲傳上同意。前者的專家認(rèn)為，小型航天飛機(jī)和部分重復(fù)使用