賓利汽車多少錢一輛

　　賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
　　天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結締造了賓利品牌。極盡奢華的內飾 和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現在世界車壇。
　　從1912年成立到1924年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利飽經磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經歷。
　　1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達128公里的3升車型，這是當時最快的量產汽車。這一車型被認為是當時車壇極具創(chuàng)新意識的產品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。這款3升車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。
　　上世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色。可是對于一度消沉后重現江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。
　　第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。
　　1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。
　　1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統、懸掛系統及剎車系統上都有了很大改進。
　　到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統的引進，給賓利品牌注入了新的活力。
　　進入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。
　　ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動機，由倫敦久負盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風范。
　　1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統仍然純正。我們相信，在大眾的品牌旗幟下，賓利一定會創(chuàng)造出一個又一個經典！

賓利汽車公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英國汽車制造商，由沃爾特·歐文·賓利創(chuàng)建于1919年1月18日。一戰(zhàn)期間，賓利以生產航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，賓利開始設計制造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合。

主要賓利也分很多款 基本基礎價格在 300萬左右

雅致728 官方售價￥1288萬元



基本參數

產地 進口

車型 豪華車

推出年份 2005

最高車速 260Km/h

0-100加速時間 7.35s

100-0制動距離 50km/h-0->17m

百公里經濟油耗 19.2l/100Km

車身顏色 黑色

隨車附帶物品文件 工具箱，說明書

保修政策 3年不限公里



車身參數

長/寬/高 6118/2125/1515mm

車重 2955Kg

軸距 3670mm

前輪距 1602mm

后輪距 1602mm

最小離地間隙 150mm

車身結構 三廂車

車門數 4

座位數 5個

油箱容積 100l

行李艙容積 374l



發(fā)動機

排量(cc) 6750

排量(L) 6.8l

工作方式 渦輪增壓

氣缸排列形式 V

汽缸數 8個

每缸氣門數 2個

壓縮比 7.8

氣門結構 SOHC

馬力 405

最大功率(kW) 298

最大功率轉速 4000

最大扭矩(N·m) 835

最大扭矩轉速(rpm) 3250

發(fā)動機特有技術 無

燃油 汽油

燃油標號 93號

供油方式 多點電噴

缸體材料 鋁

缸蓋材料 鋁

環(huán)保標準 歐IV



變速箱

變速箱名稱 4擋自動

擋位個數 4

變速箱類型 AT



底盤轉向

驅動方式 前置后驅

前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架

后懸掛形式 雙橫臂式獨立懸架

助力類型 機械式液壓動力



車輪制動

前制動器類型 碟式

后制動器類型 碟式

前輪胎規(guī)格 255/50 R18

后輪胎規(guī)格 255/50 R18

前輪輞規(guī)格 8Jx18

后輪輞規(guī)格 8Jx18

備胎 全尺寸

雅致728 官方售價￥1288萬元

基本參數
產地 進口
車型 豪華車
推出年份 2005
最高車速 260Km/h
0-100加速時間 7.35s
100-0制動距離 50km/h-0->17m
百公里經濟油耗 19.2l/100Km
車身顏色 黑色
隨車附帶物品文件 工具箱，說明書
保修政策 3年不限公里

車身參數
長/寬/高 6118/2125/1515mm
車重 2955Kg
軸距 3670mm
前輪距 1602mm
后輪距 1602mm
最小離地間隙 150mm
車身結構 三廂車
車門數 4
座位數 5個
油箱容積 100l
行李艙容積 374l

發(fā)動機
排量(cc) 6750
排量(L) 6.8l
工作方式 渦輪增壓
氣缸排列形式 V
汽缸數 8個
每缸氣門數 2個
壓縮比 7.8
氣門結構 SOHC
馬力 405
最大功率(kW) 298
最大功率轉速 4000
最大扭矩(N·m) 835
最大扭矩轉速(rpm) 3250
發(fā)動機特有技術 無
燃油 汽油
燃油標號 93號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環(huán)保標準 歐IV

變速箱
變速箱名稱 4擋自動
擋位個數 4
變速箱類型 AT

底盤轉向
驅動方式 前置后驅
前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架
后懸掛形式 雙橫臂式獨立懸架
助力類型 機械式液壓動力

車輪制動
前制動器類型 碟式
后制動器類型 碟式
前輪胎規(guī)格 255/50 R18
后輪胎規(guī)格 255/50 R18
前輪輞規(guī)格 8Jx18
后輪輞規(guī)格 8Jx18
備胎 全尺寸

賓利汽車是英國出的，現在在德國大眾旗下。賓利是英國豪華汽車品牌，總備舉部位于英國克魯，賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，中間的字母B為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計者的意味。賓利系列的車型有：歐陸GT、飛馳等。賓利歐陸GT是一款豪華運動轎車，傳乘了賓利完美無埋含瑕的貴族轎跑車血統。做工精湛而考究，每一個細枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就彎滾笑是英式傳統、經典設計、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風范。賓利飛馳是賓利旗下的豪華轎車，其名稱最早出現于20世紀50年代的S1ContinentalFlyingSpur，初代車型于2005年推出，為歐陸系列的四門車型。2019年6月11日，第三代飛馳系列正式發(fā)布，采用全新的平臺和設計語言，新車于2019年秋季開放預定，并于2020年初開始交付。

賓利汽車上面的標志B，是賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母。

賓利汽車標志意義：

賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計者的意味。

手工精制是賓利的傳統，也是保證其貴族血統的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經驗豐富的工匠以手工拼裝。

這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經千錘百煉令品質完美無瑕。與現代化汽車生產流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。

所謂慢工出細活，大部分造車工序均采用手工生產及加工從車體焊接、涂裝，動力系統及傳動系統組裝，內裝真皮縫制以及原木加工等等。

暴力街區(qū) 1 2

定價從298萬至1580萬不等
賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于余指帆英國克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。一戰(zhàn)期間，賓利公司以生產航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，則開始設計制造汽車產品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購，在1998年兩者豎雹均被德國大眾集團買下；同年8月，寶逗備馬以6800萬美元的價格購得勞斯