寶寶喜歡聽英語歌正常嗎

瑞麒X1客觀論：————瑞麒X1的優(yōu)缺點
優(yōu)點：外觀：時尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強；內飾：不能說精致，但還算工整，簡單并且新穎、數碼顯示大屏幕信息數據明朗，方向盤高度可調節(jié)；配置：同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉向助力、倒車雷達、前后電動車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統(tǒng)、鋁合金輪轂、電子內控后視鏡、大燈高度可調節(jié)、4聲道喇叭，可播放高音質MP3音樂，并且音效模式多樣化；空間：同類車中屬于空間較大的微型家轎，后排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯，能夠應付中等長度（指的是不超過40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。
缺點：外觀：車身窄，外觀少了點大氣，并且后備箱門上開，不是側開，沒有備胎懸掛的設計，讓人感覺后面看就是一加高的轎車，沒有發(fā)揮SUV的外觀元素；內飾：顏色太過低調，并且材料比較低廉，質量雖然過得去，但沒有質感，如果加一點桃木或者奶白色合金鑲邊，會精致一些、儲藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉速表指針也是設計一大缺陷，雖然高度可調，但可調高度不多，調整以后雖然不會擋轉速表，但感覺方向盤高度可調功能其實沒有太大用處，另外，后備箱擋板本來設計有X1專用的擋板，卻在售車的時候將擋板算在贈送的裝飾內，另外收費，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購車者嘆息瑞麒X1為了節(jié)約成本的行為；安全：前段時間瑞麒X1鬧過“擦桿門”，不過現在瑞麒給所有X1免費換了輪胎，擦桿現象有所改善，這個暫且不提，等其他X1車主反應再說，發(fā)動機底于底盤，必須加載發(fā)動機護板才能高枕無憂；動力：對于一款城市的SUV車型來說，4驅功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動力不是很優(yōu)秀，X1恰恰在動力這一方面做得不夠好，空調效果一般不說，尤其是在開了空調駕駛的環(huán)境下，動力明顯不足，感覺空調將動力削減了百分之二十到三十，但對于家用來說，X1的動力剛剛才夠，沒有多余。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至于其他的缺點都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊游的用途，當然，要和正規(guī)的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價一分貨，況且這個價格買這種車應該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時尚，22歲到35歲并家庭經濟條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動，但如果廠家在動力和內飾方面稍微改進一下，絕對能夠媲美雪弗萊那款所謂的“全民理想家轎”。 本人2011年12月22日提車，現跑了3千多公里，至今沒發(fā)現任何問題，也沒碰撞過，現在計算城區(qū)油耗在6個油左右，高速油耗4.5個油，綜合油耗6.5個油，還算可以接受，至于網絡上所說的4個多油的綜合油耗，我就不敢茍同了。以前購車前首先對比的是雪弗萊新塞歐，結果跑到4S店去看，才發(fā)現雪弗萊的銷售相當目中無人，和雪弗萊的牌子簡直是一模一樣，有名無實，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長城哈弗M1，結果完全不是一個檔次，不過動力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車內飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至于安全性，表面上看來確實不錯，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至于價格更加離譜，仔細算算，比X1還貴出1W左右。至于長安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發(fā)動機雙頂置凸輪軸直列四缸。長安CX20，前輪碟剎后輪股剎車。cx20發(fā)動機屬于單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價位還差不多的情況下，當然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優(yōu)勢就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關注的主要是發(fā)動機和安全性能了，尤其是發(fā)動機，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全角度來說x1又勝了一籌;而且X1屬于SUV系列，cx20屬于轎車，大伙自己定奪吧。經過這些考察和在網絡上考察的結果，最終選擇X1，動力雖然較差，不過完全實用于普通三口家庭，奇瑞雖然是國產技術，但我不會因為國產和國外而主觀歧視，至于以后會出現什么問題，以后再說，畢竟我們都無法預計以后的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個購車參考!

三星什么都做 電視 手機 NNNNNN樣東西
電腦真不是他們的長項 好看而已
DELL怎么說電腦是主要業(yè)務 所以針對這些因素來說 戴爾會好

①錯了【如果把常溫下改成標準狀況下就對了，因為后面計算要用到的Vm是隨溫度變化有不同的值的】， 轉移的電子數就是發(fā)生氧化還原反應時轉移的電子數（雙線橋標過吧） ②是化學式吧嗎？ CH2＝CH2 ③對這些基團的電子數 ，你就這樣想 質子數多少電子數就多少 如-CH3 為6+3×1＝9 -OH 為8+1＝9

1.IN0TIA3共兩個周目

1周目是從開始到打死GOD OF DARKNESS后的劇情

GOD OF DARKNESS 45級

打他靠手法的

2周目是指一周目之后到lydia回歸的劇情

2.33W指的是CRENE城市里隧道管理者boss能直接掉落33萬金幣

boss 67級

要想打死他得高它十級以上

3.你是說從頭練那。還是換成別人的存檔啊。還是用修改器修改啊

談談我的看法:



1、價格比較:大地鷹王水能13000多，油冷10800左右，風冷9400左右，gn250，約10800。(福建泉州奇跡報價)



2、外觀工藝，外形要看個人的喜愛，個人感覺GN比較土一些。工藝上顯然大地鷹王下了不少功夫。大地鷹王的外觀工藝比GN實實在在的好多了。從周圍用過大地的人來看，除了后避震會生銹以外，其他的用了五六年依然很新，GN只看過樣車，沒見過人用不知道了。



3、發(fā)動機的感覺，注意只是感覺，我騎過大地一段時間，只試騎過GN，所以只能談感覺，不敢說是全面性能。GN250聲音燥雜，很大，雖然用了平衡軸，發(fā)動機震動也很大。相比之下大地由于雙缸的緣故震動小多了。從別人用大地的情形，以及修摩托的朋友說大地的機頭是很不錯的，從網友的評論來看GN的機頭也是不錯的。



4、乘坐舒適度:GN厚坐墊，乘坐時大小腿夾角大于120度，而大地90度左右(因人而異)，長期坐大地篇累，大地的車笨重，重心低，作為凹進去，更適合歐美等大體型人乘坐，說實在的不適合咱們，也太笨重了。



5、耗油:gn比大地省油，沒有具體的數據，不同的人騎耗油是不同的，gn單缸，設計的耗油量小，大地雙缸，突出力度，加上車身比gn重了約50公斤，耗油大多了。



個人觀點，僅供參考



本人也是選了很久，最后兩種都沒有選擇，五一買了雅馬哈新款太子jym125-5，看中它的乘坐舒適，125的車配平衡軸震動比gn125系列小多了，對比gn125舒適多了，外觀不錯，比gn125重了20公斤，我不知道為什么還有人說雅馬哈偷工減料，gn125才真正是偷工減料，我討厭gn125的震動。選擇vison的還有一個理由是他在做活動，叫做百萬人試騎活動，優(yōu)惠1000元，嘻嘻，當然要買。最終我6800元拿下了碟殺鋁輪雙啟動的vison。

至于車落戶牌照個地不同，大概是300元以內吧，養(yǎng)路費基本上是一年一百元

雖然他們是好朋友，如果在有時間，有條件，有機會的情況下，義氣茜妞可能會送，但是在昌珉入伍的時間宋茜正在中國拍戲，你總不能讓她丟下工作，讓一堆工作人員等她吧，然后她回韓國就為了送昌珉入伍？！這換了誰也說不過去啊，再說了昌珉也有很多其他的好友，難道每個人都要去送？