微小說的主題名稱

有創(chuàng)意的微課名稱要注意這些東西：

（1） 課程名稱不能太長

通常不要超過7個字。那些經(jīng)典的課程、影片，名稱一定不會很長，“指環(huán)王”、“阿凡達”，還有長點的“速度與激情”。如果名稱太長，最好也可以簡稱，如“高效能人士的七個習慣”簡稱“七個習慣”。

（2） 名稱不能太大

太大了大家不知道具體要講什么。例如：“成功秘訣”、“邁向巔峰”、“高效團隊”，以及不知道要講什么的“三玄領導力”，這樣的名稱只能忽悠部分不知情的受眾。

（3） 名稱不能極端

吸引人可以，但是不要用極端的文字，如“終極成功”、“巔峰領導力”、“頂尖銷售”?，F(xiàn)在已經(jīng)“終極”了，之后是否會推出其他課程。這樣既封死了對方的發(fā)展，也不給自己留成長的空間。所以，帶有某些“極端”稱謂的課程已經(jīng)基本消失了。

傳動軸總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

萬向節(jié)

萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動。

一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。

伸縮套

傳統(tǒng)結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，傳動軸將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。

此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內容。

軸管

是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產(chǎn)生的摩擦力。

如下：

昕霓帆妃

小昕菇?jīng)?/p>

見你昕安

一昕一易

癡昕

不乖阿昕

昕心相印

吳昕無心

朝云白昕

涼昕

喜昕厭鳩

昕惺相惜

心欣昕

昕有道

柳童淺昕

濘昕

琛昕愛人喲

昕昕向榮i

離心昕

Heart°兮昕

昕芯

昕霓飛帆

忘昕

文俊昕寡

蠟筆沒有了小昕

仰望丶隕昕

我“昕”與你久伴